Neuer Schwalbe Romy im ersten Test: Neue Reifen, neue Karkasse, neue Gummimischung!

Neuer Schwalbe Romy im ersten Test: Neue Reifen, neue Karkasse, neue Gummimischung!

Der neue Schwalbe Romy will als Allrounder für den Trail-Einsatz begeistern. Und auch sonst gibt es viele Updates bei Schwalbe!

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Neuer Schwalbe Romy im ersten Test: Neue Reifen, neue Karkasse, neue Gummimischung!

Was haltet ihr vom Schwalbe-Update und dem neuen Romy MTB-Reifen?

 

[wolfplayer]

so Tacky Chan als Set vorne und hinten aufgezogen.
super Trail Kartkasse genommen SS vorne & Soft hinten

morgen erster Test

 

[joerghag]

US nicht SS!

Welche Breite hast du genommen?

 

[Fox78]

Offenes Profil auf der Lauffläche..damit wird der auf Asphalt/festem glatten Untergrund zwangsläufig wie der berühmte Sack Nüsse laufen. Wie soll das da ein Allrounder sein?
Das ist ein Rumpelpumpelreifen fürs Grobe.
Also Rumbling Romy, sozusagen. Wer denkt sich eigentlich diese Namen aus bei Schwalbe...

 

[wolfplayer]

US nicht SS!

Welche Breite hast du genommen?

ja Ultra Soft
Breite 2.5....sind gemessen ca. 62-63mm breit an den Aussenstollen.
mein Conti Agrotal hatte ca. 65mm in 2.6

 

[joerghag]

Breite 2.5....sind gemessen ca. 62-63mm breit an den Aussenstollen.

Das paßt, der alte in 2.4 war mir zu schmal. Werde ich sicher auch noch mal als Alternative
zur Mary probieren.

 

[Martin18]

Offenes Profil auf der Lauffläche..damit wird der auf Asphalt/festem glatten Untergrund zwangsläufig wie der berühmte Sack Nüsse laufen. Wie soll das da ein Allrounder sein?
Das ist ein Rumpelpumpelreifen fürs Grobe.
Also Rumbling Romy, sozusagen. Wer denkt sich eigentlich diese Namen aus bei Schwalbe...

Romy ist auch eher für etwas weichere Böden, Albert eher für härteren Boden, aber der Romy 2.4 ist auch viel zu schmal.

 

[wolfplayer]

erste Ausfahrt bei top Bedingungen....alle Trails trocken (kleinere Spots höchstens mal erdfeucht)
Terrain war gemischt....teils hart mit Steinkanten und groben Wurzeln, aber auch weicher Waldboden

bin begeistert vom Tacky Chan.... die hohen Seitenstollen bieten derartigen Grip...ein Traum.
Lenkpräzision in jeder Lage.....kein Rutschen am VR stets absolute Kontrolle
war beim Agrotal manchmal als ob er sich eindrehen wollte im Boden.
Abrollen fand ich persönlich etwas leichter als beim Agrotal (Enduro soft) trotz Ultra Soft vorne.

bin den Ultra Soft (Super Soft früher) noch nie gefahren, aber letzte Jahr den Magic Mary am VR in 2.6 und in Soft ohne Radial und mit Albert radial am HR

also für mich persönlich hat sich der Umstieg gelohnt.
MM war zwar schon immer mein Lieblingsreifen für vorne, wird aber nun vom TC v&h verdrängt

 

[Martin18]

erste Ausfahrt bei top Bedingungen....alle Trails trocken (kleinere Spots höchstens mal erdfeucht)
Terrain war gemischt....teils hart mit Steinkanten und groben Wurzeln, aber auch weicher Waldboden

bin begeistert vom Tacky Chan.... die hohen Seitenstollen bieten derartigen Grip...ein Traum.
Lenkpräzision in jeder Lage.....kein Rutschen am VR stets absolute Kontrolle
war beim Agrotal manchmal als ob er sich eindrehen wollte im Boden.
Abrollen fand ich persönlich etwas leichter als beim Agrotal (Enduro soft) trotz Ultra Soft vorne.

bin den Ultra Soft (Super Soft früher) noch nie gefahren, aber letzte Jahr den Magic Mary am VR in 2.6 und in Soft ohne Radial und mit Albert radial am HR

also für mich persönlich hat sich der Umstieg gelohnt.
MM war zwar schon immer mein Lieblingsreifen für vorne, wird aber nun vom TC v&h verdrängt

Kannst du was zum Radial TC sagen, ich habe noch die Albert in Radial und die treten sich echt zäh und fressen Akku..

Würde an sich gern vorn den neuen TC in 2.5 und den Romy hinten in 2.5 fahren wollen, leider gibt es in 2.5 die Romy nur in Radial und will an sich nicht wieder das die so zäh rollt.

