Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

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[Flo7]

Die Diva will raus…

 

[Flo7]

Tu dir bitte nicht weh

Bin ohne Sturz schon zu Hause 😅

 

[bart_berger]

Bin ohne Sturz schon zu Hause 😅

ungewöhnlich für dich

ich hab heute auch 1600hm abgerissen

 

[enduroland]

Die Frage ist nur, ob das Teil bei Ali mit nur 2 Kontakten auch coastshifting unterstützt links Ali, rechts SRAM. Hat jemand den von Ali schon in Betrieb? Auf dem Video sieht man nur das reine Schalten.
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Heute kam das 50€-Kabel für das Schaltwerk. Alle Funktionen sind da. Coastshifting nur wenn eine Unterstützungsstufe an ist. Das ist aber glaube ich normal. Das Teil sieht aus wie aus dem 3-D Drucker und das Kabel hat an der direkten Anschlussstelle auch keine Gummitülle. Mal sehen wie die Haltbarkeit ist. Lasse die Bestellung des originalen aber mal laufen.

 

[UnknownUser86]

Warum gibt Orbea keine Oberrohrlängen mehr an? Sitzt man neuerdings nicht mehr auf Fahrrädern? 🤘

 

[Tobi057448]

Warum gibt Orbea keine Oberrohrlängen mehr an? Sitzt man neuerdings nicht mehr auf Fahrrädern? 🤘

Die hier?

 

[UnknownUser86]

Und so schauts beim H10....dann wohl nur ein Fehler auf der HP

 

[erstmal404]

Frage an Leute mit M-team oder ltd:
wie wird das bike geliefert - mit Sram schalthebel der mit Schelle am Lenker ist, oder adapter am Bremshebel ?

danke

 

[bart_berger]

Frage an Leute mit M-team oder ltd:
wie wird das bike geliefert - mit Sram schalthebel der mit Schelle am Lenker ist, oder adapter am Bremshebel ?

danke

wird dir wohl so schnell keiner beantworten können weil laut meinem Händler erst die M20 und M10 aufgebaut werden und erst im Herbst die Team und LTD

 

[xeitto]

Ich hab jetzt gut 600km auf dem Wild LT, alle möglichen Trails - für alle die es interessiert ein kurzes Zwischenfazit:

Vorher: Wild 2023 mit Bosch Gen4/750wh. Gleiche Teile wie auf dem Bild, alles 1:1 umgebaut.
Bio: Dreadnought V2

Rahmen:
- Geo fast identisch wie vorher, passt mir perfekt. War mit einer der Hauptgründe für das Bike. Hatte noch mit dem Forbidden Druid geliebäugelt... das Dreadnought ist auch geil, aber für mich wars recht setup-intensiv im Vergleich zum Wild. Und ich wollte eher kein Mullet.
- Fahrwerk nochmal ein Stück plusher als vorher, fand aber auch da das Alte schon gut. Funktioniert mit Fenix 2.0 Coil und dem Öhlins TTX2 Air annährend gleich gut. Im Stand hab ich gedacht dass der Öhlins eher nicht so gut geht, auf dem Trail liegt der aber auch richtig schön satt.
- Bike ist quasi komplett leise, sehr angenehm im Vergleich zum Alten.
- Bisher nur im High Modus gefahren, low muss ich mal noch testen...

Motor:
- Die Modi hab ich wegen Reichweite und Praxistauglichkeit bis auf Turbo alle nach unten korrigiert. Full Power ist nice to have, aber deswegen hab ich das Rad nicht... brauche ich nur selten. Haben ist aber besser als brauchen....
- Im Vergleich zum Gen4 ist schon krass wie viel sensibler der Motor arbeitet, das ist schon echt geil auf Uphill Trails.
- Effizienz find ich auch sehr gut! Reichweite ist top, der Übergang bei 25kmh auch smoother als beim Gen4
- Bin auch einmal den Flüela Pass in Davos ohne Motor hochgetreten, weil ich das falsche Hinterrad dabei hatte, war auch gar nicht mal so schlimm
- Bin bisher keinen Bosch Gen5 und keinen anderen Avinox gefahren, kann zu dem Vergleich also nix sagen...

