Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Die Gelegenheit nachzuschauen ergibt sich wenn ich die Kassette wechseln muss oder der Freilauf(hoffentlich nicht) die Grätsche macht.
Amflow P/L (Preis/Leistung) Tuning Erfahrungen
- Ersteller conathanjumpman
- Erstellt am
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conti stellenangebote .
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Lass es uns gerne wissen!
Der LRS hat ein sensationelles P/L, daher finde ich es sehr interessant.
Dein Amflow hat eh ein beeindruckend niedriges Gewicht.
Ich muss meins mal wiegen, hab es auch wieder etwas Richtung weniger Gewicht aufgebaut mit 36er und Trailkarkasse vorn (Statt Zeb und Gravity). Hinten bleibt aber Conti DH, selbst diese Karkasse hab ich mit meinen knapp 80kg schon durchgeschlagen
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Bin selbst erstaunt, wie sich die ganzen Kleinigkeiten summiert haben.
Ich wiege zwar nur mit einer Personenwaage, aber immer mit derselben und das Gewicht out of the Box hat da mit 21,8 Kilo ohne Pedale eigentlich genau zur Herstellerangabe gepasst...
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Einen snake bite hatte ich in meiner über dreißigjährigen(mit Unterbrechungen) Bike- Karriere tatsächlich nur ein einziges Mal.
Ich bin bis vor fünf Jahren praktisch ausschliesslich Hardtail gefahren und habe da offenbar eine vorausschauende und reifenschonende Fahrweise verinnerlicht...
Ich bin bis vor fünf Jahren praktisch ausschliesslich Hardtail gefahren und habe da offenbar eine vorausschauende und reifenschonende Fahrweise verinnerlicht...
Zuletzt bearbeitet:
Woher weist du, dass hier Fade Naben verbaut sind?Schau doch bei Gelegenheit mal an wie der Freilauf der Fade Nabe nach 1500km aussieht und berichte
Ich hab an meinem TQ Bike Newmen Alu Laufräder und schon zwei mal ist der Freilauf am A…, ich fahr es auch im Winter, hab das Rad dann aber im Haus, trotzdem wundert mich das schon sehr wieso das nicht länger hält, braucht der besondere Pflege oder mach ich was falsch
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Ich erinnere mich das mal gelesen zu haben. Die bc Loamer sind meines Wissens die günstigste Version der Newmen Alu Laufräder, und die Newmen Freiläufe sind wohl nicht sehr haltbar (meine Fade Nabe läuft noch, wurde aber nur im Acousticbike gefahren). Aus dem Grund habe ich mir die DT Swiss Hybrid LRS gegönnt.Woher weist du, dass hier Fade Naben verbaut sind?
Ich hab an meinem TQ Bike Newmen Alu Laufräder und schon zwei mal ist der Freilauf am A…, ich fahr es auch im Winter, hab das Rad dann aber im Haus, trotzdem wundert mich das schon sehr wieso das nicht länger hält, braucht der besondere Pflege oder mach ich was falsch
Ich hab meins gestern auch mal wieder mit der Personenwaage gewogen: 22.0kg in L.
Aktuell aufgebaut mit:
- 170mm 36er Grip2 MST Sport
- RS SD MST Sport
- Hayes Dominion (Sinter) + TS DächleHD 203
- Oneup Carbon 50mm Rise Lenker + Raceface Vorbau
- Ghetto Transmission (XO Kette gewachst, GX Kassette, mechanisches GX Eagle Schaltwerk) -> läuft super
- DT Swiss HXC1501 HybridLS LRS mit Magic Mary Trail Supersoft Radial und Conti Kryptotal-RE DH soft (mit je gut 120ml Dichtmilch)
- Shimano XT SPD Pedale
- Bikeyoke Revive + SQ lab Sattel
Ja das liegt dann offensichtlich an deiner Fahrweise
Ich halt gerne einfach mal drauf, meist hält der DH Reifen das auch aus. Aber Platten nerven, ich möcht fahren, das ist mir das extra Gewicht wert.Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Früher mit CC - Starrbike war einfach nur draufhalten eher unvorteilhaft und man musste den TrailIch erinnere mich das mal gelesen zu haben. Die bc Loamer sind meines Wissens die günstigste Version der Newmen Alu Laufräder, und die Newmen Freiläufe sind wohl nicht sehr haltbar (meine Fade Nabe läuft noch, wurde aber nur im Acousticbike gefahren). Aus dem Grund habe ich mir die DT Swiss Hybrid LRS gegönnt.
Ich hab meins gestern auch mal wieder mit der Personenwaage gewogen: 22.0kg in L.
