Neue Gabel für mein Levo

[h00bi]

Man kann sich einbilden, daß sie etwas bringen, mehr nicht.

Das kann aber bereits ausreichen für eine bessere Fahrperformance. Weil der Kopf denkt "wow"

Wenn der Kopf denkt, dass die teure Komponente XY jetzt der mega Bringer ist, dann fahren die Leute auch (geringfügig) besser. Sie werden dadurch nicht zu Profis, aber sie können zumindest mal mehr von ihrem Potential abrufen.

 

[gutti-g]

Habe für mich festgestellt das die bessere Gabel nicht unbedingt schneller ist aber dafür komportabler

 

[joerghag]

Bist du beide Gabeln gefahren?

Ja, die alte habe ich (mit neuer Charger 3 Dämpferkartusche) die neue bin ich gefahren, weil ich wissen wollte ob die Buttercaps was bringen. Gut, meine Gabel ist eigefahren und die neue ZEB war noch ziemlich frisch.

Wie viel die Buttercups bringen können, sieht man hier bei Sram. 0,05 Bar weniger im Reifen machen mehr.
Schaden tun sie aber sicher nicht.

 

[E-Heizer]

So ... neue Gabel ist drin (Manitou Mezzer Pro) und ich möchte mich erst mal bei @Decolocsta für den wirklich guten Tipp bedanken. Krass geiles Teil - überhaupt kein Vergleich zur alten 36er Rhythm.
Sagte der Schrauber im Laden schon ... "ist wie AMG Mercedes zu Opel Adam" ... naja, wie auch immer.
Dabei war er erstmal gar nicht so begeistert, erzählte was von veränderter Geometrie, aber das stimmte dann letztendlich gar nicht. Alles wie gehabt. Schaut toll aus, fährt sich genial und das zum echt minimalen Tarif

Einziges kleines Problem ist jetzt, dass ich nicht wirklich der Gabel - einstell - König bin. Bin schlichtweg etwas überfordert mit all den Möglichkeiten ... daher die Frage:
Kennt jemand von euch ein brauchbares Tutorial (darf auch gerne YouTube sein) zum Thema?
Hab jetzt auf die Schnelle noch nix erhellendes gefunden und würde da gerne etwas besser durchblicken um wirklich das Maximum für mich rauszuholen. Also ... falls da jemand was weiß ... ?

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

So ... neue Gabel ist drin (Manitou Mezzer Pro) und ich möchte mich erst mal bei @Decolocsta für den wirklich guten Tipp bedanken. Krass geiles Teil - überhaupt kein Vergleich zur alten 36er Rhythm.
Sagte der Schrauber im Laden schon ... "ist wie AMG Mercedes zu Opel Adam" ... naja, wie auch immer.
Dabei war er erstmal gar nicht so begeistert, erzählte was von veränderter Geometrie, aber das stimmte dann letztendlich gar nicht. Alles wie gehabt. Schaut toll aus, fährt sich genial und das zum echt minimalen Tarif

Einziges kleines Problem ist jetzt, dass ich nicht wirklich der Gabel - einstell - König bin. Bin schlichtweg etwas überfordert mit all den Möglichkeiten ... daher die Frage:
Kennt jemand von euch ein brauchbares Tutorial (darf auch gerne YouTube sein) zum Thema?
Hab jetzt auf die Schnelle noch nix erhellendes gefunden und würde da gerne etwas besser durchblicken um wirklich das Maximum für mich rauszuholen. Also ... falls da jemand was weiß ... ?

Würde so starten:

Oben in die IRT Kammer 100PSI geben.

Dann unten soviel Luft rein das SAG passt.

Nachdem der SAG angepasst ist notierst du dir den Druck.

Zb 60psi.
Dann schaust du bei manitou in die Druck Tabelle und suchst dir zu den 60psi den richtigen IRT Druck raus. Das dürfte so um die 80-90psi sein.

Ab da hast du erstmal ein Grund setup.
Willst du die Gabel linearer 5psi raus aus der IRT. Soll sie progressiver sein 5psi mehr.

Highspeed Compression würde ich offen fahren. Wirkt mir etwas überdämpft.
Offen bedeutet ja nicht das keine HS Compression am Start is, is halt nur der kleinste wert, und imo is der schon auf der gedämpften Seite.

Lowspeed Compression nach Bedarf. Fang halt mal mit 2-3 Klicks reindrehen an und schau wie es sich anfühlt.

Zugstufe halt so das es passt.
Finde die zugstufe an der mezzer sehr definiert und gut einstellbar.

Bei einer Fox Grip wirkt das Ganze schwammiger. Da muss ich ein setup fahren das sich im Stand scheisse anfühlt damit es auf dem Trail einigermaßen passt.
Bei der mezzer hat man da schnell befriedigende Ergebnisse.

Zur Not kann man auch den Setup Guide der Mezzer zu Rate ziehen.
Der ist eigentlich schon garnix so schlecht was Druck Empfehlungen usw angeht.

 

[E-Heizer]

Tausend Dank ... das hilft mir schon mal wirklich weiter! Im Prinzip hat der Schrauber die Gabel ja schon ganz prima eingestellt (ohne jetzt krasse Sachen damit gefahren zu sein) ... aber natürlich möchte ich schon in etwa verstehen, wie das mit all den Kammern und Drücken so zusammenhängt. Hatte da bislang nie wirklich großen Wert drauf gelegt ...

 

[E-Heizer]

 

[Simpsons02]

https://docs.google.com/spreadsheet...F5NkgZRzZCsmjhLGlpCLnO0eU/edit#gid=1497127429

 

[Simpsons02]

Aus dem Mtbr Forum. Hier kannst du Drücke berechnen. Viel Spaß

 

[esmirald_h]

Anhang anzeigen 48135

wieso hast du die Bremsleitung so verlegt?

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

wieso hast du die Bremsleitung so verlegt?

So ist (imho) schöner:

Manitou bietet bei der Gabel die Möglichkeit die Leitung auf 2 Arten zu verlegen.
Die oldschool manitou Art und die neure Option wie ich es gemacht habe.

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

Hab noch 2 Fotos in meinem Album gefunden

 

[esmirald_h]

Fahre selber 3 Mezzer deshalb und würde nie auf die Idee kommen so den Leitungsverlauf zu verlegen.

 

[E-Heizer]

Hatte mir da in der Euphorie ehrlich gesagt gar keine Gedanken zu gemacht. Stimmt aber ... anders schaut es besser aus. Werde ich wohl bei Gelegenheit nachholen ...