Cube E-MTB-Neuheiten 2027: Hybrid ONE44 jetzt mit Avinox M2S

Anzeige

Re: Cube E-MTB-Neuheiten 2027: Hybrid ONE44 jetzt mit Avinox M2S
Na ja, ich kann mir wiederum nicht vorstellen, dass 5 - 10 Minuten paar Schieberegler hin&her zu schieben, in der übersichtlichen App wirklich der Dealbreaker sein soll.......

Aus der Praxis kenne ich fast nur das Gegenteil: Die Leute setzen sich drauf und sind begeistert.


Ist aber auch eine ganz andere Hausnummer. App Bedienung, vs. Fahrwerkseinstellung. Die App kann sogar meine Chefin halbwegs bedienen (Ok, die Einstellungen hab ich vorgenommen), Fahrwerk hat sich auch noch nie kontrolliert oder eingestellt ;)

Ist aber sicher ein Thema, wo die Händler sensibilisiert sein sollten. Ja, gleich mal vernünftige Voreinstellung und ein zusätzlicher Modus an zu legen, wäre schon sinnvoll.


Aktuell, wo vor allem hochwertige EMTBs das Avinox System verbaut haben, sind "solche Käufer" wohl nicht die Regel. Die aktuelle Kundengruppe wird sich schon mehr mit der Technik beschäftigen.
Das Thema wird mit den nun kommenden günstigeren Rädern und wenns auch Richtung Trekking geht, heißer.

Auf der anderen Seite kann ich vorstellen, dass diese Kunden auch gerne den Automatik-Modus nutzen. Dieser ist, IMHO, sehr gut abgestimmt. Die Chefin fährt fiel damit, kommt gut damit klar, ist noch mit Serieneinstellungen.

Also ja: Die Werkseinstellungen sind etwas auf Effekthascherei.

Aber, Mc-T-Dog, die Leser hier in diesem Thread, in diesem Forum werden eher nicht in die oben angesprochene Kundengruppe fallen, deshalb denke ich, ist der Hinweis hier, dass der Antrieb sehr smooth und natürlich eingestellt werden kann, schon gut aufgehoben.
Wir reden hier ja über die neuen Cube-Modelle.

Hast Du Dir mal angeschaut wer in großen Teilen Cube E-Fullys durch die Gegend fährt?

Also zumindest dort, wo ich unterwegs bin, sind die nicht auf dem Trail zu finden, sondern auf den Wald- und Radwegen, unterwegs zum See, bei einer Sonntags-Radtour mit Satteltasche und Schutzblech....

Solche Leute, meist Generation 50+, gibt es einige in meinem Bekanntenkreis (die schütteln nur den Kopf, wenn wir über "Mountainbiken" reden) und diese Leute wissen oftmals gar nicht, dass die Unterstützungsmodi bei ihren Bosch-Motoren individualisiert werden können. "Das passt alles so, wie ich es abgeholt habe".
 
Wir reden hier ja über die neuen Cube-Modelle.

Hast Du Dir mal angeschaut wer in großen Teilen Cube E-Fullys durch die Gegend fährt?

Also zumindest dort, wo ich unterwegs bin, sind die nicht auf dem Trail zu finden, sondern auf den Wald- und Radwegen, unterwegs zum See, bei einer Sonntags-Radtour mit Satteltasche und Schutzblech....

Solche Leute, meist Generation 50+, gibt es einige in meinem Bekanntenkreis (die schütteln nur den Kopf, wenn wir über "Mountainbiken" reden) und diese Leute wissen oftmals gar nicht, dass die Unterstützungsmodi bei ihren Bosch-Motoren individualisiert werden können. "Das passt alles so, wie ich es abgeholt habe".
Da leben wir offensichtlich in Parallelwelten. In meinem Bekanntenkreis (eigentlich alle 50+) gibt es jede Menge Cube-E-MTBs und die werden alle auf Trails bewegt! Und ich sehe auch regelmäßig fremde Cube-Bikes auf Trails, gerade erst wieder in den Dolomiten. Was ja bei der Verbreitung von Cube auch alle andere als überraschend ist.
 
