McMillian
Neues Mitglied
Zuletzt bearbeitet:
Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
Anzeige
braking bremsscheiben erfahrung .
Günter64
Bekanntes Mitglied
Das mit dem Richten der Bremsscheiben geht bei Einteiligen bei mir 1a einfach, aber bei der MDR-P bewegt sich da gar nichts, auch wenn ich heftig biege
Ich habe das Gefühl, dass die einfach nur in den "Nieten" flext 🤔 Ich habe zwar die MT5, also mehr "Luft", aber trotzdem quietscht es etwas, beim langsam Schieben, beim Fahren ist alles super 😁Da könnte ich mir wieder einmal die einteilige Brakestuff... besser vorstellen 😁
Das ist sehr löblich, allerdings weiss ich nicht, ob das zutrifft. Wenn du jährlich das Öl wechselst, hast du weniger als 100ml verbraucht. Damit kommst du mit dem Auto bestenfalls 2-3km weit. Wenn du das Öl korrekt entsorgst, wird es gefiltert und verbrannt und für Fernwärme oder ähnlich verwendet, wofür sowieso Öl verwendet worden wäre.
Wenn du aber die Dichtungen wechseln musst, dann müssen diese zuerst hergestellt werden und dann aus China zu dir, inkl. Verpackung, transportiert werden. Wenn du eine Bremse hast, wo du die Dichtungen nicht wechseln kannst, ist es noch übler. Dann hast du eine ganze Bremse, die entsorgt werden muss. Trickstuff empfiehlt alle 2 Jahre einen Dichtungswechsel, da Bionol anscheinend nicht gut für die Dichtungen ist.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich glaube nicht daran, dass meine Dichtungen unter Bionol leiden. Für mich ist es unlogisch, dass ein Schmiermittel auf Pflanzenölbasis Dichtungen angreifen soll.
Wo empfiehlt Trickstuff das? Hast Du einen Link?
Und warum wird Bionol dann noch aktiv von Trickstuff beworben und die neuen Bremsen nach wie vor damit befüllt?
Und ja, ich weiß, dass im Netz entsprechende Gerüchte kursieren. Aber ich fahre Bionol mittlerweile in allen Bremsen und das teilweise auch schon recht lange. Bisher sehe ich nur Vorteile.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ja, bei MDR-P wird es wohl eher von der schwimmenden Lagerung seinDas mit dem Richten der Bremsscheiben geht bei Einteiligen bei mir 1a einfach, aber bei der MDR-P bewegt sich da gar nichts, auch wenn ich heftig biege
Da könnte ich mir wieder einmal die einteilige Brakestuff... besser vorstellen 😁
Lg Tirolbiker63
Ach mega, danke dir.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Da lese ich weder was von „Bionol ist schlecht für die Dichtungen“ noch von einem Wechsel der Dichtung während eines Services alle 2 Jahre. Was immer ein solcher Service sein soll.
Ich will da aber auch nicht drauf rumreiten, jeder darf glauben und machen, wie immer er mag.
Wenn das Bionol irgendwann aus meinen Dichtungen suppt, leiste ich Abbitte. ;-)
Das hättest du auch finden können.
Weswegen? Weil pflanzlich = ungefährlich? Das bitte schnell wieder vergessen.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Das stimmt, hätte ich. Der Bezug zu Bionol fehlt aber dennoch. Oder habe ich den auch übersehen?
Herr Rossi
Bekanntes Mitglied
Die gibt es schon, allerdings aktuell nur auf Anfrage als Sonderfertigung. Lieferzeit ca. 4-6 Wochen.
Anhänge
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Die verwenden Bionol, obwohl sie wissen, dass das die Dichtungen zerstört? Wie soll das zu erklären sein?
Welcher Trickstuff-Fahrer hat je seine Dichtungen gewechselt? Ich kenne keinen.
Aber ich bin da jetzt auch raus.
Trickstuff ist eine Performancebremse. Da zählen andere Dinge mehr als Langlebigkeit. Eine Trickstuff kauft man sich nicht, weil man eine Bremse will, die keine Aufmerksamkeit braucht. Denkst du, Trickstuff empfiehlt den Dichtungswechsel nur zum Spass?
Du kannst gerne in den Foren schauen, es gibt immer wie mehr Fälle, wo Bionol die Dichtungen zerstört hat.
erstmal404
Bekanntes Mitglied
@Herr Rossi meine ist auch unterwegs und kommt morgen gleiche Version. bin gespannt.
