Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

Der neue Avinox M2S-Motor bietet 1.500 Watt Leistung und bis zu 150 Nm Drehmoment – wir konnten das neue Kraftpaket bereits testen!

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Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

Wie gefällt dir der neue, bärenstarke Motor von Avinox?

 

[DocB]

@riCo Wärst Du mit einer Suron in Latsch ganz nach oben geheitzt, hättest Du erst recht vor Begeisterung "will ich haben" gerufen. Oder mit einer Trial-Maschine. Ich kenne das Gefühl, aber reiner Hedonismus ist einfach keine gesellschaftliche Lösung! Früher konnte man den Tremalzo legal mit der Crossmaschine hoch heitzen, inzwischen strengstens verboten und auch saktioniert. Und die anderen Nutzer werden uns unser schönes Hobby schon zu verbieten wissen, und dann gibt es wieder Gezeter. Freiheit ist eben nicht, alles machen zu dürfen, was Spaß macht, sondern nicht bekämpft zu werden. Und da muss man selbst was dafür tun.

 

[subdiver]

Dann bitte nicht jammern, wenn eine Versicherungspflicht eingeführt wird
und diese hochmotorisierten Bikes nicht mehr im Wald fahren dürfen.

Die Entwicklung geht in die völlig falsche Richtung.

 

[Nomac]

Schon krass ... ob Bosch und Co mitziehen?

Bedauerlicherweise wirds darauf hinaus laufen. Der Markt regelt. Aber hier ist man nun völlig vom richtigen Weg abgekommen. Anstatt die wirklich relevanten Punkte wie Gewicht und Größe anzugehen, schiebt man jetzt noch mehr Leistung in den Koffer, was es überhaupt nicht braucht.
Mit 80-100 nm hat man mehr als genug Leistung für die Motorunterstützung. Die aktuelle Richtung endet nur damit, dass am Ende ein reguläres Verbot für alle Ebikes auf den Trails erlassen wird.

 

[erstmal404]

Das Getriebe heißt beim Fahrrad Gangschaltung

so und jetzt überleg mal.. kommt die Gangschaltung vor oder nach der Kette ? beim moped kommt beim Antriebsritzel etwas mehr Drehmoment an... beim Fahrrad nicht.

wie beim Auto Diesel - Benziner... Diesel Drehmoment bei 1500umin sehr hoch, beim Beziner später.
Deisel aber mit viel länger übersetzten Getriebe. Nehmen wir an beide haben gleiche Leistung.
da wäre die Kette dann die Antriebswelle. Und da kommt dann halt am Rad das gleich an.

 

[erstmal404]

Laut Avinox ist der 700er Akku generll nicht fürs wechseln ausgelegt. was schade ist.
Dafür sind sehr dünne unterrohre möglich. unter 60mm durchmesser hat der akku.

 

[Marco0809]

ist das Motorklappern beseitigt worden?

Beim Pivot auf jeden Fall, wurde im Test geschrieben

 

[Enduroinafrika]

Vermutlich nicht - sonst wäre es mit Sicherheit herausgestellt worden...

Hauptsache Leistung, Leistung, Leistung, ... - bis das Wald Betretungsrecht für jegliche Motoren unterbunden wird

jetzt erreicht man eben die 25km/h grenze etwas schneller - macht Sinn

 

[resuah.rapsak]

Ich würde mir wirklich lieber einen kleineren, leichteren Motor mit einem geringeren Verbrauch wünschen, der maximal die Power vom M1 hat und sich vielleicht auch mal ohne Unterstützung fahren lässt. Für mich geht das in die falsche Richtung und wird mM zur weiteren Regulierung der Leistung durch den Gesetzgeber führen.

 

[Enduroinafrika]

Schon krass ... ob Bosch und Co mitziehen?

Waere naive beim Wettrüsten mitzumachen.
Ansonsten denke ich das doch eher DJI versuchen sollte die Fahrqualität eines Bosch' zu erreichen.

 

[Mankra]

Und diese 25kmh begrenzen die Leistung im Straßenverkehr automatisch. Bzw. die Gefährdung.