Da leben wir offensichtlich in Parallelwelten. In meinem Bekanntenkreis (eigentlich alle 50+) gibt es jede Menge Cube-E-MTBs und die werden alle auf Trails bewegt! Und ich sehe auch regelmäßig fremde Cube-Bikes auf Trails, gerade erst wieder in den Dolomiten. Was ja bei der Verbreitung von Cube auch alle andere als überraschend ist.
Natürlich gibt es diese "richtigen" Cube E-Mountainbiker. Und auch nicht wenige. Das ist bei der Anzahl der verkauften Räder ja logisch. Dass man auch Cubes in Mountainbike-Regionen trifft, ist auch klar. (Bei mir vor der Haustüre sind sie trotzdem Ausnahmen auf den Trails.)
Aber sie machen m.M.n. dennoch nicht die Mehrheit der Käufer aus.

Wenn Du mal auf den Rad(wander)wegen, Feldwegen etc., in der Stadt, vor dem Ausflugslokal usw. schaust, wirst Du sicherlich wesentlich mehr Cube, Trek, Centurion, Haibike... E-Fullys sehen, als auf den Trails. Und ein großer Teil davon wird mit Gepäckträgern, Ständern, Schutzblechen usw. auch für den "Trail-Einsatz" dauerhaft untauglich gemacht,

Aber ist letztlich auch egal. Es ändert nichts an der Tatsache, dass Lieschen Müller, wenn sie sich eines der neuen Cube Avinox-Fullys für ihre Sontagsradtouren zum See holt, mit den Grundeinstellungen des Motors aufpassen muss. Sonst legt sie evtl. ruckzuck einen Hochstart hin oder fliegt aus der Kurve und bringt am Montag danach das Rad unter Protest zum Händler zurück.

Letzten Absatz gelesen?

Ew war eine Antwort an Mc-T-Dog und die Leser in diesem Forum!
Na ja, Du antwortest in mehreren Absätzen auf Zitate von mir und dann im letzten Absatz auf jemand anderes?
 
Na ja, Du antwortest in mehreren Absätzen auf Zitate von mir und dann im letzten Absatz auf jemand anderes?
Wirklich soooo schwer zu verstehen?

Ok, dann nochmal gaaaaanz langsam:

Posting #72 war eine Antwort an Mc-T-Dog. Eigentlich gut zu erkennen, am Zitat.

Posting #80 war eine Antwort an Dich, ebenfalls gut an den Zitaten zu erkennen.
Auch der letzte Absatz ging an Dich. Wo ich DIR !! erklären versuchte hab, dass die Antwort, welche Du zitierst hast, an Mc-T-Dog gerichtet war und er wohl nicht "Lieschen Müller" sein wird, die Leser hier im Forum sicher mal einen Blick in die Handy App werfen.

Ich hoffe, nun ist es verständlich.
 
Genau. Dafür werden dann schnell ein paar hundert Chinesen enteignet, die Umwelt etwas kontaminiert und Zack, schon geht’s los. Mir persönlich ist da unser rechtsstaatliches Vorgehen weit lieber. Auch wenn es sicherlich nicht perfekt ist.
Sorry für OT, konnte ich so einfach nicht stehen lassen.

Und zum Thema selbst: Ich finde es toll, dass Cube, entgegen dem Trend, Bikes mit entnehmbaren Akkus anbietet.
Räusper und sorry für OT. Darf ich an die Entscheidungen eines Grünen Ministers Robert H. erinnern, LNG Terminals unter Umgehung sonst üblichen Prozesse und entgegen aller Bedenken, die man seitens dieser Partei sonst bis zu Exitus verteidigt, in Naturschutzgebieten (und in Wilhelmshaven direkt neben UNESCO Weltkulturerbe Wattenmeer) zu bauen. Nebenbei hat die Fa. Biria Bikes früher auch Fertigung in deutschen Gefängnissen machen lassen.