Sonst gibts nicht viel zu sagen... Lack macht bisher keine Probleme, Schrauben lösen sich nicht, nix quietscht oder knarzt.

Die nächsten Wochen wirds in Samoens und La Thuile auch ein bisschen als Bio-Bike gefahren mit dem Kranke-Adapter, da bin ich mal gespannt wie der Unterschied ist.

/und mein Hauptproblem ist eigentlich die Frage, ob ich goldene Decals für Gabel und Dämpfer brauche?!

 

[erstmal404]

was ist das für eine Kurbellänge ? Probleme mit bodenfreiheit am Pedal ?

 

[xeitto]

was ist das für eine Kurbellänge ? Probleme mit bodenfreiheit am Pedal ?

Standard 155mm. Bodenfreiheit ist so gar kein Problem...

 

[Alex85]

Hauptproblem ist eigentlich die Frage, ob ich goldene Decals für Gabel und Dämpfer brauche?!

Gold macht's sicher noch etwas stimmiger (sofern du den Ton richtig triffst) aber im Grunde ist's auch so alles andere als unstimmig. Das Grau findet sich ja auch am GX Transmission Schaltwerk wieder. Viel wichtiger ist ohnehin die Funktion und an der scheint's ja nicht mal ansatzweise was auszusetzen zu geben. 👍

 

[Alex85]

Nachdem mein Wild LT nun über zwei Wochen in der Garage/Werkstatt stand, war es heute endlich soweit: Premieren-Fahrt! 😊
Meine Erwartung war eher zurückhaltend, nachdem der Vorgänger (ein Santa Cruz Vala) echt gut vorgelegt hatte. Entsprechend angetan war ich heute, dass ab Minute 1 das Bike nicht nur so gut funktioniert hat, sondern auch mit jedem Meter mehr Spaß gebracht hat. Fahrwerk war noch etwas zu weich und Bremshebelposition und Leerweg werden noch etwas optimiert aber ansonsten 👌 Der Avinox M2S arbeitet wirklich nochmal ein ganzes Stück unauffälliger wie der CX5 und ist super feinfühlig zu dosieren (deutlich über dem CX5). Power grenzwertig absurd aber daran gewöhnt man sich ja bekanntlich sehr schnell 😅.
Bin alles in der Serien-Konfiguration gefahren und sehe aktuell auch keinen Grund, daran irgendwas zu ändern (auch wenn die Leistung NOCH höher sein könnte mit der Anpassung).

Ach ja: Der Umbau des M20 war eher ein Low-Budget-Projekt (kaum Titan und auch ansonsten keine fancy Teile) und des weiteren ein Experiment bzgl. 29" und "Basic"-Fahrwerk. Ich bin gespannt, was das M-Team da noch drauf legen kann (und befürchte, es wird nicht viel sein). Aktuell fehlt mir genau nichts an dem Bike. Fahrwerk top, Reifen ok (evtl. irgendwann mal wieder Schwalbe Radial), Schaltung top, Bremse (XT) top UND das Gewicht konnte ich um ganze 2 kg (!) reduzieren bei identischer Bereifung (die nicht besonders leicht ist) und durchweg besseren Teilen (Dropperpost mit 180 mm statt 170 mm; XT-Bremse statt MT420; Transmission statt Deore, 38mm Enduro Carbon LRS statt 34(?) mm). Das Bike wiegt nun also knapp 21 kg (ohne Pedale) und da wär sogar noch Luft nach unten (leichtere Kurbelarme, Vorbau, Titan-Schrauben, Bereifung, Schaltwerk).

 

[erstmal404]

der garmin schaut an der Stelle doof aus, aber ich werds genauso machen. ist vor allem gut im Sichtfeld und man ist näher dran. (hab meinen aktuell da wo jetzt das avinox display ist - und das ist von der position schlecht wenn man 195cm groß ist.).

21kg ist echt gut. was sind das für Laufräder ?

 

[janky2024]

Sieht gut aus das Bike . Meine Frage ist lohnt sich denn der Umbau Preislich als wenn man gleich ein teures Modell kauft wo ich schon bessere Komponenten habe ?