Meine Maxima ist eine der ersten noch aus 2019. und die hat jetzt auch Probleme mit dem Druckpunkt. vermutlich Geber Dichtungen.
d.h. ich gebe der jetzt nach 7 Jahren mal einen komplett service.
in der Zeit wurden nur Beläge getauscht und hinten einmal, vorne zweimal entlüftet. und vorne nur einmal mehr weil ich von stahlflex auf kevlar Leitung wechseln musste (intend Sache).
einmal war eine Membran kaputt. war im Winter mit kalt warm wechseln und kein sichtbares loch, aber undicht. Da wurden mir unkompliziert am nächsten Tag zwei neue Membrane kostenlos geschickt.
in paar Wochen kommt neues bike - da wechsel ich jetzt auf intend Trinity.
gleiche Version. bin gespannt.Meine Maxima ist eine der ersten noch aus 2019. und die hat jetzt auch Probleme mit dem Druckpunkt. vermutlich Geber Dichtungen.
d.h. ich gebe der jetzt nach 7 Jahren mal einen komplett service.
in der Zeit wurden nur Beläge getauscht und hinten einmal, vorne zweimal entlüftet. und vorne nur einmal mehr weil ich von stahlflex auf kevlar Leitung wechseln musste (intend Sache).
einmal war eine Membran kaputt. war im Winter mit kalt warm wechseln und kein sichtbares loch, aber undicht. Da wurden mir unkompliziert am nächsten Tag zwei neue Membrane kostenlos geschickt.
in paar Wochen kommt neues bike - da wechsel ich jetzt auf intend Trinity.
Kann nur von meiner Formula Cura berichten. Hat ca. 2 Jahre mit Bionol funktioniert. Danach nur noch Probleme. Trotz mehrfachem Kolben Mobilisieren, sind diese nur noch sehr ungleichmäßig ausgefahren und sind auch nicht mehr ausreichen zurückgefahren, um die Bremse schleiffrei einzustellen. Der linke Bremshebel blieb ab und zu nach der Bremsung hängen, Bremse blieb zu, musste den Bremshebel nach außen drücken um wieder auf zu machen.
Diese ganzen Effekte lassen sich mit verhärteten Dichtungen erklären.
Meine subjektive Beobachtung.
Seitdem nutze ich kein Bionol mehr.
Christian1
Bekanntes Mitglied
Ich fahre Putoline seit locker über 5 Jahre in meinen Bremsen und es gibt damit in meinen Shimanobremsen dauerhaft keine Probleme. In der Intend Trinity natürlich auch nicht, da die werksseitig mit Putoline ausgeliefert wird. Günstig in großen Mengen zu erwerben und unkompliziert, was will man mehr.
Noch mal was zum Thema Bremsbeläge in der Maven Base: Durch einen Tipp hier bin ich vorne auf Sram Resin umgestiegen und der Unterschied zu den Sintered Belägen ist tatsächlich relativ groß. Die Bremse ist damit immer noch recht schwach im Vergleich zu einer Trinity aber man kann damit gut leben. Eine Maven kaufen würde ich aber nie. Sie kam halt mit dem Vala 90...
Noch mal was zum Thema Bremsbeläge in der Maven Base: Durch einen Tipp hier bin ich vorne auf Sram Resin umgestiegen und der Unterschied zu den Sintered Belägen ist tatsächlich relativ groß. Die Bremse ist damit immer noch recht schwach im Vergleich zu einer Trinity aber man kann damit gut leben. Eine Maven kaufen würde ich aber nie. Sie kam halt mit dem Vala 90...
marvelous
Bekanntes Mitglied
- in der Stärke: 1,95mm (andere Stärke auf Anfrage)
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Um mal zu den Fakten zurück zu kommen:
Ich habe gerade mit Trickstuff telefoniert, es wurde bereits eine einstweilige Verfügung gegen die Verbreitung des Bionol-Gerüchts erwirkt. Bionol greift keine! Dichtung oder Membran an und das angesprochene Serviceintervall zum Wechseln der Dichtungen oder Membranen steht in keinem Zusammenhang mit Bionol, sondern ist eine reine Vorsichtsmaßname und gilt für jede! andere Bremsflüssigkeit genauso!
Soviel zum Thema Foren und Gerüchte!
Zuletzt bearbeitet:
Es ist eigentlich überall so, egal ob Pkw, Landmaschinen, Motorkleingeräte, dass biologische Kraft- oder Schmierstoffe mehr Ärger machen als mineralische. Egal ob aufgequollene Spritleitungen, harte Vergasermembrane, festgefressene Ölpumpen, manchmal vertragen die Gummis und Kunststoffe nix biologisches auf Dauer. Es würde mich wundern, wenn das bei den Bremsen anders wäre.
Wegen den 50ml alle paar Jahre hab ich auch kein schlechtes Gewissen, der Rest wird fachgerecht entsorgt und dass mal unterwegs eine Leitung abreißt kommt zum Glück ziemlich selten vor.
Wegen den 50ml alle paar Jahre hab ich auch kein schlechtes Gewissen, der Rest wird fachgerecht entsorgt und dass mal unterwegs eine Leitung abreißt kommt zum Glück ziemlich selten vor.
Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail
Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.