Koklanakis
Mitglied
Ich habe probiert das Kabel bzw. den Adapter zu öffnen. Bei mir war dieser mit Harz vergossen.
Machte einen sehr wertigen Eindruck.
2026 CRUSSIS E-Bikes mit Avinox-Mittelmotor
- Ersteller kawa3005
- Erstellt am
Ich habe probiert das Kabel bzw. den Adapter zu öffnen. Bei mir war dieser mit Harz vergossen.
Machte einen sehr wertigen Eindruck.
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crussis bikes .
Haiko
Bekanntes Mitglied
Hallo Dampfsti,
bist du dir sicher bzgl. Smoothshift und Kettenschutz? Dachte das Kabel ist nur für die Stromversorgung und der Rest via Funk.....
Gruß
Haiko
Mankra
Bekanntes Mitglied
Ich bin zwar nicht Dampfsti, aber ich bin mir sicher:
Das Avinox System kann nicht direkt mit dem ASX System kommunizieren (glaub, das geht nur mit dem neuen TRP Schaltsystem, das weiß ich aber nicht so genau), sondern erkennt "nur", ob das Schaltwerk Strom zieht, also ein Schaltvorgang stattfindet.
Deshalb zeigt die Ganganzeige auch erst dann den richtigen Gang an, wenn man wieder kurbelt.
Koklanakis
Mitglied
Moin
Die Geräte kommunizieren nicht, das stimmt.
Das System erkennt einen Unterschied beim Strom und regelt das.
Bei mir wird der Gang direkt angezeigt auch ohne zu Kurbeln wenn Smoothshift aktiviert ist.
Da der Motor das Kettenblatt dreht bis der Gang gewechselt ist.
Alex
Die Geräte kommunizieren nicht, das stimmt.
Das System erkennt einen Unterschied beim Strom und regelt das.
Bei mir wird der Gang direkt angezeigt auch ohne zu Kurbeln wenn Smoothshift aktiviert ist.
Da der Motor das Kettenblatt dreht bis der Gang gewechselt ist.
Alex
Wenn man mehrere Gänge schaltet auch bei Smoothshift, kann es sein dass er +/-1 falsch anzeigt und erst beim Pedalieren korrigiert es sich. Vermutlich wird das über die Kadenz und Geschwindigkeit errechnet. Dazu muss ja in der App auch Kettenblatt Größe und Kassette korrekt konfiguriert werden.
Koklanakis
Mitglied
Bei E-Bike Betrieb sollst du nicht mehre Gänge schalten können.
Steht so in der Einstellung wenn du es über die App aktivierst.
Anhänge
Nicht per Lange Drücken sondern wenn ich 2-3 mal auf Hoch/Runter drücke. Dann arbeitet sich das Schaltwerk Gang für Gang durch. Und dabei steht bei mir auch mal +/- 1 der falsche kurz im Display.
Genau das ist doch auch bei Smoothshift die Idee. Nur einen einzigen Gang wechseln ohne Treten ist ja sinnfrei.
Genau das ist doch auch bei Smoothshift die Idee. Nur einen einzigen Gang wechseln ohne Treten ist ja sinnfrei.
Mankra
Bekanntes Mitglied
Das kann sein, wenns am Stand das HR hoch hebst (hab nicht drauf geachtet), da hat das System die HR Drehzahl und Kettenblattdrehzahl.
Fahr mal schneller bergab und schalte zurück, da wird es nich so sein!
Nur einen Gang?
Bei mir sind es alle geschalteten Gänge, bis ich zu kurbeln beginne.
Auch hier, achte mal drauf, wenns schneller wo runter fährst und mehrere Gänge, ohne Kurbeln zurück schaltest. Wenn die HR Drehzahl weit höher ist und somit kein Verhältnis ausgerechnet werden kann.
Ja, kann sein, dass der Versatz auch mal mehrere Gänge bedträgt. Ich habe die Ganganzeige in der Ecke unten rechts klein und wenn ich einen Trail schnell herunterfahre ist das letzte was ich kontrolliere die Ganganzeige :-D
Es ging hier darum die unterschiedlichen Aussage glattzuziehen und dass es zwingend das Kabel vom Avinox System zur Transmission braucht, um Smoothshift, Kettenschutz usw. zu bekommen.
Es ging hier darum die unterschiedlichen Aussage glattzuziehen und dass es zwingend das Kabel vom Avinox System zur Transmission braucht, um Smoothshift, Kettenschutz usw. zu bekommen.
Mankra
Bekanntes Mitglied
Hätte ich vorher auch nicht gedacht, aber ich nutze es schon. Bergab hab ich gerne einen langen Gang. Bin mir noch öfters unsicher, wie weit ich zurück geschaltet hab. Also schau ich runter und es steht immer noch der 10., 11. oder 12. Gang da).
Ergänzt mit der Ganganzeige.
Nun ist das Thema die Ganganzeige, ob direkt angezeigt wird, oder erst verzögert, wenn das System, den Gang aus den Drehzahldifferenzen ausrechnen kann.
Und das hab ich oben schon beantwortet!
Ergänzt mit der Ganganzeige.
Nun ist das Thema die Ganganzeige, ob direkt angezeigt wird, oder erst verzögert, wenn das System, den Gang aus den Drehzahldifferenzen ausrechnen kann.
Ich hatte dich nur bestätigt weil @Koklanakis schrieb, dass die Gänge sofort korrekt angezeigt werden. Dann wurde aus "schalten mehrerer Gänge" direkt verbotenes Multishift. 🤦♂️ Bin erstmal raus aus der Diskussion. Du schaffst das alleine.
Sehr schön, welche Grösse hst du jetzt genommen?
Hab ein M genommen bei 176cm und 80er beinlänge, passt soweit ziemlich gut. Am WE gehts wohl in die Alpen, da wird dann das Fahrwerk richtig eingestellt, passt aber für meinen Fahrstil bzw. meine Touren. Die Laufräder sind wirklich Sack schwer, die werden wohl weichen müssen, auch auf Tubeless will ich ehrlich gesagt nicht mehr verzichten.
Ja die Laufräder sind schon schwer. Hast du schon welche Ausgesucht?
Nein, hab ich mich noch nicht damit befasst, wird aber sicher auf einen Newmen EVO SL 30 oder DT Swiss XM 1700 rauslaufen, je nach dem was es gerade so im Angebot gibt, bzw. ob die sich lohnen, von Gewicht, Preis etc.
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Ist ja recht schnell gemacht...
Bei der Fox AWL und dem einfachen Dämpfer kannst ja "nix" einstellen... 😇
Wenn die Dinger nicht so Sackschwer wären, Tubeless funktioniert dennoch recht stabil.
Bin mit dem original Hinterrad ca. 250km Hometrails geheizt ohne Probleme.
Bin halt mit dem Luftdruck auf 1,8Bar gegangen.
Nun ist bei mir als Landwirt die Ernte langsam rum und ich hab endlich wieder bissl Zeit zum Biken!
Die letzten Wochen ist das Crussis nur benutzt worden um schnell zum "Feierabend Seidla" 🍻🍻🍻 oder Spätabends auf irgend ne Festivität zu düsen...
Der Einsatz wird dem Gerät nicht wirklich gerecht😅
Damit meinte ich die PSI, SAG etc.
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