Aktuell aufgebaut mit:
Ich hab kürzlich von 170er Zeb + Gravityreifen auf 170er 36er und Trailreifen gewechselt. Ich finds wieder stimmiger und schätze die leichte Front um das VR über Hindernisse zu lupfen. Die ZEB läuft halt auch echt gut, grad in Finale wo ich viel fahre, aber da merk ich wie das Heck im direkten Vergleich überfordert ist.
- 170mm 36er Grip2 MST Sport
- RS SD MST Sport
- Hayes Dominion (Sinter) + TS DächleHD 203
- Oneup Carbon 50mm Rise Lenker + Raceface Vorbau
- Ghetto Transmission (XO Kette gewachst, GX Kassette, mechanisches GX Eagle Schaltwerk) -> läuft super
- DT Swiss HXC1501 HybridLS LRS mit Magic Mary Trail Supersoft Radial und Conti Kryptotal-RE DH soft (mit je gut 120ml Dichtmilch)
- Shimano XT SPD Pedale
- Bikeyoke Revive + SQ lab Sattel
Ja das liegt dann offensichtlich an deiner Fahrweise
"lesen".
Natürlich fahre auch ich heutzutage
über vieles einfach drüber. Aber im Kern hab ich das bis heute beibehalten, zumindest wenn die Strecken derber sind.
Ein Frage: ist das die stärkste Kette von SRAM?
el_amflow
Bekanntes Mitglied
Nein, GX -> X0 -> XX
Willst du Bling-Bling und High-End, nimm XX.
Willst du die beste Haltbarkeit/Stabilität, nimm X0.
Willst du Budget-Performance, nimm GX.
Mich würde interessieren ob sich an der Krone bzw. den Stellrädchen etwas geändert hat oder obs beim M-Rahmen immer noch ansteht
Wenn dann gleich 170
dark_matter
Bekanntes Mitglied
Am E-Bike würde ich ab 160mm eigentlich immer zu Zeb oder 38er greifen...
bitchesbrew
Bekanntes Mitglied
Ich habe zwei eBikes mit ungefähr identischem Gewicht, beide 160 vorne und 150 hinte, einmal Zeb und einmal 36, beide mit einfacher Dämpfung und beide 22Kg+ und ich muss ehrlich sagen, die 36 funktioniert hervorragend.
Habe L Rahmen von daher ist das nicht ausschlaggebend für mich.
Ich bin mit der Steifigkeit der 36er zufrieden und habe eher etwas "Angst", dass eine ZEB / 38er die Balance des Bikes zu sehr verändert. Es ist halt einfach kein Enduro Vielleicht ist die Angst ja auch unbegründet.
Mangels Wissens frage ich mich auch immer wieso z.B. eine Lyrik nicht für ein EMTB und mein Gewicht / Fahrstil ausreichen sollte. Natürlich ist das immer sehr individuell, fahrstil abhängig etc.
Aber ist es einer Gabel nicht Wurst ob es ein EMTB ist oder ein Bio? Vielleicht eine Fehlüberlegung. Aber wenn das Bike 23kg ist und ich bin 80kg sind es doch einfach 103 kg die auf die Gabel wirken.
Angenommen ich hätte ein All-Mountain mit 16Kg Gewicht, wäre aber selber 100kg schwer, müsste die Gabel doch auch funktionieren?
Ich verstehe, dass es bei Antrieb, Laufräder etc. anders ist. Aber wo verändert sich die Belastung für eine Gabel? Ist es da nicht viel wichtiger wie eine Gabel eingestellt ist?
Vielleicht eine völlige Fehlüberlegung meinerseits.
Ich bin mit der Steifigkeit der 36er zufrieden und habe eher etwas "Angst", dass eine ZEB / 38er die Balance des Bikes zu sehr verändert. Es ist halt einfach kein Enduro
Vielleicht ist die Angst ja auch unbegründet.Mangels Wissens frage ich mich auch immer wieso z.B. eine Lyrik nicht für ein EMTB und mein Gewicht / Fahrstil ausreichen sollte. Natürlich ist das immer sehr individuell, fahrstil abhängig etc.
Aber ist es einer Gabel nicht Wurst ob es ein EMTB ist oder ein Bio? Vielleicht eine Fehlüberlegung. Aber wenn das Bike 23kg ist und ich bin 80kg sind es doch einfach 103 kg die auf die Gabel wirken.
Angenommen ich hätte ein All-Mountain mit 16Kg Gewicht, wäre aber selber 100kg schwer, müsste die Gabel doch auch funktionieren?
Ich verstehe, dass es bei Antrieb, Laufräder etc. anders ist. Aber wo verändert sich die Belastung für eine Gabel? Ist es da nicht viel wichtiger wie eine Gabel eingestellt ist?
Vielleicht eine völlige Fehlüberlegung meinerseits.