Lt. Wiki:
„Das in Wilhelmshaven zum Einsatz kommende LNG-Speicher- und Verdampfungs-Schiff Höegh Esperanza war ursprünglich für den Einsatz in Australien vorgesehen, auch dort sollte ein LNG-Terminal an der Mornington-Halbinselin der Nähe von Melbourne errichtet werden. Nach eingehender Prüfung durch Behörden und Gutachter wurde dem Schiff im Jahr 2021 aufgrund der zu erwartenden gravierenden Auswirkungen auf die lokale Meeresumwelt durch Schadstoffeinleitung die Betriebsgenehmigung verweigert.[43][44][45] Im Laufe des Frühjahrs 2022 konnte das nunmehr verfügbare Schiff von deutscher Seite für das geplante LNG-Terminal Wilhelmshaven gewonnen werden. Die in Deutschland laut Betreiber geplanten Chloreinleitungen in die Nordsee werden aufgrund des lokal äußerst starken Bewuchsdruckes[46] doppelt so hoch sein müssen wie die von den australischen Behörden veranschlagten, welche dort zu einer Zurückweisung der Genehmigung führten.[47] Die erwarteten Schadstoffeinleitungen im Betrieb werden die Richtwerte, welche die australischen Behörden zuvor an vergleichbarem Standort für vertretbar gehalten hätten, um das Zehnfache übersteigen.[48] Eine Klage der Deutschen Umwelthilfe gegen den Einsatz von Chlor zu Reinigungszwecken war nicht erfolgreich.[49]“
 
Räusper und sorry für OT. Darf ich an die Entscheidungen eines Grünen Ministers Robert H. erinnern, LNG Terminals unter Umgehung sonst üblichen Prozesse und entgegen aller Bedenken, die man seitens dieser Partei sonst bis zu Exitus verteidigt, in Naturschutzgebieten (und in Wilhelmshaven direkt neben UNESCO Weltkulturerbe Wattenmeer) zu bauen.
Öhm, da ging es um die nationale Energieversorgung und nicht um die Erweiterung der Fahrradmotorenherstellung. Ich persönlich sehe da schon einen Unterschied.
Nebenbei hat die Fa. Biria Bikes früher auch Fertigung in deutschen Gefängnissen machen lassen.
Ja, und? In deutschen Gefängnissen wird jede Menge für die Privatwirtschaft gefertigt. Das ist doch keine Zwangsarbeit. Die Teilnahme der Insassen daran ist freiwillig und die sind froh, dadurch ihre finanzielle Situation etwas aufbessern zu können. Auch wenn die Bezahlung vom Mindestlohn meilenweit entfernt ist.
 
Schöne Diskussion über Cube Fahrer😉
Während der Akku-Rückrufaktion bei Santa Cruz musste ich wegen geplanter Alpen Tour ein Ersatzbike kaufen. Das war dann das günstigste Cube Stereo Hybrid 177. Etwas umgebaut und bis jetzt bin recht zufrieden damit. Wiegt in XL 24 kg inkl. Pedale. Nicht so wendig wie SC, aber Trails im Vinschgau, Schweiz, … gehen gut. Der entnehmbare Akku macht auch Sinn.
Trotzdem schaue ich gerade nach einem Bike mit M2S Motor. Auch mit 62 und mehr als 40 Jahren MTB.
 
Schöne Diskussion über Cube Fahrer😉
Während der Akku-Rückrufaktion bei Santa Cruz musste ich wegen geplanter Alpen Tour ein Ersatzbike kaufen. Das war dann das günstigste Cube Stereo Hybrid 177. Etwas umgebaut und bis jetzt bin recht zufrieden damit. Wiegt in XL 24 kg inkl. Pedale. Nicht so wendig wie SC, aber Trails im Vinschgau, Schweiz, … gehen gut. Der entnehmbare Akku macht auch Sinn.
Trotzdem schaue ich gerade nach einem Bike mit M2S Motor. Auch mit 62 und mehr als 40 Jahren MTB.
Die Frage ist halt, welche SC du damit ersetzt hast. Das One77 ist halt schon ne ordentliche Baller Bude. Das muss man ja mit dem Bullit vergleichen.
Ich selber fahr seit anfang des Jahren das SLT. wenn man mal das Knacksen beseitigt hat, ist das schon n geiles Rad.
Ich bin ja auch schon einiges gefahren. Santa, Forbidden, Orbea, Sworks, Giant und eben Cube. Das schlimmste Rad was ich je hatte, was das Orbea Rise der ersten Generation.
Am Ende des Tages kochen alle nur mit Wasser. Klar muss man bei Cube n paar Abstriche machen, was kleine Details angeht. Aber im großen und ganzen bekommt man da schon echt gute Räder für n Fairen Preis.

