Newmen 32-Zoll-Härtetest: 60 Laufradsätze im Labor untersucht

Newmen 32-Zoll-Härtetest: 60 Laufradsätze im Labor untersucht

Um den Sprung auf 32 Zoll technisch zu begleiten, hat Newmen insgesamt 60 Laufräder einem Labortest unterzogen.

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Newmen 32-Zoll-Härtetest: 60 Laufradsätze im Labor untersucht

Was meint ihr: Ist der Performance-Gewinn durch das bessere Überrollverhalten den kompletten Kahlschlag bei den Nabenstandards wert?

 

[joerghag]

Und man braucht auch keine Doppelbrückengabeln mehr um am Oberrohr anzuschlagen.

 

[Dämon__]

Nein, damit kann man Federweg einsparen! 120 - 130 mm sind dann völlig ausreichend an der Front. Das kompensiert dann auch das Mehrgewicht an der Front zum Teil wieder.

Was hat jetzt der Federweg mit dem Überrollverhalten zu tun? Gewicht spielt bergab weniger eine Rolle

 

[303-mit-K.I.S.]

Die haben nur zwei Größen. Es wird immer wilder. Weißt du schon wie hoch das Systemgewicht sein darf?

Ja, M und L, Rahmengröße S ist in Arbeit

Steht irgendwo bei den Details 110kg glaube ich zu meinem, Radl wiegt aber auch kaum mehr wie 10 bis 11kg

 

[Novemberkind]

Was hat jetzt der Federweg mit dem Überrollverhalten zu tun? Gewicht spielt bergab weniger eine Rolle

Es kommt selten vor,
Aber da hat der Kollege tatsächlich mal recht

 

[KrixiKraxi]

Newmen hat es in seinem Statement ja schön zusammengefasst:
Wenn man die selbe Stabilität wie ein 29" haben will, kommt man um einschneidende Änderungen an der Laufradkonstruktion und an den Einbaumaßen nicht herum.

Die zusätzlich notwendigen geometrie-bedingten Änderungen beim Rahmenbau und den Komponenten müssen ebenfalls berücksichtigt werden, wollen wir hier aber mal aussen vor lassen.

Welche Vorteile ein 32" haben soll, das den Aufwand für die notwendigen Änderungen rechtfertigt, lässt sich derzeit noch nirgends finden.
Das legt den Verdacht nahe, dass ein 32" eher eine Erfindung der Marketing-Abteilungen als der logisch agierenden Technik-Abteilungen ist.

 

[KrixiKraxi]

Mein Statement:
Die Konzerne tun sich zusammen und stellen fest, dass sie einen neuen Standard brauchen bevor die Marktsättigung bei dem aktuellen Standard eintritt.
Man erfindet also das 32" Laufrad.
Dann wird die Marketing-Abteilung mit einer Machbarkeitsstudie beauftragt (= wieviel kostet das, lässt sich das verkaufen?)
Wenn diese positiv ausfällt, wird die Argumentationsbasis erstellt (= wie bringt man es dem Kunden nahe?)
Dann folgt die Präsentation von Prototypen.
Erste Tests und Medienpräsentationen werden veröffentlicht, damit die Bildung von Kundenpotential entsteht.
Und schon wird u.a. hier über Sein und Nichtsein heftig diskutiert.
Das Potential wächst.
Nachdem ich mir nichts einreden lasse ohne selbst festgestellt zu haben, dass ich das evtl. brauchen könnte, bin ich da vorerst nicht dabei.

 

[dark_matter]

Wer es haben will, soll es kaufen...
Für mich mit 167cm "Länge" ist ein 29er HR schon eng.
Außerdem fahre ich primär Enduro und eher auf Spaß als auf Zeit getrimmt. Ich bin immer wieder bei Mullet gelandet und da bleibt's auch die kommenden 10 Jahre dabei. Und dann bin ich ja vielleicht nochmal ein Stück gewachsen.

 

[Lightandy]

Also bei Stoll geht's aktuell ab 170cm Körpergröße los

https://www.stoll-bikes.com/deutsch/bikes/p32/

Wenn die in ihrer Niche erzählen würden, die sind erst ab 190cm geeignet, würden sie gar keine Rahmen verkaufen

 

[303-mit-K.I.S.]

Wer es haben will, soll es kaufen...
Für mich mit 167cm "Länge" ist ein 29er HR schon eng.
Außerdem fahre ich primär Enduro und eher auf Spaß als auf Zeit getrimmt. Ich bin immer wieder bei Mullet gelandet und da bleibt's auch die kommenden 10 Jahre dabei. Und dann bin ich ja vielleicht nochmal ein Stück gewachsen.

Kannst mit bisherigen Geotabellen nicht vergleichen

Generell macht es wenig Sinn bei Neukauf sich an alten Geotabellen zu orientieren.

Was früher mal L war ist Heute mit moderner Geometrie ein M.

Ein Teil der Nutzer hat einfach Probleme damit sich auf Neues einzulassen drum vergleichen sie immer mit Altem