Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Wie gefällt dir das neue Orbea Wild LT?

 

[bitchesbrew]

Hi Florian, ja, das ist natürlich sehr ärgerlich, gerade wenn die Einstellungen vorher möglich waren und sich das Verhalten inzwischen geändert hat.

Ich kann dir an dieser Stelle aus dem Marketing heraus leider nicht weiterhelfen oder den technischen Fall selbst prüfen. Dafür benötigen wir zwingend eine Reklamationsnummer, die durch einen Orbea Händler erstellt wird. Erst dann kann der Fall an unseren technischen Support weitergegeben und dort konkret geprüft werden.

Ich verstehe auch, dass es besonders frustrierend ist, wenn du bei dir vor Ort bisher keinen Händler gefunden hast, der dir mit dem Thema wirklich weiterhelfen konnte. Der Weg über einen Händler ist in diesem Fall aber leider notwendig, damit wir überhaupt aktiv werden können.

Das ist doch wohl ein Witz, geht doch bitte mal an eins eurer Räder und probiert das einfach aus, kann ja nicht so schwer sein.

 

[Flo7]

Das ist doch wohl ein Witz, geht doch bitte mal an eins eurer Räder und probiert das einfach aus, kann ja nicht so schwer sein.

Werden halt drauf kommen, dass das nicht mehr geht 😅

So wies aber aussieht, wollten sie das so daher bringt ein Ticket recht wenig.

 

[Flo7]

So, hab mal etliche Orbea Händler in der Umgebung angeschrieben und die erste Absage hab ich auch...

 

[erstmal404]

@Orbea das mit den Händlern ist ja aus Herstellersicht nachvollziehbar.
Hat mich aber schon an den Punkt gebracht das ich kein Orbea mehr kaufen wollte.

bei meinem aktuellen Wild war der Motor kaputt. Den offline Händler in der nähe von dem ich das habe gibt es nicht mehr.
Ich habe sicher an die 30 Händler abgeklappert. Nicht einer wollte mir helfen. Nicht mal für Geld.
Auch die Seite kann ich verstehen.
Zumindest bei mir in der Gegend wird man keinen Händler finden der einem hilft, wenn man das bike nicht bei ihm gekauft hat.

und das Händler pleite gehen oder in Rente usw. kommt halt mal vor. Dazu muss ich mein Bike nicht im internet gekauft haben.

Ich habe mir dann einen ersatzmotor gekauft und eingebaut.

Wenn es bei Avinox keine extra Hardware gibt sondern nur einen special Händler online Zugang - ok dann hab ich vermutlich erst mal kein Problem. Der Händler wo ich mein Wild LT bestellt habe ist 1km weit weg. Aber halt ein reiner Rennrad Gravel Händler. Ebike und MTB gibts da nicht. Der wird sich da auch sicher keine extra Diagnose Tools wie bei Bosch holen. (vielleicht sollte ich fragen ob er mir sowas weiter gibt )


Die Methode nur über Händler ist auf jeden Fall maximal Kundenunfreundlich. Und ja nicht nur bei Orbea so.

 

[davego]

Bei Specialized gehts auch nur über Händler. Nur ich hab da angerufen, die meinten, komm rum wir kümmern uns. Und tatsächlich wurde sich um alles gekümmert beim Levo G4.

Das ist leider echt schade mit dem Händler.

Wir hatten das Thema bereits einmal hier im Forum iwo. Am Ende spielt der Support insbesondere bei ebikes mit (eigentlich lächerlich) komplexen System doch noch eine Rolle.

Wenn was an meinem Yeti wäre, könnt man im Worst case zur Hauptzentrale nach Hausham oder zu meinem Händler.

Hoffe betroffenen kann geholfen werden.

 

[Flo7]

Einen Händler hätte ich mal gefunden, der es versuchen will.

Hallo Flo,

wir haben die entsprechende Software vor kurzem von Orbea erhalten und haben seither noch keine Erfahrung damit. Wenn du dein Fahrrad für ein paar Tage bei uns lassen kannst, können wir uns das gerne mal ansehen, wie und ob das funktioniert.

Aber nur für eine Wheelsize Änderung mehrere Tage stehen lassen und eine Stunde Anfahrt hab ich auch dort hin, bin ich echt nicht happy.

Also ich hoffe ja auf ein Update, dass die Optionen wieder einstellbar sind 😅

 

[nstoss]

Ich hab jetzt hier in Finale die letzten 10 Tage 11500hm und 380 Kilometer aufs Bike gefahren und bin superhappy! Sowohl das Fahwerk als auch der Motor sind perfekt! Bremsen hab ich auf Shigura umgebaut, aber sonst alles top. Ich bin auch überrascht wie effektiv der Motor läuft. 1500hm auf Trail kein Problem und wenn man etwas sparsamer ist sind auch 1800hm gut drin. Heute mal noch den Puls- Automatikmode getestet und auch superhappy. Perfekt zum Trainieren..

