Ich werde in diesem Thread in ca. 1-2 Wochen berichten, wie meine Fahreindrücke so sind.Da er von 120mm auf 130mm gehen will wird auch der Lenkwinkel, Reach und Sitzwinkel verändert. Ob er was merkt oder nicht merkt er dann schon
Einbaulänge der Gabel beachten (Herstellerfreigabe)
Mal von der Freigabe abgesehen....
Theoretischich steigt durch die Hebelwirkung bei größerem Vorlauf die Belastung auf das Steuerrohr, aber bei 7mm Differenz sehe ich da keine erwähnenswerte Mehrbelastung. Und von einer Freigabe bzw. Nichtfreigabe bezüglich des Gabelvorlaufs habe ich noch nie gehört oder gelesen.Mal von der Freigabe abgesehen....
ist es ein sehr Kontroverses Thema, für den einen öffnet sich eine neue Welt für den anderen ist es das Tor zur Hölle
Das hat auch damit nicht zu tuen und dafür muss man nicht gelernt sein
Das kannst du doch ganz einfach rausbekommen in dem du den Support anrufst oder du mal auf die Webseite gehst, alle Rahmen von S-XL sind mit 44 eingetragen sonst würde ja da stehen 44-51 warum sollten Sie die 51er verschweigen wenn Sie es getestet hätten ???Ich bezog mich auf die ca. 2mm Vorlauf.Da er von 120mm auf 130mm gehen will wird auch der Lenkwinkel, Reach und Sitzwinkel verändert. Ob er was merkt oder nicht merkt er dann schon
Einbaulänge der Gabel beachten (Herstellerfreigabe)
Denk noch mal drüber nach.
Nee, ich messe es mal nach.
Du weisst aber schon das die Geo Daten im SAG andere sind als die vom Hersteller bereitgestellten. Diese beziehen sich immer auf den ausgefederten Zustand. Selten werden beide angeben. Also ausfedert und im SAG.
Na ja, "oberschlau" ist man eigentlich wenn man andere zwar tierisch nervt, aber mit dem was man von sich gibt wenigstens recht hat(gibt hier ja auch den einen oder anderen Kandidaten).Extra für einige der Oberschlauen hier herausgesucht:
Gabel-Offset: Was ist das?
Das Offset (auf Deutsch
Gabelvorlauf
, Gabelversatz, Rücksprung oder auch Gabelvorbiegung genannt) beschreibt den senkrechten Abstand der Radachse zur gedachten Geraden durchs Steuerrohr (Lenkachse). Sprich: Das Offset gibt an, wie weit die Radachse zur Lenkachse verschoben ist.
Gemeinsam mit dem Lenkwinkel und der Laufradgröße beeinflusst das Offset den Nachlauf. Bei sonst gleichen Bedingungen gilt: Je größer das Offset, desto geringer ist der Nachlauf. Durch ein größeres Offset lässt sich z. B. bei 29-Zoll-Bikes der Nachlauf reduzieren, dadurch lenken sie sich agiler – so weit die Theorie.
die gedachte Verlängerung der Lenkachse den Boden trifft.
Der Nachlauf (engl.: trail) ist der horizontale Abstand zwischen dem Aufstandspunkt des Vorderrads und dem Punkt, an dem die gedachte Verlängerung der Lenkachse den Boden trifft. Je nach Gabel-Offset ist der Nachlauf größer oder kleiner. Auch der Lenkwinkel beeinflusst den Nachlauf. Ein flacher Lenkwinkel (Chopper) sorgt für einen großen Nachlauf und damit für viel Laufruhe. Um nicht träge zu wirken, wird der Nachlauf mittels langem Offset verkleinert.
Ob langes oder kurzes Offset macht in der Theorie zwar einen Unterschied, doch in der Praxis ist die Wirkung kaum zu spüren, zumindest bergab. Bergauf dagegen schon. Ein flacher Lenkwinkel mit zu wenig Offset führt dazu, dass das Bike in Spitzkehren unangenehm abkippt. Für E-Bikes mit viel Federweg kann es also durchaus interessant sein, diesen Effekt mit einem etwas größeren Offset zu reduzieren.
Ersetze Offset durch Vorlauf
Ham was jetz?
Nein, technisch steht offset für Versatz, Abweichung bzw. Regelabweichung.
Nein, sonst müsste man beim offset der Sattelstütze von einem Sattelstützenvorlauf sprechen.Ersetze Offset durch Vorlauf
So what?Nein, technisch steht offset für Versatz, Abweichung bzw. Regelabweichung.
Leider wird immer wieder der unsinnige Begriff Gabelvorlauf -aus dem Netz- von einigen Leuten gedankenlos abgeschrieben.
Und nochmal, es gibt am ges. Fahrrad keinen Vorlauf.
Offsetangaben aber sehr viele, zB. bei Tretlager, Kettenblatt, Sattelstütze usw.
Nein, sonst müsste man beim offset der Sattelstütze von einem Sattelstützenvorlauf sprechen.
Wenn man keine Ahnung hat und das ändern möchte, ...nicht im Netz nach ungewissen Erkenntnissen suchen, sondern ein Buch von Christian Smolik lesen.
Ich kann zB. das Fahrradlexikon empfehlen, da sind alle Begriffe der Radtechnik/Konstruktion beschrieben und erklärt.
Clown gefrühstückt heute?Aha Sprachgebrauch?
Ja, ja der gute alte Smolik.
