Das alleine ist schon technischer Unfug. Bei jedem anderen guten Steuersatzhersteller sind die Lager eben nicht in die Lagerschale eingepresst. Das sind genau die Dinge die mich an Acros stören. Verkopft, kompliziert und nichtmal besonders haltbar.
Leider fahren viele der OEM auf Steuersatz routing ab und da ist Acros führend
Aus Maschinenbau Sicht sollten auch die Lager in der Schale eingepresst werden, besserer Sitz, als einfach über die Fase zentriert und fertig, du wirst am Auto oder Motorrad eigentlich nie ein Lager finden, das nirgends verpresst ist, spontan fällt mir da nur der Riementrieb von meiner Ducati ein, da werden die Lager blank als Umlenkrollen verwendet. Nicht verpresste Lager sind in der Handhabung natürlich angenehmer und für Carbonrahmen auch angenehmer, wenn man da nicht dauerned die Lagerschalen ein- und auspressen muss, sie sind auch einfacher zu wechseln und zu schmieren, wobei ich der Meinung bin, dass jedes Industrierillenkugellager, das man regelmäßig nachschmieren muss, ein Fail ist. Die ganzen Steuerlager sollten eigentlich auch mit MoS2 haltigem Fett befüllt sein und nicht mit dem durchsichtigen Lithiumfett, das ist eher was für Tretlager und Radlager. Hinterbaulager würden auch mit MoS2 funktionieren, müsste man sich aber im Detail mit dem Fetthersteller ansehen, was der meint.
Für die, die das Zeug nicht kennen, das MoS2 Fett ist dunkelgrau-schwarz und ist für langsam drehende bis statisch belastete Lager mit sehr hohen Lasten gedacht. Wird üblicherweise in den Gelenken der Antriebswellen am KFZ verwendet, dort übertragen Kugeln die ganze Kraft vom Antrieb ein Autoleben lang üblicherweise und ohne großartig zu verschleißen. In der Fahrradbubble findet man das in Kettenöl und Kettenwachs, deshalb ist das Silca Wachs auch so grau-schwarz, wie es eben ist. Würde sich auch wunderbar in Steuersätzen machen, nur dadurch wird das Problem mit den gottlos schlechten Dichtungen nicht gelöst
Bei Acros gibt es verschiedene Qualitäten bei den Lagern, bedeutet also Acros=/=Acros und wie sollte es auch sein, OEM werden meist die günstigen bis Mittelklasse Lager verwendet, die guten Acros Lager findet man eigentlich nur im Aftermarket
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