 

[Shredtastic89]

Ich hab jetzt hier in Finale die letzten 10 Tage 11500hm und 380 Kilometer aufs Bike gefahren und bin superhappy! Sowohl das Fahwerk als auch der Motor sind perfekt! Bremsen hab ich auf Shigura umgebaut, aber sonst alles top. Ich bin auch überrascht wie effektiv der Motor läuft. 1500hm auf Trail kein Problem und wenn man etwas sparsamer ist sind auch 1800hm gut drin. Heute mal noch den Puls- Automatikmode getestet und auch superhappy. Perfekt zum Trainieren..Anhang anzeigen 105228
Anhang anzeigen 105229

600 oder 800er Akku?

 

[nstoss]

600 oder 800er Akku?

800er

 

[geas]

Ich hab jetzt hier in Finale die letzten 10 Tage 11500hm und 380 Kilometer aufs Bike gefahren und bin superhappy! Sowohl das Fahwerk als auch der Motor sind perfekt! Bremsen hab ich auf Shigura umgebaut, aber sonst alles top. Ich bin auch überrascht wie effektiv der Motor läuft. 1500hm auf Trail kein Problem und wenn man etwas sparsamer ist sind auch 1800hm gut drin. Heute mal noch den Puls- Automatikmode getestet und auch superhappy. Perfekt zum Trainieren..

Darf ich fragen wie schwer du bist? Das Fahrergewicht wäre interessant in Bezug auf die Einordnung der angegebenen Reichhöhe.

 

[xeitto]

Hier ein Beispiel von mir: 1926hm bis Akku leer (2%)
86kg Fahrer, Magic Mary Radial Ultra Soft vorne und hinten, Anstiege komplett Asphalt.
1. Anstieg im Trail-Modus leicht reduziert (Schnitt ca 600W Unterstützung)
2. Anstieg Turbo (Schnitt ca 700W Unterstützung)
Eigenleistung ca. 220W Durchschnitt

 

[geas]

@xeitto Sehr interessant! Vielen Dank für die genauen Insights!

 

[nstoss]

Darf ich fragen wie schwer du bist? Das Fahrergewicht wäre interessant in Bezug auf die Einordnung der angegebenen Reichhöhe.

Ja auch grad so 90kg leergewicht😅.

 

[enduroland]

Heute kam das 50€-Kabel für das Schaltwerk. Alle Funktionen sind da. Coastshifting nur wenn eine Unterstützungsstufe an ist. Das ist aber glaube ich normal. Das Teil sieht aus wie aus dem 3-D Drucker und das Kabel hat an der direkten Anschlussstelle auch keine Gummitülle. Mal sehen wie die Haltbarkeit ist. Lasse die Bestellung des originalen aber mal laufen.

Das Ali Express Modell hat zwar funktioniert, aber auf Dauer würde ich dem nicht trauen
Da ist mir das Original doch lieber

 

[Alex85]

Für mein Empfinden war die Verarbeitung noch OK, insbesondere wenn man berücksichtigt, dass das Teil "nur" ca. 50 EUR kostet (inkl. Versand und Zoll) und verfügbar ist. Das "Original" ist meines Wissens nach wie vor nicht oder nur sehr schwierig verfügbar und kostet irgendwo zwischen 100 und 140 EUR (?) - für ein Kabel! 😅

Auf deinem ersten Bild sieht's so aus, als wäre zu viel Zug auf die Verbindung zwischen Stecker und Anschlussleitung gekommen - das sieht bei mir anders und halbwegs dicht / solide aus. Soweit das bei nem 3D-Druck-Teil in Kombination mit Handarbeit eben möglich ist. Bisher funktioniert es jedenfalls tadellos und ich gewöhne mich immer mehr an die Option des Schaltens ohne Treten (an diese Möglichkeit muss man sich tatsächlich erstmal gewöhnen - ansonsten funktioniert ja alles wie gewohnt).
Einzig das Einziehen der Leitung in den Hinterbau gestaltete sich schwieriger als gedacht, hat schlussendlich aber auch funktioniert. --> Ich bin froh sowohl über die Smooth-Shift-Funktion als die Tatsache, ein Ladegerät samt damit verbundenem Aufwand nicht mehr zu haben (und würde es jederzeit wieder kaufen).

