Also, nach 5 Wochen KH und Krank zuhause, merkt man deutlich, dass die Kondition weg ist........
Waren voriges Jahr 35km mit 1400hm in den Alpen in mittlerer Unterstützung noch ok, war jetzt nach 10km in Tour+ schon Ende. Hoffe das kriege ich schnell wieder hin. Denn in 2 Monaten ist wieder Bike Urlaub in den Alpen gebucht......
Nur kurz 2-3 Sachen die mir am Bike aufgefallen sind.
Die Maven Bremsen sind ganz ok. Kein grund zu (direkt) zu tauschen.
Würde sagen gleichwertig mit Magura MT7 mit Galfer Belägen.
Und mit 2.0er TRP 05 Scheiben auch einen Druckpunkt an passender Stelle.
2-Cycle, von denen das Bike stammt, hat sie aber auch scheinbar perfekt entlüftet.
Hatten sich beim Aufbau und danach verschicken echt Mühe gegeben.
Ich bin ja nun nicht der Riesen Techniker auf dem bike, eher Tempo und drauf halten.
Aber schon beim ersten Fahren konnte ich hier Sachen, die ich zuvor mit Bikes nicht so hinbekommen habe.
Nochmal besser als das Bullit 3, was auch noch im Schuppen steht.
Die neuen Einstellungen des Bosch CX5, wie Eco+ und Tour+ finde ich überflüssig. Das steuert bei Eco+ z.B. zwischen 0 Unterstützung und wild nach vorne schieben einfach so hin und her, ohne wesentlich anderen Krafteintrag von mir.
Da werde ich wieder auf normal Eco und Tour wechseln. Da bringt mir das Finetune bei Shimano mehr.
Ich finde es schade, dass das AXS Schaltwerk nicht vom Bike gespeist wird. Hätte ich die schönere Option gefunden. Aber da ich AXS Akkus ohne Ende habe, ist das zu verschmerzen.
Ansonsten bin ich auf die erste richtige Ausfahrt, bzw. im richtigen Gelände gespannt.
So verspricht das Bike und das Handling schonmal sehr viel.
Das letzte Mal, dass ich von Anfang an so ein Vertrauen zum neuen Bike hatte, war mit meinem Propain Tyee.
Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!
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