Bosch PowerMore 250 Range Extender im Test: Mehr Reichweite, weniger Angst

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Das mit der Anzeige war bei mir eigentlich schon immer so, weil zuerst der RE-Akku leer wird. Zumindest war es bei mir bisher immer so. 😅
Eigentlich sollen die doch im Wechsel so geleert werden, dass beide immer den gleichen Akkustand haben, dachte ich. D.h. allerdings, dass der Hauptakku dabei häufiger genutzt wird.
 
Dadurch ist automatisch immer einer der erste, der einen Balken verliert.
Vom Zell-Aufbau her, bricht der Extender von der Spannung eher ein, als die großen Akkus.
Kann ich bestätigen, und bei der Tour gestern wunderte ich mich noch das bei ca 50% der RE für kurze Zeit orange auf den Displays angezeigt wurde. Vermutlich könnte das der Grund des kleinen Problems gewesen sein...
 
Kann ich bestätigen, und bei der Tour gestern wunderte ich mich noch das bei ca 50% der RE für kurze Zeit orange auf den Displays angezeigt wurde. Vermutlich könnte das der Grund des kleinen Problems gewesen sein...
Bei 50% ist der RE aber auch noch weit von 30% und damit Orange entfernt. Es geht ja nicht in 10er Schritten abwärts. Da müsste der RE ja dann schon bei 32, 31, 30, 29% gewesen sein.
 
Bei 50% ist der RE aber auch noch weit von 30% und damit Orange entfernt. Es geht ja nicht in 10er Schritten abwärts. Da müsste der RE ja dann schon bei 32, 31, 30, 29% gewesen sein.
War er nicht, die Anzeige war nur für ne kurze Zeit sichtbar. Erinnere mich das es im steilen Bereich war. Werd ihn heute laden und mal alles updaten sowie die Ladezyklen auslesen.
 
So alles mal aufgeladen, die Software kontrolliert. Alles ok...

Was mir aufgefallen ist:
Das Verbindungskabel welches bei mir das kurze mit ca 25cm ist sollte auch kontrolliert werden. Der Anschluss beim Akku ist grösser und stabil. Möchte fast schon behaupten der ist Wasserdicht.
Der andere und kleinere Stecker wo bei mir auf die Ladebuchse vom Bike gesteckt wird ist bzw. war schon etwas verdreckt, bemerkbar am Klemmmechanismus.

Diese Schiebehülse muss leichtgängig sein, falls nicht könnte sich der Stecker lösen bzw. nicht ganz feste drinnen sein.

Hier 2 Fotos, einmal geklemmt und einmal offen.
 

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So alles mal aufgeladen, die Software kontrolliert. Alles ok...

Was mir aufgefallen ist:
Das Verbindungskabel welches bei mir das kurze mit ca 25cm ist sollte auch kontrolliert werden. Der Anschluss beim Akku ist grösser und stabil. Möchte fast schon behaupten der ist Wasserdicht.
Der andere und kleinere Stecker wo bei mir auf die Ladebuchse vom Bike gesteckt wird ist bzw. war schon etwas verdreckt, bemerkbar am Klemmmechanismus.

Diese Schiebehülse muss leichtgängig sein, falls nicht könnte sich der Stecker lösen bzw. nicht ganz feste drinnen sein.

Hier 2 Fotos, einmal geklemmt und einmal offen.
Dieser Schiebemechanismus war bei mir von Anfang an so schwergängig, dass ich gar nicht wusste, dass es ihn gibt. Ich musste den Stecker immer sehr mühsam aus der glücklicherweise sehr stabil montierten Buchse "rausrütteln".
Seit zwei Wochen weiß ich nun, wie das Ding eigentlich funktionieren sollte und mit etwas Ballistol geht es jetzt leichtgängiger. Kontaktprobleme hatte das Ding glücklicherweise bisher keine.
 
Ich dachte schon, ich bin der Einzige, der dieses Problem mit dem RE-Anschluss hat. Die RE-seitige Klemmung funktioniert perfekt, die Rad-seitige Klemmung klemmt perfekt, lässt sich aber nur schwer wieder lösen, da sich die seitlichen Qutschung gar nicht mehr bewegt.
 
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