Heute die ersten 500km voll gemacht.
Bis jetzt gibts keine Beanstandungen, macht schon Spaß. Ich höre kein Klappern, Auch die Leitungen höre ich nicht klappern (ist auf FP schon Thema gewesen), ich bin da aber auch nicht wirklich empfindlich.
Als nächstes steht das Fahrwerk an. Sollte nun gut eingefahren sein. Mir ist es noch bißerl zu straff. Hab noch immer die Einstellung laut Mondraker Vorgabe.
Hat sich hier schon jemand damit befasst?
Ich war in den letzten Jahren nicht wirklich tiefer drinnen bei den Radln. Was fährt Ihr für einen Luftdruck?
Bis jetzt halte ich mich auch da an diversen Tabellen/Kalkulatoren aus dem Web, mit 1,6 vorne und 1,8bar hinten (ca. 130kg Gesamtmasse).
Mit den Motor-Einstellungen bin ich halbwegs zufrieden:
Auto müsste Standard sein.
Eco hab ich zum Beginn gar nicht genutzt. Erst seit ich die Leistung hoch gestellt hab. Weiß nimmer die Voreinstellung, glaub 250W.
Wenn ich selbst viel beitragen soll/möchte, dann fahre ich einen kleineren Gang und höhere Trittfrequenz, zwischen 90 und 100rpm.
Bei 250W und ca. 100rpm hat der Motor nur mehr 24Nm Kraft. Das reichte auf Straße flach, aber bißerl Steigung, ist es doch recht wenig gewesen und hab schnell hoch geschaltet auf Standard.
Mit den jetzt eingestellten 400W sind es auch nur 38Nm bei 100rpm, aber das passt nun gut, dass auch leichte Steigungen ohne Moduswechsel gut zu fahren sind.
Werde die nächsten Tage mit 40nm max testen. sollte gut passen.
Heute hab ich auch erstmals den Automodus richtig getestet. Für das Hügelige bei mir herum, gibt er im Automodus zuviel dazu.
Heute einen ca. 780hm Anstieg zuerst im Normal Modus hochgefahren (bißerl auch Eco, einen kurzen Stich im Trailmodus): 53min => 34% Akku.
Zweite Auffahrt im Auto Modus: 33,5min => 42%
Erstaunlich wenig Mehrverbrauch für die höhere Geschwindigkeit. Meine Beine waren nach 900hm gesamt vom ersten Anstieg/Abfahrt, sicher nicht besser, Puls ne Spur geringer, Zeit um 37% geringer in der ich meine Arbeit beisteuere.
Mit dem Norm-Modus bin ich ca. 12-15kmh gefahren, mit dem Automodus 20-24kmh.
Der Puls blieb (ohne der Pulssteuerung) gleichmäßiger. Es scheint so, dass der Automodus soviel dazu gibt, dass man mit ca. 20-25 fährt, egal ob man stärker und weniger stark tritt, ob steiler oder flacher.
Scheinbar nimmt dabei das System mit dem Automatikmodus bei flacheren Stücken mehr raus, als normale Programme und spart dort etwas ein. Obwohl die Unterstützung eigentlich mit 7-11 höher ist, als beim Norm-Modus.
Warum auch immer, die 8% Mehrverbrauch sind erstaunlich wenig.
Mondraker Zendit im Test: Überarbeitete Forward-Geometrie, neuer Carbonrahmen, weiterentwickelte ZERO-Kinematik und Avinox-Motorsystem.
