Bremsscheiben Design vs. Funktion

Kannst uns vllt mal ein paar Fotos machen, habe das Bildlich nicht so richtig vor augen.

Ich drücke gelegentlich die Shimano Ice beläge an den Kühlrippen zusammen mit leichter kraft und bremse dabei immer wieder, funktioniert bis jetzt auch ganz gut.
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Wenn man vorsichtig ist, kann man auch den Flaschenöffner eines (Schweizer) Taschenmessers mit der vorderen, keilförmigen Kante zwischen Scheibe und Gehäuse stecken.
 

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Re: Bremsscheiben Design vs. Funktion
@Tirolbiker63
Hast du Erfahrungswerte mit Scheiben an einer MT7 ? bzw welche könntest du empfehlen als Alternative zu den MDR-P 220 ,da ich genau das Problem habe mit den singenden Scheiben bei ca.24 km/h auf Asphalt.
getestet hab ich nur MT5 mit 203er
wenn man solche Schwingungen hat dann sind sie schwer weg zu kriegen (ev. auch anderer Reifen usw.)

nur extrem steif gebaute Scheiben gehen bei mir problemlos (z.B. TRP) oder meine extra versteifte BS Sonderanfertigung

normale BS Scheiben können auch leicht schwingen, hier helfen tlw. an der Stegrückseite angeklebte Steifen einer Antidröhnmatte (aber unbedingt mit Abstand zum inneren Reibringrand von 2.5-3 cm. sonst schmilzt das Zeug)

leider ist die TRP S05E am Reibring nicht sehr hoch, wenn dann würde ich sie mit den weniger hoch gebauten (aber radial breiter) vierteiligen Belägen testen z.B. 8.S oder Sinter Green

Lg Tirolbiker 63
 
normale BS Scheiben können auch leicht schwingen, hier helfen tlw. an der Stegrückseite angeklebte Steifen einer Antidröhnmatte (aber unbedingt mit Abstand zum inneren Reibringrand von 2.5-3 cm. sonst schmilzt das Zeug)
Sehr gute Info! Ich hab noch die "dünnen" 2.05mm.. Als ich die Bestellte wusste ich nicht das 2.3mm Passt..

Wenn ich die Scheiben mit Iso und Küchenkrepp Reinige Singen die wie eine Harfe.. Kein Spass 🫣🤫
 
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Wenn man vorsichtig ist, kann man auch den Flaschenöffner eines (Schweizer) Taschenmessers mit der vorderen, keilförmigen Kante zwischen Scheibe und Gehäuse stecken.
McGyver lebt x'D Und ich dachte schon, ich sei rustikal unterwegs 😅 Ich hätte Sorge mir dadurch die Scheibe zu verbiegen. Das Hinterrad raus zu machen, ist eine Sache von 2 Minuten. Bevor ich diese Methode wähle, würde ich kurz das Hinterrad ausbauen und dann an den Kolben arbeiten.

@bitchesbrew Je nach Kolben reagieren die empfindlich auf den Druck mit Stahl. Trickstuff hatte Holzspachtel empfohlen. Wenn Stahl würde ich das dafür vorgesehene Werkzeug nutzen, das kostet nicht die Welt. Von SRAM gibt es dafür was chiques, das war mir allerdings zu teuer
 
McGyver lebt x'D Und ich dachte schon, ich sei rustikal unterwegs 😅 Ich hätte Sorge mir dadurch die Scheibe zu verbiegen. Das Hinterrad raus zu machen, ist eine Sache von 2 Minuten. Bevor ich diese Methode wähle, würde ich kurz das Hinterrad ausbauen und dann an den Kolben arbeiten.

@bitchesbrew Je nach Kolben reagieren die empfindlich auf den Druck mit Stahl. Trickstuff hatte Holzspachtel empfohlen. Wenn Stahl würde ich das dafür vorgesehene Werkzeug nutzen, das kostet nicht die Welt. Von SRAM gibt es dafür was chiques, das war mir allerdings zu teuer
Die Beläge bleiben drin.
 