 

[wolfplayer]

ich schreibe doch vom TC in radial

also ich hatte mich ja bewusst gegen die Super Gravity Kartkasse entschieden wegen ca. 200g Gewichtsersparnis pro Reifen und Bikepark Einsatz habe ich eher selten, daher sollte die Super Trail Kartkasse vollkommen reichen in meinen Augen.

rollen tun die Reifen alle nicht wie ein Wicked Will odrr Hans Dampf in Speedgripp....

aber der TC ist gegenüber dem Agrotal etwas besser, weil die Blöcke in der Mitte etwas enger stehen und beim Agrotal weiter auseinander....der ist ja auch für weichen losen Untergrund konzepiert.

 

[joerghag]

und will an sich nicht wieder das die so zäh rollt.

Alle radialen rollen deutlich zäher. Ich finde aber mit 0,3-0,4 Bar mehr geht es ganz gut an der Hinterachse.

 

[Martin18]

ich schreibe doch vom TC in radial

also ich hatte mich ja bewusst gegen die Super Gravity Kartkasse entschieden wegen ca. 200g Gewichtsersparnis pro Reifen und Bikepark Einsatz habe ich eher selten, daher sollte die Super Trail Kartkasse vollkommen reichen in meinen Augen.

rollen tun die Reifen alle nicht wie ein Wicked Will odrr Hans Dampf in Speedgripp....

aber der TC ist gegenüber dem Agrotal etwas besser, weil die Blöcke in der Mitte etwas enger stehen und beim Agrotal weiter auseinander....der ist ja auch für weichen losen Untergrund konzepiert.

Weil du Supertrail und Super Gravity schreibst, das wären die alten..
Trail Pro und Gravity Pro sind die neuen, deshalb hatte ich gefragt.

 

[wolfplayer]

oh....klar meine natürlich die Neuen .. ergibt ja keinen Sinn hier über die Alten zu berichten

 

[wolfplayer]

Alle radialen rollen deutlich zäher. Ich finde aber mit 0,3-0,4 Bar mehr geht es ganz gut an der Hinterachse.

ja bin heute auch mit ca. 0.2 bar mehr losgefahren als sonst 1 4 vorne und 1.6 hinten....da ich noch keine Milch drin hatte und die Reifen über Nacht kaum Luft verloren hatte bin ich einfach auf Risiko ohne Milch mal losgefahren.....haben fann nach 42km 0.05bar verloren v/h

 

[Martin18]

Ok vorn TC 2.5 Radial wäre schon echt gut, aber was passt dazu hinten ohne Radial, ist aber genauso breit wie der TC vorn?

 

[wolfplayer]

ps: den Tacky Chan gabs letztes Jahr noch nicht in Radial

hinten dann evtl. einen normalen Magic Mary in 2.6 ohne Radial....wäre dann meine Wahl

 

[wolfplayer]

Zitat:
Die neue 2-2-Aufteilung der Profilblöcke ist dabei für mehr Kontrolle zuständig, während der geschlossenere Übergangsbereich ein sanfteres Einlenken und höhere Bremstraktion ermöglichen soll.
Hier sollten Tacky Chan-Fans hellhörig werden, denn der bekannte Kippeffekt beim Einlenken soll damit beseitigt worden sein. An dieser Stelle kann ich schon so viel verraten: Der neue Tacky Chan in Gravity Pro Ultra Soft zeigt sich als eine wahre Offenbarung für mich in Bezug auf Grip und Kontrolle, vor allem im Grenzbereich.

dies kann ich absolut bestätigen....selbst mit Trail Pro Kartkasse

 

[wolfplayer]

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-Tacky-Chan-Trail-Pro-29-x-250-ULTRA-SOFT-RADIAL-TLR-schwarz

einzig bei r2-bike im shop, aber Front 29" Ultra Soft bereits vergriffen

 

[KalleAnka]

Alle radialen rollen deutlich zäher. Ich finde aber mit 0,3-0,4 Bar mehr geht es ganz gut an der Hinterachse.

Ganz ehrlich, ich kann das nicht bestätigen. Fahre am Canyon aktuell hinten MM radial gravity soft mit 1,55bar und erkenne echt keinen gravierenden Unterschied (eher gar keinen) in Sachen Rollwiderstand zum Kryptotal enduro soft auf dem Bullit mit gleichem Luftdruck.
Aber Du bist da sicherlich sensibler und kannst das eher beurteilen.

 

[joerghag]

erkenne echt keinen gravierenden Unterschied (eher gar keinen) in Sachen Rollwiderstand zum Kryptotal enduro soft

Ich meinte im direkten Vergleich z.B. MM radial mit z.B. 1,4 Bar und dann mit 1,7 Bar.

 

[KalleAnka]

Ich meinte im direkten Vergleich z.B. MM radial mit z.B. 1,4 Bar und dann mit 1,7 Bar.

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Ich bezog mich auf „alle radialen rollen deutlich zäher“, was mir persönlich, zumindest beim MM, nicht aufgefallen ist. Das meinte ich.