Neue E-Bikes mit DJI Avinox: Wer kommt 2025 mit DJI-Motor?

Neue E-Bikes mit DJI Avinox: Wer kommt 2025 mit DJI-Motor?

Neue E-Bikes mit DJI? Wir blicken in die Zukunft und überlegen, welche neuen E-Bikes mit DJI-Motor kommen könnten.

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Neue E-Bikes mit DJI Avinox: Wer kommt 2025 mit DJI-Motor?

Was meint ihr, welche Marken kommen mit DJI und setzen auf das Avinox-Motorsystem aus China? Was könnte 2025 das nächste große Ding werden?

 

[joerghag]

Ob es in wirtschaftlich schlechten Zeiten gut ist, sein Portfolio zu erweitern kann diskutiert werden.

Dafür ist aber der Avinox "noch" fast ein Garant für gute Verkäufe.

 

[Mainzer375]

Siehe Rotwild

R.EX mit Shimano steht
R.EX mit Avinox geht

 

[davego]

Ich hatte nen high pivot bike gehabt (das Forbidden Dreadnought und das Norco Range)

Für mich ist das zu viel rumgefummel mit dem Idler. Der wird immer bespritzt mit dreck und allem und macht mir persönlich zu viele geräusche. Der muss ständig geölt werden etc.

Was bei Avinox nicht so toll ist halt, dass im April der neue Motor kommt und dann der aktuell halt alt ist. Klar wird der gut sein, aber ich Zahle z.b. 7k für ein Bike mit M1 motor und paar monate Später kommt der M2 und in 2 Jahren ggfs schon der M3. Das wäre mir persönlich nen zu hoher zyklus, weil ich bin was biken angeht immer im Kopf mit dem neuesten zeug dabei sein zu wollen.

 

[bitchesbrew]

Vor allem soll der neue Motor von DJI angeblich nicht klappern, wenn man den Gerüchten glauben will.

 

[joerghag]

Vor allem soll der neue Motor von DJI angeblich nicht klappern,

Sollte der alte Motor auch nicht

 

[bitchesbrew]

Sollte der alte Motor auch nicht

Tut er aber, mal mehr mal weniger. Mancher hörts und mancher nicht, hab mich jetzt wirklich ausführlichst informiert und der Motor klappert, selbst wenn nur minimal ist das für mich nicht akzeptabel in 2026 und für das Geld.

 

[x1e]

Ich hatte nen high pivot bike gehabt (das Forbidden Dreadnought und das Norco Range)

Für mich ist das zu viel rumgefummel mit dem Idler. Der wird immer bespritzt mit dreck und allem und macht mir persönlich zu viele geräusche. Der muss ständig geölt werden etc.

Was bei Avinox nicht so toll ist halt, dass im April der neue Motor kommt und dann der aktuell halt alt ist. Klar wird der gut sein, aber ich Zahle z.b. 7k für ein Bike mit M1 motor und paar monate Später kommt der M2 und in 2 Jahren ggfs schon der M3. Das wäre mir persönlich nen zu hoher zyklus, weil ich bin was biken angeht immer im Kopf mit dem neuesten zeug dabei sein zu wollen.

Das du für ein gebrauchtes Rad nach x Kahren noch ansatzweise den Kaufpreis bekommst ist ohnehin eher unwahrscheinlich
Einfach fahren und Freude haben, man kann immer warten bis es was neues gibt oder die Preise sinken oder einfach das nehmen was gerade passt und fertig

 

[Racing]

Was bei Avinox nicht so toll ist halt, dass im April der neue Motor kommt und dann der aktuell halt alt ist. Klar wird der gut sein, aber ich Zahle z.b. 7k für ein Bike mit M1 motor und paar monate Später kommt der M2 und in 2 Jahren ggfs schon der M3. Das wäre mir persönlich nen zu hoher zyklus, weil ich bin was biken angeht immer im Kopf mit dem neuesten zeug dabei sein zu wollen.

Eine Sauerei das ganze. Bringen die Chinamänner ( wahrscheinlich ohne Vorankündigung ) einfach mal was neues raus, Unverschämtheit.

Geht mir mit den blöden Amis genauso. Ich habe ein Eierphone 11 und vor kurzem Erfahren das es da schon Nachfolger gibt....

Am Ende ist mein Golf 2 auch nicht mehr topaktuell

 

[Stylo77]

und beim bäcker gibts jeden tag neuen stuff

 

[alpenfred]

Ich habe das neue Thömus mit dem neuen Avinox M2 Motor bei einer Präsentation gesehen. Wirklich sehr schönes, sehr sehr schlankes lässiges Carbon AM/Enduro Fully mit sinnvollen Detailoptionen beim Thema Fahrwerks Setup. Der High Pivot ist Geschmackssache, aber gehen tut der neue Hinterbau sicher gut.

Der neue M2 Motor ist nochmal kompakter. Dass er noch mehr NM Peak bietet, ist m.E. sinnlos, aber man kann ihn ja auch wie den M1 soweit runterregeln dass er seidenweich geht und wenig verbraucht, das Plus an Leistung ist reserviert für schwierige Uphill Passagen oder tiefen Schlamm oder Schnee wo er halt durchzieht wo andere stecken bleiben.

Ich kann Thömus verstehen: der DJI Motor ist aktuell mit Abstand von der Sensorik und vom Fahrgefühl her der beste am Markt.

