Ist nicht unwahrscheinlich.
Beim Moped haben wir ca. 115 bis 120kg Basis Gewicht, Gesamt also irgendwo zwischen 185kg und 230kg die meisten Fahrer, prozentuell eine kleinere Varianz und hier ist es definitiv so.
Bekannter mit knapp 60kg hat oft das Problem, dass sich manche Gabeln, die eigentlich zu den Besten gehören, kaum so weich ab zu stimmen sind.
Würde mich also nicht wundern, wenn die eher straff geltenden Fahrwerke von Fox für leichtere Fahrer "schlimmer" sind, also für uns schwerere Fahrer.
Wir "donnern" mit mehr Masse gegen Hindernisse, eine höhere Federrate gegen die Zugstufe.
Klar kenn ich MP und mit Walter früher auch zusammen gefahren, paarmal auch zusammen Moped gefahren. Aber das hat er recht schnell wieder aufgegeben.
Die beiden genannten Räder sind ja wirklich aus der Frühzeit. Beim Sunn weiß ich es nimmer, aber das SLK hatte auch ne übliche Übersetzung, über 200mm FW mit 50mm Dämpferhub....
Die waren zwar schon noch aktiv, aber als ich dann richtig einstieg, hatten wir schon die größeren Dämpfer mit 75x240mm. Das war schon OK. Die MonterT war noch bißerl ein Büffel, mit Shiver, Boxxer und dann T8 waren die Gabeln schon OK.
IMHO der größte Schritt nach vorne sind die modernen Geometrien. Wobei meine Eigenbaurahmen eh schon etwas in die Richtung gingen. Zumindest beim flacheren Lenkwinkel (auch wegen Schöckl
) und steilerem Sitzwinkel. Wir haben schon den Reach gemessen, da hat sonst noch Niemand darüber gesprochen. Hatte im MTB-News Forum öfters Diskussionen, dass die Oberrohrlänge fürs stehende Fahren ja nix aussagt, da der Sitzwinkel diese mit beeinflusst....
Ja, die erste Boxxer Luft ging mit meinem Gewicht überhaupt nicht. Die musste ich so stark aufpumpen, dass sie wirklich schlecht ansprach. Habs dann auch recht schnell auf Stahlffeder umgebaut. Später kam dann ja auch der MP Umbau auf geschlossene Ölkammer dazu.
Die Pusch Gabel hab ich mir auf der Eurobike angesehen. Dürfte schon weicher sein, am meisten stört mich der kaum vorhanden Schutz für die Standrohre. Ist schon bei der Fox nicht optimal, hier noch weniger.
Verstehe nicht, warums den Schützer nicht weiter umlaufen lassen. .
Btw: Welche Bremsbeläge sind beim RRS verbaut? Organisch oder Sinter?
Ich hab jetzt gerade organische Beläge verbaut, werde ich jetzt dann gleich mal testen.
Grundsätzlich haben die orig. Sinter funktioniert, sind halt bißerl laut und nicht ganz so bissig, wie die Maven mit organischen Belägen vom Kumpel.
Was mich jetzt doch gewundert hat, ist, dass ich die hinteren Beläge schon ziemlich komplett weg gefahren bin. Vorne war noch OK.
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