 

[erstmal404]

@janky2024 glaube das ist sehr individuel.
Das LTD Topmodell rentiert sich nur wenn man unbedingt die Carbon Kurbel haben will. die sind einzeln nicht zu bekommen. Sonst zahlt man mehr aufpreis als die Teile die anders sind einzeln kosten würden. Und dann hat man immer noch den Rest.

das Team kann sich rentieren, vor allem wenn man ein paar % bekommt.
Team hat halt ab Werk die RS Sattelstütze und Kabel zum Schaltwerk. aber gibt auch andere gute Sattelstützen, dann halt mit akku oder zug. und das Kabel zum Schaltwerk gibts auch. evtl mit Y Verteiler.

Wenn man viel selber ändert rentieren sich eher die günstigen Varianten.

außer wie bei mir. Ich habe ein Team bestellt, und ändere viele Teile. Aber die Sachen die über bleiben (Gabel/Dämpfer) gehen an ein anderes bike. Bremse und paar kleinteile in Bikemarkt.

Kann sich rechnen. aber ich denke die meißten werden mit einem M10 oder M20 am günstigsten fahren.

 

[Tobi057448]

Sieht gut aus das Bike . Meine Frage ist lohnt sich denn der Umbau Preislich als wenn man gleich ein teures Modell kauft wo ich schon bessere Komponenten habe ?

Es kommt drauf an, wie viel Rabatt du aushandeln kannst, du Teile vom alten Rad übernimmst, ob du die neuen Teile günstig bekommst. In 2023 habe ich ein M20 komplett umgebaut, da war aber nach dem Boom Schnäppchenzeit. Original sind nur noch der Rahmen, Vorbau und Sattelklemme. Jetzt habe ich ein MTeam bestellt.

 

[Alex85]

der garmin schaut an der Stelle doof aus, aber ich werds genauso machen. ist vor allem gut im Sichtfeld und man ist näher dran. (hab meinen aktuell da wo jetzt das avinox display ist - und das ist von der position schlecht wenn man 195cm groß ist.).

Ja, auf den Bildern sieht's bisschen nach Turm aus. In echt find ich die Lösung aber eigentlich ganz schick - jedenfalls nicht schlechter als nen separaten Garminhalter links oder rechts des Vorbaus. Ich hatte auch schon überlegt, den Garmin über's Avinox bzw. damals über's Bosch Display zu klemmen. Bringt aber mehr Nach- als Vorteile mit sich.

21kg ist echt gut. was sind das für Laufräder ?

Es sind asymmetrische 30 mm Carbon-Felgen von Slowbuild mit 4 mm breitem Horn und ca. 380-385 g das Stück. Hab sie der Einfachheit halber ausnahmsweise mit Centerlock bestellt - damit kann man die Bremsscheiben samt Sensorscheiben-Integration gut weiternutzen (Budget-Aufbau). Hab bestimmt schon ein Dutzend Laufradsätze dort gekauft und kann es absolut empfehlen.

Sieht gut aus das Bike . Meine Frage ist lohnt sich denn der Umbau Preislich als wenn man gleich ein teures Modell kauft wo ich schon bessere Komponenten habe ?

Kommt darauf an - willst du das/ein Factory-Fahrwerk dann M10, willst du zusätzlich die RS-Komponenten und/oder die Transmission-Gruppe (was durchaus Sinn machen kann) dann klar M-Team. Für M-Ltd gibt's eigentlich keinen (wirtschaftlich) sinnvollen Grund (praktisch kein Mehrwert außer eine überschaubare Zahl marginal leichterer Komponenten).
Aktuell würde ich klar M20 mit Upgrades nach Wunsch empfehlen - allein LRS + tubeless spart dort easy 1 kg Gewicht.

 

[xeitto]

Sieht gut aus das Bike . Meine Frage ist lohnt sich denn der Umbau Preislich als wenn man gleich ein teures Modell kauft wo ich schon bessere Komponenten habe ?

Bei mir läufts auf ca. 800-max. 900 Euro über Kleinanzeigen für die verkauften M20 Komponenten raus... Ein Schnäppchen wird's damit auch nicht direkt, aber was will man machen