 

[Shredtastic89]

Fährt hier jemand den 600er Akku und kann was zur Reichweite sagen? Da ich eher mit wenig Unterstützung fahre und vom Fazua Ride 60 komme den ich nochmal gut gedrosselt habe frage ich mich ob der 800er Sinn macht oder nicht. WOllte trotzdem auf 1.800hm kommen wie mit dem Fazua und 430er Akku

 

[enduroland]

Für mein Empfinden war die Verarbeitung noch OK, insbesondere wenn man berücksichtigt, dass das Teil "nur" ca. 50 EUR kostet (inkl. Versand und Zoll) und verfügbar ist. Das "Original" ist meines Wissens nach wie vor nicht oder nur sehr schwierig verfügbar und kostet irgendwo zwischen 100 und 140 EUR (?) - für ein Kabel! 😅

Auf deinem ersten Bild sieht's so aus, als wäre zu viel Zug auf die Verbindung zwischen Stecker und Anschlussleitung gekommen - das sieht bei mir anders und halbwegs dicht / solide aus. Soweit das bei nem 3D-Druck-Teil in Kombination mit Handarbeit eben möglich ist. Bisher funktioniert es jedenfalls tadellos und ich gewöhne mich immer mehr an die Option des Schaltens ohne Treten (an diese Möglichkeit muss man sich tatsächlich erstmal gewöhnen - ansonsten funktioniert ja alles wie gewohnt).
Einzig das Einziehen der Leitung in den Hinterbau gestaltete sich schwieriger als gedacht, hat schlussendlich aber auch funktioniert. --> Ich bin froh sowohl über die Smooth-Shift-Funktion als die Tatsache, ein Ladegerät samt damit verbundenem Aufwand nicht mehr zu haben (und würde es jederzeit wieder kaufen).

Beim Unno ist die Führung auf der Unterseite der Kettenstrebe, darum brauchts die enge Biegung. Zug hat’s keinen bekommen, da war genügend Länge da

 

[Alex85]

Fährt hier jemand den 600er Akku und kann was zur Reichweite sagen? Da ich eher mit wenig Unterstützung fahre und vom Fazua Ride 60 komme den ich nochmal gut gedrosselt habe frage ich mich ob der 800er Sinn macht oder nicht. WOllte trotzdem auf 1.800hm kommen wie mit dem Fazua und 430er Akku

Also mir ist der 800er eindeutig "zu groß". Fahre regelmäßig nur irgendwas zwischen 50 und 70 % heraus. Im Turbo dürften so um die 2.000 hm drin liegen, mit dem 600 Wh Akku dann eben irgendwas um die 1.500 hm. Die Angaben schwanken aber sehr stark aufgrund sehr unterschiedlicher Systemgewichte, Eigenleistung und Streckenprofil/Untergrund. Aber wenn du bisher mit nem 430er Akku zurecht gekommen bist, wirst du mit dem effizienteren M2S und einem 600er Akku sicher kein Problem haben (nicht mal ansatzweise), die 2.000 hm zu knacken.

Beim Unno ist die Führung auf der Unterseite der Kettenstrebe, darum brauchts die enge Biegung. Zug hat’s keinen bekommen, da war genügend Länge da

Ja, das hab ich gesehen, dass es kein Wild LT war und die Leitung unterhalb der Kettenstrebe verschwindet. Beim Ausbau des Hinterrad's und bei "Feindkontakt" des Schaltwerks sehe ich jedoch ein Problem auf diese Form der Verlegung zukommen.

 

[erstmal404]

Die Angaben schwanken aber sehr stark aufgrund sehr unterschiedlicher Systemgewichte, Eigenleistung und Streckenprofil/Untergrund.

Reichweiten beim Ebike angeben ist nach meiner Meinung sinnfrei.

Je nach Temperatur, Untergrund usw usw habe ich ja selber schon +- 50% bei Höhenmeter oder Strecke die ich schaffe.

Selbst bei gleicher Strecke. Meine übliche Feierabend Trailrunde kann ich im Winter mit 0% beenden, im Sommer auch mit 65%.
Hab mit 625Wh schon 2000hm gemacht. und hatte schon 0% bei unter 1000hm.

gleiches bike gleicher akku...

Die frau hat auch das gleiche Wild, die hat wenn man zusammen fährt bei gleicher unterstützung usw noch 45% wenn bei mir der Akku leer ist. Gewicht 60 zu 100kg macht da schon sehr viel aus.


Aber Reichweiten Angaben sind so hilfreich wie die Farbe vom Rahmen.

 

[Bubbel]

Das Reichweitenthema hat schon fast etwas von "welches ist das beste Öl für mein Auto" aus den Autoforen früher.

Ich kann es hier ebenso nur wiederholen, was auch schon geschrieben wurde. Mindestens der Faktor Gewicht muss bei jeder Reichweitenangabe mit dabei stehen, sonst ist jede weitere Diskussion hinfällig.