McGyver lebt x'D Und ich dachte schon, ich sei rustikal unterwegs 😅 Ich hätte Sorge mir dadurch die Scheibe zu verbiegen. Das Hinterrad raus zu machen, ist eine Sache von 2 Minuten. Bevor ich diese Methode wähle, würde ich kurz das Hinterrad ausbauen und dann an den Kolben arbeiten.

@bitchesbrew Je nach Kolben reagieren die empfindlich auf den Druck mit Stahl. Trickstuff hatte Holzspachtel empfohlen. Wenn Stahl würde ich das dafür vorgesehene Werkzeug nutzen, das kostet nicht die Welt. Von SRAM gibt es dafür was chiques, das war mir allerdings zu teuer

Taugt das Teil was?
Würde es für meine XT-Bremse brauchen.
Gibt es auch als Nachbau für 25€.

Hab das Sram Teil, nicht optimal für den Preis.


Das gibt es noch in einer höherwertigeren Ausführung, vergessen von wem die ist, liegt ebenfalls da, halt weniger aus Plastik. Aber sogar die billige Variante ist nicht verkehrt und funktioniert.
Drückt sauber alle 4 Kolben gleichzeitig zurück. Kein verkanten und rumfummeln mit Reifenhebern wo man eventuell die Kolben ungleichmäßig zurückschiebt oder verklemmt.
 
Habs nu endlich geschafft die Punch vorn und hinten ruhig zu bekommen 🥰

Sogar mit den Galfer green vorne. Hab heute so lang Gequält unter dem Motto Friss oder Stirb. Die längsten Strassenabfahrten in der Nähe mehrfach hoch bzw runter..
Einmal mit brutal Speed und kurzen starken Bremsimpulsen, mal schön schleifend 😱

Siehe da jetzt ist ruhe und zwei Sätze Sinter Green die Tage auf Halde 😅
 
getestet hab ich nur MT5 mit 203er
wenn man solche Schwingungen hat dann sind sie schwer weg zu kriegen (ev. auch anderer Reifen usw.)

nur extrem steif gebaute Scheiben gehen bei mir problemlos (z.B. TRP) oder meine extra versteifte BS Sonderanfertigung

normale BS Scheiben können auch leicht schwingen, hier helfen tlw. an der Stegrückseite angeklebte Steifen einer Antidröhnmatte (aber unbedingt mit Abstand zum inneren Reibringrand von 2.5-3 cm. sonst schmilzt das Zeug)

leider ist die TRP S05E am Reibring nicht sehr hoch, wenn dann würde ich sie mit den weniger hoch gebauten (aber radial breiter) vierteiligen Belägen testen z.B. 8.S oder Sinter Green

Lg Tirolbiker 63
Es war wohl eine Hitzespannung in der Vernietung ,ich habe die Scheibe geputzt ,dabei hatte ich etwas gegen die Scheibe gedrückt, da hat es geknackt und seither ist wieder besser. Mit der TRP Scheibe muss ich mir nochmals überlegen,da ich zweiteilige Beläge fahre und die es nicht in vierteilig gibt. Somit müsste ich wieder neuer Bremsbelag Hersteller suchen, und die Magura Beläge nicht mein Ding sind.
 
Es war wohl eine Hitzespannung in der Vernietung ,ich habe die Scheibe geputzt ,dabei hatte ich etwas gegen die Scheibe gedrückt, da hat es geknackt und seither ist wieder besser. Mit der TRP Scheibe muss ich mir nochmals überlegen,da ich zweiteilige Beläge fahre und die es nicht in vierteilig gibt. Somit müsste ich wieder neuer Bremsbelag Hersteller suchen, und die Magura Beläge nicht mein Ding sind.
knacken hatte ich bei den Testfahrten auch, richtiges schwingen der Scheibe bei bestimmter Geschwindigkeit hatte ich nicht bemerkt, bei dem geringen Spalt und dem schwimmend gelagerten Reibring wird man das wohl akzeptieren müssen

für die grossen Magura Beläge gibt es sonst wenig Alternativen

andere Lösungen sind meist zu schmal oder komplett anderes Profil (harmoniert oft schlecht mit den Belägen)

Lg Tirolbiker 63
 
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