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Ich hab in diesem Thread schon einiges zu 36er vs Zeb geschrieben, les gern mal durch. Da werden die meisten deiner Fragen beantwortet. Wirklich zu verstehen ist es erst mit einem direkten Vergleich beider Gabeln. Am Ende sind es Nuancen und beide funktionieren sehr gut (passende Abstimmung und Dämpfungskartusche vorausgesetzt).
Als die Krone meiner 36er nach 1/2 Jahr das Knacken angefangen hat, bin ich die Zeb gefahren, wieder für 1/2 Jahr. Jetzt seid kurzem wieder die 36er. Funktioniert beides super, mit der 36er fühlt sich das Fahrwerk aber ausgeglichener an.
Die Zeb ist einfach deutlich wuchtiger, man denkt man fährt ein Enduro. Da kommt der Hinterbau aber nicht mit, der bleibt ein Allmountain/Trailbike. Ein Coil hilft nicht, das ist mMn das dümmste was man dem Rad antun kann: die Kinematik ist so linear, das man entweder dauernd durchschlägt oder eine viel zu harte Feder fährt. Dann wäre die Lösung nur ein anderer Link ala Cascade, dann kannst aber kein 29er HR fahren. Auch blöd. Oder den Velo Dynasty (29er HR und mehr Progression und 160mm). Macht das Übersetzungsverhältnis aus 55mm Dämpferhub aber schlechter statt besser.
Grundsätzlich schieben die zusätzlichen ca 6kg des ebikes anders gegen die Gabel, die Dynamik der Masse verändert sich. Dein Körpergewicht ist immer noch über deine Oberkörper und Beinmuskulatur gefedert. Daher fahre ich zB in meiner 170mm 36er 1 Token im Bio und in der selben Gabel 3 Token im Amflow, dazu ca 10% mehr Druck. Das ist ein Indiz was da für Kräfte wirken.
Man sieht also: ich finde es am besten (Fazit aus ca 190k Tiefenmetern) das Amflow so zu akzeptieren wie es ist (Allmountain) und nicht zu stark Richtung Enduro aufzubauen. Aber da muss jeder seinen Weg finden. Es soll Leute geben die schrauben sich auch ein Körbchen an den Lenker…
Als die Krone meiner 36er nach 1/2 Jahr das Knacken angefangen hat, bin ich die Zeb gefahren, wieder für 1/2 Jahr. Jetzt seid kurzem wieder die 36er. Funktioniert beides super, mit der 36er fühlt sich das Fahrwerk aber ausgeglichener an.
Die Zeb ist einfach deutlich wuchtiger, man denkt man fährt ein Enduro. Da kommt der Hinterbau aber nicht mit, der bleibt ein Allmountain/Trailbike. Ein Coil hilft nicht, das ist mMn das dümmste was man dem Rad antun kann: die Kinematik ist so linear, das man entweder dauernd durchschlägt oder eine viel zu harte Feder fährt. Dann wäre die Lösung nur ein anderer Link ala Cascade, dann kannst aber kein 29er HR fahren. Auch blöd. Oder den Velo Dynasty (29er HR und mehr Progression und 160mm). Macht das Übersetzungsverhältnis aus 55mm Dämpferhub aber schlechter statt besser.
Grundsätzlich schieben die zusätzlichen ca 6kg des ebikes anders gegen die Gabel, die Dynamik der Masse verändert sich. Dein Körpergewicht ist immer noch über deine Oberkörper und Beinmuskulatur gefedert. Daher fahre ich zB in meiner 170mm 36er 1 Token im Bio und in der selben Gabel 3 Token im Amflow, dazu ca 10% mehr Druck. Das ist ein Indiz was da für Kräfte wirken.
Man sieht also: ich finde es am besten (Fazit aus ca 190k Tiefenmetern) das Amflow so zu akzeptieren wie es ist (Allmountain) und nicht zu stark Richtung Enduro aufzubauen. Aber da muss jeder seinen Weg finden. Es soll Leute geben die schrauben sich auch ein Körbchen an den Lenker…
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Kann jemand passende Bremsscheiben mit Sensorraster empfehlen?
Ich finde nur die vom PX für Gustav oder Drittanbieter.
Wüste ihr hinten ein Laufrad mit Centerlock verbauen unter dem Hintergrund der Bremsscheiben. In einen Adapter kann man die zusätzliche Sensorscheibe nicht verbauen
Ich finde nur die vom PX für Gustav oder Drittanbieter.
Wüste ihr hinten ein Laufrad mit Centerlock verbauen unter dem Hintergrund der Bremsscheiben. In einen Adapter kann man die zusätzliche Sensorscheibe nicht verbauen
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Geschraubte CL Adapter wie der Shimano funktionieren, hab ich seit 1500 Km so verbaut.
gibts hier:
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