Neues Yeti MTe E-Bike 2025 im Test: Light-Assist mit TQ-HPR60

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Re: Neues Yeti MTe E-Bike 2025 im Test: Light-Assist mit TQ-HPR60
So viel effizienter wird das HPR60-System nicht geworden sein.
Mein Fuel ex-e von 2022 ist inzwischen auf einen HPR 60 umgerüstet.

Leider haben meine alten Einstellungen überhaupt nicht mehr funktioniert. Der Motor hat in meinem Eco-Modus, mit dem ich meistens fahre, fast gar nicht mehr unterstützt. Ich musste die Unterstützung von 40% auf 60% hoch stellen um ungefähr das selbe Feeling zu bekommen. Vermutlich arbeitet die Software des alten Steuergeräts nicht so gut mit dem neuen Motor zusammen.
Gefühlt habe ich jetzt etwas mehr Unterstützung, die Reichweite und vor allen Dingen Reichhöhe sind in etwa gleich geblieben. Effizienter also ja, aber nicht so stark wie erhofft.
Immerhin ist der Motor jetzt wieder ziemlich leise, was der Grund des Austauschs gewesen ist.
 
Weiß jemand ob das MTe, wenn man es jetzt neu bestellt, mit den neuen Maven B1 ausgeliefert wird? Mein MTe wurde heute Nacht aus der Garage geklaut, dort hatte ich das Tuningkit verbaut und möchte wissen ob ich das jetzt wieder bestellen muss..
Das ist ärgerlich...

Ich würde mal fast behaupten das wenn die B1 im neuen Modelljahr verbaut wird.
Online sind bei Yeti direkt wohl keine MTe's mehr verfügbar...!?
...außer Bestände bei dem ein oder anderen Händler
 
Online sind bei Yeti direkt wohl keine MTe's mehr verfügbar...!?
...außer Bestände bei dem ein oder anderen Händler
Musste ich auch feststellen, wann werden dann wohl die neuen lieferbar sein? :(

Toll wäre, wenn es direkt neue Kits, wie beim LT gibt. Ein „XX AXS TURQ MX“ wäre ein Träumchen :)
Entwarnung: Sind noch genügend bei Yeti DE lieferbar :)
 
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Weiß jemand womit die EXC1700 des MTe vergleichbar sind? Habe ein nagelneues hier liegen weil ich direkt auf Mullet umgebaut hatte, keine Ahnung was das wert ist? Was kosten die bei Yeti?
 
Die neuen Kits sind online. Leider kein MX Kit, das T3 wird zu X0 AXS, bekommt die neue DF Nabe, verliert aber die AXS Reverb.

Interessant ist der neue Preis, jetzt 9.900€ statt 12.500, selbst im Angebot war es vorher teurer…

Das T4 wird zu XX AXS und bleibt mit schlechterem Dämpfer und schlechterer Gabel weiterhin preislich sinnlos ;)
Zudem bekommt das XX AXS die EXC1501, von denen ich glaubte dass die gar nicht mehr produziert werden und von den 1500 abgelöst wurden, ggf hat Yeti hier noch einen Restposten erwischt ;) die haben dann vermutlich auch nicht die DF Nabe…
 
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