 

[erstmal404]

Ich würde mir wirklich lieber einen kleineren, leichteren Motor mit einem geringeren Verbrauch wünschen,

warum sollte ein kleinerer Motor weniger verbrauch haben ? du musst ja nicht die volle Leistung abrufen.
Der Wirkungsgrad ist bei kleinen Motoren sogar eher schlechter.

 

[Mantranaut]

Ich würde mir wirklich lieber einen kleineren, leichteren Motor mit einem geringeren Verbrauch wünschen, der maximal die Power vom M1 hat und sich vielleicht auch mal ohne Unterstützung fahren lässt. Für mich geht das in die falsche Richtung und wird mM zur weiteren Regulierung der Leistung durch den Gesetzgeber führen.

Eigentlich geht es fast allen so, die ich kenne. Ein 18kg Full-Power Enduro mit 80Nm/600W, superschlanke Bauform dank noch kleinerem Motor und 600Wh Akku der dank hoher Effizienz für ordentlich Reichweite sorgt – DAS wäre ein Gamechanger. Habe auch schon an DJI geschrieben, ob so etwas in der Pipeline ist. Aber natürlich würden sie es nicht vorher zugeben... die Hoffnung stirbt jedoch zuletzt.

 

[Mantranaut]

warum sollte ein kleinerer Motor weniger verbrauch haben ? du musst ja nicht die volle Leistung abrufen.
Der Wirkungsgrad ist bei kleinen Motoren sogar eher schlechter.

Das wäre ja eben die richtig coole Innovation. Klein, leicht, hoher Wirkungsgrad, ordentliche aber nicht übertriebene Leistung. Vielleicht gelingt das DJI ja irgendwann.

 

[onkljuju]

Wie schon mehrfach erwähnt, bin ich auch der Meinung die Entwicklung geht in eine falsche Richtung.

Lieber leichter,schmales Design, handlicher. Max Akku 600

 

[bitchesbrew]

Verstehe das Gemotze über zuviel Leistung nicht, wird niemand gezwungen das auszufahren und mit reduzierter Leistung steigt die Reichweite massiv an und euer armer geschundener Antrieb überlebt es dann auch länger.
Wer keine Power will kann doch beim Biobike bleiben oder nen TQ etc. fahren.

Und Motor und Akku sind ja schon leicht und klein, wen das immer noch stört ist einfach kein Kandidat für full power bikes.

 

[Maffin_]

Ein M2 SL motor mit weniger leistung aber dafür 500g leichter und vlt kompakter Fehlt noch im Portfolio. Das wäre es gewesen!

 

[erstmal404]

und ein kleiner leichter Akku den man dann immer zwischen 0 und 100% bewegt hat halt auch deutlich weniger Lebensdauer als ein großer den man zwischen 20 und 80% verwendet.
Ich finde es super das DJI (wobei die jetzt ja nur noch avinox genannt werden wollen weil andere firma usw) es einem ermöglicht die Ladung auf z.B. 85% zu limitieren.
gerade für die Lagerung wenn man mal nicht fährt bringt das viel.

 

[erstmal404]

Ein M2 SL motor mit weniger leistung aber dafür 500g leichter und vlt kompakter Fehlt noch im Portfolio. Das wäre es gewesen!

ich glaube da ist dann die TQ Konstruktion sinvoller.
500g wirst du bei der Avinox / Bosch usw Bauart kaum einsparen. auch wenn du den auf 500W limitierst.

 

[Maffin_]

ich glaube da ist dann die TQ Konstruktion sinvoller.

Dann soll TQ halt ein HPR 90 oder so bringen. Das wäre mir auch recht.

Aber gibt es nicht motoren im 2kg bereich mit einer ähnlichen Bauart? stell dir ein Bosch SX pendant von Avinox vor der im selben verhältnis mehr leistung hat wie der M2 zum CX5.
Der Maxon motor geht ja auch in die richtung.

 

[nagl.hans@t-onl]

Schon krass ... ob Bosch und Co mitziehen?

Die können jetzt zu sperren. Weil keiner mehr was anders kauft.
Schon krass was die rausholen.
Und hübsch auch noch.