Sresh SL - Austausch & gelaber
- Ersteller Tapir1000
- Erstellt am
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sresh sl review .
Stue
Bekanntes Mitglied
Sehr gute Wahl. Wollte es am WE noch gewogen haben, habs dann wegen der Folierung vergessen. Hole ich dieses WE nach und poste ein Bild (Rahmengröße L, 580 Wh Akku).Hallo zusammen!
War die letzten Monate stiller Leser hier im Thread, hab mich aber extra mal registriert, da dieses Jahr auch bei mir das Shresh SL ins Haus kommen wird.
Ausstattungsmäßig 1:1 wie das von Stue: könntest du mir vielleicht mal das (finale) Gewicht von deinem verraten? Nehme an, das ist Größe L? Großer oder kleiner Akku?
Weiß ansonsten jemand, wann Propain immer mal im Jahr Rabattaktionen hat? Nen 10% Code bekommt man ja scheinbar bei Outdooractive bei der Mitgliedschaft relativ unkompliziert, aber 15% dürften es schon mal sein
VG
Hatte extra auf die Rabatt-Aktion vor Weihnachten gewartet und dann zugeschlagen.
Hab ich lustigerweise mal probiert, als ich ne Frage zu get.set.up hatte
aber aufgrund der Fairness vergeben die da keine individuellen Codes 
Ich wollte ursprünglich auch den get.set.up Service in Anspruch nehmen. Konnte man bei der Bestellung aber gar nicht buchen.Hab ich lustigerweise mal probiert, als ich ne Frage zu get.set.up hatte
Die Seite ist da auch sehr unübersichtlich:
Im Warenkorb kann man nur Versand (70€) oder get.set.up (90€) wählen. Tatsächlich ist es aber so, dass dann das Set Up in Vogt ist.
Habe ich jetzt einen Support-Partner vor Ort der das Set Up anbietet muss man get.set.up wählen und im Kommentarbereich den entsprechenden Händler angeben und dessen Adresse als Lieferadresse. Dann muss man aber Get.Set.Up beim Bestellen zahlen und zusätzlich den Versand vor Ort beim händler bei Abholung, also 160€ insgesamt dann. So zumindest die Aussage des Supports.
Das war für mich dann das Ausschlusskriterium, dass ich mir das Bike wenn nur liefern lasse und den Rest selbst erledige.
Ahh...so wäre es gegangen.
Ich habe mich auch dafür entschieden es selbst zu machen bzw. selbst zur örtlichen Vertragswerkstatt zu fahren.
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
So!
Es gibt einen neuen Motor!
der alte geht zwar an und unterstützt , aber nur im Montageständer,
sobald das Rad auf dem Boden steht und die Pedale druck bekommen ist schluss!
Nachdem TQ jetzt "endlich" mit ins Boot genommen wurde, ging es zügig,
Wenn es gereicht hat ist der Motor gestern noch raus bzw sonst am Montag!
Der Alte geht zurück !
seventy7
Aktives Mitglied
Hast des über Propain gelöst, oder mit nem TQ-Händler in der Nähe?
seventy7
Aktives Mitglied
Da hast ja nochmal Glück im Unglück gehabt. Service-Partner vor der Tür und halbwegs außerhalb der Bike-Saison.
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
Und noch ein Ersatz Bike in der Garage
Zwar ein Panzer gegenüber dem Sresh ,aber besser wie gar nicht !
Anhänge
Hat der Motor bei euch auch einen spürbaren Übergang wenn man langsam anfährt? Und einen deutlich „klockenden“ Übergang wenn die Unterstützung aufhört? Wenn man aufhört zu treten kommt ein richtiges „klocken“, das sich anfühlt als würde jemand leicht hinten gegen das Rad treten 
Nope. Egal in welcher Unterstützungsstufe. Eher wie wenn jemand die leicht die Bremse zieht.Hat der Motor bei euch auch einen spürbaren Übergang wenn man langsam anfährt? Und einen deutlich „klockenden“ Übergang wenn die Unterstützung aufhört? Wenn man aufhört zu treten kommt ein richtiges „klocken“, das sich anfühlt als würde jemand leicht hinten gegen das Rad treten
Was hat die Waage denn gesprochen?
Ich hadere tatsächlich noch mit der ZEB ob des Gewichtes. Ich komme von einer 36er Fox Factory, wiege aber auch +-90 Kilo. Weniger (bspw. Lyrik Ultimate) sollte es vom Durchmesser daher eigentlich nicht werden.
RockShox Fahrwerk würde ich gerne mal ausprobieren und der Konfigurator hat mir gezeigt, dass ne Fox Konfig mit wiederverwenden der vorhandenen 36er nur minimal weniger kostet als ein Ultimate-Fahrwerk mit ZEB (wenn muss dann ja alles kashima sein - kennt man ja
)
Vielleicht ist ja einer sehr versiert hier: wie gewaltig ist denn der Unterschied zwischen Lyrik und Fox 36?