Zu dem Thema Avonix im Cube. Ich hab n Video gesehn wo gesagt wurde, das Cube das mit Motoren wie KFZ Hersteller handhaben möchte. Wenn man da z.B ein Golf nimmt, gibts in der einen Karosserie ja auch unterschiedliche Motoren. Und so möchten die das wohl auch Handhaben. Würde mich also nicht wundern, wenn irgendwann in allen Modellen mehrere Motorsysteme zur Auswahl stehen
 
Ich gehe eh davon aus, dass wahrscheinlich die Cube Stereo Hybrid One 77 Serie mit einem Avinox Motor angeboten wird. Warum sollte sich Cube die Endurofahrer entgehen lassen, die auf ein Avinox System schielen.
 
Ich gehe eh davon aus, dass wahrscheinlich die Cube Stereo Hybrid One 77 Serie mit einem Avinox Motor angeboten wird. Warum sollte sich Cube die Endurofahrer entgehen lassen, die auf ein Avinox System schielen.
Dann wären die aber schon gelistet. Vielleicht ist das jetzt aber auch erst so n Testlauf.
Außer, die haben da noch andere Teile dran, weshalb die Bikes noch nicht gezeigt werden dürfen. Wobei bei einem One44 ja ne auch ne Bremse verbaut ist, welche noch unkenntlich ist.
 
Hast Du Dir mal angeschaut wer in großen Teilen Cube E-Fullys durch die Gegend fährt?

meist Generation 50+

Mist... ich entspreche wohl nicht dem Typischen Cube eBike fahrer....
Mitte 30, und fahr alles mögliche an Trails damit

1786719539787.png

1786719554217.png
 
Cubefahrer alles ü50 Fahrer die nur auf Forststrassen fahren, S-Worksfahrer sind ja nur Zahnärzte die zum Biergarten fahren usw usw. was muss man denn fahren das man zu den krassen Testosteron triefenden obermaker Fahrer gehört die so oder so nur Eco und das auf S6 Trails uphill fahren?
 
Natürlich ist es nicht cool und hip Cube zu fahren. Aber Blindgänger gibt es auch bei anderen Marken und nicht zu wenige. Was man aber durchaus feststellen kann, wenn man es nicht auf die Reihe bekommt liegt es definitv nicht an den uncoolen aktuellen Cube Bikes sondern am Problem darauf.
das schlimmste finde ich einfach, und das ist jetzt egal auf was man das bezieht, wenn Leute über Dinge urteilen, obwohl sie das selber noch nie getestet haben.
 
Natürlich ist es nicht cool und hip Cube zu fahren. Aber Blindgänger gibt es auch bei anderen Marken und nicht zu wenige. Was man aber durchaus feststellen kann, wenn man es nicht auf die Reihe bekommt liegt es definitv nicht an den uncoolen aktuellen Cube Bikes sondern am Problem darauf.

Manchen 170mm Ridern würde wahrscheinlich auch ein motorisierter Klappstuhl
mit 4 Bürostuhlrollen für die täglichen Ausfahrten reichen, da kann Cube nix dafür :biggrin:
 
Cubefahrer alles ü50 Fahrer die nur auf Forststrassen fahren, S-Worksfahrer sind ja nur Zahnärzte die zum Biergarten fahren usw usw. was muss man denn fahren das man zu den krassen Testosteron triefenden obermaker Fahrer gehört die so oder so nur Eco und das auf S6 Trails uphill fahren?

sowas hier für 27000$
 
Newsletter

Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail

Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.

Zurück