Die App ist Top, das Display und das Interface schlüssig, die Remote Bedienelemente haptisch 3x so gut wie Bosch. Die Adjustability des Motors per App ist Weltklasse. Connectivity mit DJI Action Kameras ist super gelöst…

Vor allem ermöglicht DJI es durch schlanke leichte Akkus leichte Bikes zu bauen, die eben nicht ausschauen, als ob man Ofenrohre in Mountainbikerahmen eingebaut hat.

Ich denke nur an das Specialized Levo 4 mit einem Unterrohr wie ein deutsches U-Boot aus dem Zweiten Weltkrieg, oder die ganzen Bosch Bikes mit den dicken 800er Unterrohren, von denen die meisten 24+ kg wiegen. Das ist so 2019.

Nein, der neue Thömus Oberrider mit Avinox M2 und Range Extender wird ein saugeiles Bike, mit eigenständiger, sehr feiner Optik, sicherlich ausgezeichnetem Fahrverhalten, und das auch noch konfigurierbar in der Ausstattung und gut anpassbar am Trail.

Was will man mehr?

 

[Flo7]

Ich habe das neue Thömus mit dem neuen Avinox M2 Motor bei einer Präsentation gesehen. Wirklich sehr schönes, sehr sehr schlankes lässiges Carbon AM/Enduro Fully mit sinnvollen Detailoptionen beim Thema Fahrwerks Setup. Der High Pivot ist Geschmackssache, aber gehen tut der neue Hinterbau sicher gut.

Der neue M2 Motor ist nochmal kompakter. Dass er noch mehr NM Peak bietet, ist m.E. sinnlos, aber man kann ihn ja auch wie den M1 soweit runterregeln dass er seidenweich geht und wenig verbraucht, das Plus an Leistung ist reserviert für schwierige Uphill Passagen oder tiefen Schlamm oder Schnee wo er halt durchzieht wo andere stecken bleiben.

Ich kann Thömus verstehen: der DJI Motor ist aktuell mit Abstand von der Sensorik und vom Fahrgefühl her der beste am Markt.

Die App ist Top, das Display und das Interface schlüssig, die Remote Bedienelemente haptisch 3x so gut wie Bosch. Die Adjustability des Motors per App ist Weltklasse. Connectivity mit DJI Action Kameras ist super gelöst…

Vor allem ermöglicht DJI es durch schlanke leichte Akkus leichte Bikes zu bauen, die eben nicht ausschauen, als ob man Ofenrohre in Mountainbikerahmen eingebaut hat.

Ich denke nur an das Specialized Levo 4 mit einem Unterrohr wie ein deutsches U-Boot aus dem Zweiten Weltkrieg, oder die ganzen Bosch Bikes mit den dicken 800er Unterrohren, von denen die meisten 24+ kg wiegen. Das ist so 2019.

Nein, der neue Thömus Oberrider mit Avinox M2 und Range Extender wird ein saugeiles Bike, mit eigenständiger, sehr feiner Optik, sicherlich ausgezeichnetem Fahrverhalten, und das auch noch konfigurierbar in der Ausstattung und gut anpassbar am Trail.

Was will man mehr?

Sieht richtig gut aus:

Wie sieht es mit der Verfügbarkeit außerhalb der Schweiz aus?

 

[Brother]

Also Thömus hat nun auch ein neues Bike mit Avinox vorgestellt. Vielleicht eher für die Schweizer von interesse.

ab CHF 5'490.00
Gewicht ab 19.5 kg
https://bikes.thoemus.ch/oberrider

 

[Magalino]

e-Siryon Halo 7.500 Euro / Diode 9.600 Euro incl 21% MWSt. (Spanien) in D 19%

 

[kawa3005]

Also Thömus hat nun auch ein neues Bike mit Avinox vorgestellt. Vielleicht eher für die Schweizer von interesse.

Heilige Maria .... Was für ein geiles Gerät, und nein...das ist auch für uns in D Interessent.
Aber wahrscheinlich erst Weihnachten lieferbar, und keine Angabe von Preis oder Geo

 

[303-mit-K.I.S.]

Heilige Maria .... Was für ein geiles Gerät, und nein...das ist auch für uns in D Interessent.
Aber wahrscheinlich erst Weihnachten lieferbar..

ja, vorallem mit 8PINS, die haben mal mitgedacht

 

[Flo7]

Heilige Maria .... Was für ein geiles Gerät, und nein...das ist auch für uns in D Interessent.
Aber wahrscheinlich erst Weihnachten lieferbar, und keine Angabe von Preis oder Geo

Geo findest du hier:
https://thoemus.ch/bikes/oberrider/

 

[Flo7]

ja, vorallem mit 8PINS, die haben mal mitgedacht

Ist das Sitzrohr deshalb so lang?

 

[kawa3005]

Ist das Sitzrohr deshalb so lang?

Jetzt sehe ich es auch, also in M ein Sitzrohr mit 440 ist wohl für viele ein NO-GO, und die 470 in L sind ebenfalls ambitioniert.

 

[303-mit-K.I.S.]

Ist das Sitzrohr deshalb so lang?

passt doch, beim LV 303 in L ist es genauso lang und ich habe mehr als genügend Platz

bei kürzeren Sitzrohr schaut eine normale Dropper halt ein Stück raus, das kommt dann aufs Gleiche raus. Sonst kollidiert ja der Sattel mit dem HR wenn man voll einfedert.

 

[kawa3005]

Bei L mag das passen, aber beim M würde meine Frau mit ihren 166 nur in Highheels einen guten Stand haben.