Ich würde mit dem Bike gerne bei Größe L immernoch im Bereich um 19 Kilo ohne Pedale landen, so wie ich es mal mit den gewichten der parts berechnet habe, müsste das Bike mit ZEB ungefähr bei 19,1 kilo liegen. Wäre schön von dir mal nen Live-Wert zu bekommen @Stue
Ich hadere tatsächlich noch mit der ZEB ob des Gewichtes. Ich komme von einer 36er Fox Factory, wiege aber auch +-90 Kilo. Weniger (bspw. Lyrik Ultimate) sollte es vom Durchmesser daher eigentlich nicht werden.
RockShox Fahrwerk würde ich gerne mal ausprobieren und der Konfigurator hat mir gezeigt, dass ne Fox Konfig mit wiederverwenden der vorhandenen 36er nur minimal weniger kostet als ein Ultimate-Fahrwerk mit ZEB (wenn muss dann ja alles kashima sein - kennt man ja
)Vielleicht ist ja einer sehr versiert hier: wie gewaltig ist denn der Unterschied zwischen Lyrik und Fox 36?
Ich würde mit dem Bike gerne bei Größe L immernoch im Bereich um 19 Kilo ohne Pedale landen, so wie ich es mal mit den gewichten der parts berechnet habe, müsste das Bike mit ZEB ungefähr bei 19,1 kilo liegen. Wäre schön von dir mal nen Live-Wert zu bekommen @Stue
trailprof
Bekanntes Mitglied
Schau mal hier, die sind schon recht versiert:Was hat die Waage denn gesprochen?
Ich hadere tatsächlich noch mit der ZEB ob des Gewichtes. Ich komme von einer 36er Fox Factory, wiege aber auch +-90 Kilo. Weniger (bspw. Lyrik Ultimate) sollte es vom Durchmesser daher eigentlich nicht werden.
RockShox Fahrwerk würde ich gerne mal ausprobieren und der Konfigurator hat mir gezeigt, dass ne Fox Konfig mit wiederverwenden der vorhandenen 36er nur minimal weniger kostet als ein Ultimate-Fahrwerk mit ZEB (wenn muss dann ja alles kashima sein - kennt man ja
Vielleicht ist ja einer sehr versiert hier: wie gewaltig ist denn der Unterschied zwischen Lyrik und Fox 36?
Ich würde mit dem Bike gerne bei Größe L immernoch im Bereich um 19 Kilo ohne Pedale landen, so wie ich es mal mit den gewichten der parts berechnet habe, müsste das Bike mit ZEB ungefähr bei 19,1 kilo liegen. Wäre schön von dir mal nen Live-Wert zu bekommen @Stue
ENDURO Magazin Federgabeltest
Ich, 86kg nackich, habe mich am Sresh.SL für ne Lyrik Ultimate entschieden, da mir die ZEB von meinem Trek Rail seitlich manchmal etwas zu steif ist.
MtNBkR
Bekanntes Mitglied
Mit welcher Ausstattung kommst du denn auf das geschätzte Gewicht? Die Zeb ist für mich eine Bank, vermittelt mir Sicherheit, deshalb ist sie bei mir im Sresh Gelandet.Was hat die Waage denn gesprochen?
Ich hadere tatsächlich noch mit der ZEB ob des Gewichtes. Ich komme von einer 36er Fox Factory, wiege aber auch +-90 Kilo. Weniger (bspw. Lyrik Ultimate) sollte es vom Durchmesser daher eigentlich nicht werden.
RockShox Fahrwerk würde ich gerne mal ausprobieren und der Konfigurator hat mir gezeigt, dass ne Fox Konfig mit wiederverwenden der vorhandenen 36er nur minimal weniger kostet als ein Ultimate-Fahrwerk mit ZEB (wenn muss dann ja alles kashima sein - kennt man ja
Vielleicht ist ja einer sehr versiert hier: wie gewaltig ist denn der Unterschied zwischen Lyrik und Fox 36?
Ich würde mit dem Bike gerne bei Größe L immernoch im Bereich um 19 Kilo ohne Pedale landen, so wie ich es mal mit den gewichten der parts berechnet habe, müsste das Bike mit ZEB ungefähr bei 19,1 kilo liegen. Wäre schön von dir mal nen Live-Wert zu bekommen @Stue
360 Wh Akku
Newmen Beskar
Albert Trail
Maven Silver
Zeb ultimate
Super Deluxe Ultimate
X0 Transmission
OneUp Dropper
Macht ohne Pedale 19,1 Kilo +- 100g schätze ich
...zumindest hochgerechnet mit den Werten, die man aus verschiedenen Magazinen hat. Deswegen hätte ich gerne mal ein echtes Wiegeergebnis
Newmen Beskar
Albert Trail
Maven Silver
Zeb ultimate
Super Deluxe Ultimate
X0 Transmission
OneUp Dropper
Macht ohne Pedale 19,1 Kilo +- 100g schätze ich
...zumindest hochgerechnet mit den Werten, die man aus verschiedenen Magazinen hat. Deswegen hätte ich gerne mal ein echtes Wiegeergebnis