Reaction aus Leasing "Neuaufbau"

[newsletter453]

Guten Tag,

Ich benötige euer Fachwissen.

eine Arbeitskollegin möchte jetzt ihr Cube Reaction diesen Monat aus dem Leasing herauskaufen.

Akku und Motor sind top, aber alles andere ist stark verschlissen. Sie fährt täglich bei jedem Wetter (inkl. Winter und 90% mit Kinderhanhänger) und leider mangelt es an der Pflege, gut, bei zwei Kindern ist das ok aber eben nicht optimal.

Ich fahre Biobike und repariere alle meine MTB's selbst.

1.Bremsanlage
Die Bremsen müssen getauscht werden, der Sicherheit wegen (sagt sie auch)!
Verbaut ist Serie BL-MT200 (Bremshebel). Und ganz ehrlich, richtig fühlt sich das nicht an...
Da würde ich gerne aufrüsten auf mind. Deore BR-M6100 oder gleich auf eine XT BR-M8100 bzw. auf deren 4 Kolben Variante. Bei der Federgabel (Post Mount) kein Problem, aber am Hinterbau ist eine Flat Mount Bremszange verbaut.
KI habe ich schon befragt und da kam die Antwort, das Cube keine größeren Bremsscheiben als Serie (180mm) freigibt. Somit weiß ich nicht ob ein FM-PM Adapter plus PM Bremszange bei 180mm in diesem Rahmen passen. FM verteuert die Sache natürlich da ich nicht auf ein Kit zurückgreifen kann.

2. Der Antrieb.
Sie möchte den Antrieb ebenfalls erneuern.
Momentan (Serie) ist eine 9-Fach Alivio Gruppe verbaut die sie schon richtig Nerven (und Geld) gekostet hat.
Was kann ich ihr da Anbieten bzw. Empfehlen?
Sie fährt sehr Schaltfaul (obwohl, die ganze silberne Kassette ist schwarz) und fast immer im Turbomodus...
CUES ist relativ neu und soll alle unteren Gruppen "zusammenfassen". Lt. Beschreibung soll sie jetzt deutlich haltbarer sein (Faktor als die Vorserie und gutmütiger zu schalten sein (auch unter "Last") als eine XT. Klarer Vorteil sind die Ersatzteilkosten.
Wie sind eure Erfahrungen mit der CUES?

Kurbel (Miranda), Pedale (Crankbrothers Step 1 gen2 small) und Kettenblatt, passend für den Boschmotor, müssen auch neu...

Sind die Rahmendurchführungsöffnungen, also diese Plastikdinger wo die Brems- und Schaltleitung durchführt, beim Cube Fachhandel oder eher im Zubehör günstiger?

Ich danke euch fürs durchlesen und bin gespannt auf euren Rat und Tipps.

Fotos kann ich, falls nötig, noch machen und hochladen.

PS. Geld ist recht knapp, da sie es aus dem Leasing jetzt erst noch auslösen muss und dann spart sie für die Teile.
Mit der CUES und einer Deore 2 Kolben Bremse liege ich jetzt, grob überschlagen, bei ca 400€...
Wahrscheinlich ist die Reparatur bei einer möglichen Leasingrückgabe genauso hoch oder noch teurer. So hat sie sich eben zur Auslöse entschieden.

 

[resuah.rapsak]

Bei der Leasingrückgabe wird das Rad so wie es ist zurückgegeben. Das schließt den bestimmungsgemäßen Gebrauch und den dadurch verursachten Verschleiß ein und sie zahlt gar nichts

 

[Margu]

Akku und Motor sind top, aber alles andere ist stark verschlissen. Sie fährt täglich bei jedem Wetter (inkl. Winter und 90% mit Kinderhanhänger) und leider mangelt es an der Pflege, gut, bei zwei Kindern ist das ok aber eben nicht optimal.

Und warum muss man so ein Bike rauskaufen?

 

[newsletter453]

Und warum muss man so ein Bike rauskaufen?

Da bin ich eigentlich auf deiner Seite, aber sie hat recherchiert und bei Jobrad nachgefragt, alle Schäden gehen angeblich auf ihre Kosten.

Bei der Leasingrückgabe wird das Rad so wie es ist zurückgegeben. Das schließt den bestimmungsgemäßen Gebrauch und den dadurch verursachten Verschleiß ein und sie zahlt gar nichts

Mhmm, ihr Wissensstand ist ein ganz anderer. Also für alle Rahmenschrammen soll sie zahlen. Dann natürlich alles was über maß verschlissen ist - quasi alles. Sturzschäden hat das Bike auch. Bei der Federgabel sind z.b. die Standrohre verrostet (funktioniert allerdings noch). Alleine dafür soll sie 200€ zahlen, lt. Vertragshändler. Ich finde das auch ein Unding...
Es ist halt überall die braune Pest zu sehen. Das Hinterrad hatte ich erst neu gelagert, weil es verdamt rau lief und die Werkstatt dafür mind 120€ haben wollte...
Ich lade Mal ein paar Fotos hoch

 

[Novemberkind]

Das sollte sie aber noch mal ordentlich recherchieren. Ich denke nämlich eher dass der Händler keinen Plan hat.
Wenn das tatsächlich so wäre
hätte sich der Sinn vom Bikeleasing eigentlich erledigt.
Ich kenne das auch nur so, dass man das Bike einfach zurückgibt, wobei ich mir bei so einem völlig runtergerockten Teil abber auch nicht 100% sicher bin.

 

[ZXR_Power]

Sehe ich auch so. Im Zweifelsfall beim Leasinganbieter direkt mal nachfragen.

Zum Rad:
Weg mit dem Ofen, wenn man es so wie es ist zurück geben kann. Lieber ein neues leasen.
Das Ding zu übernehmen und aufzuarbeiten ist sicher kein Spaß. Da kommt ja noch mehr dazu ausser den aufgelisteten Teilen. Einen Gabelservice muss man wohl auch einplanen, der wird aber vermutlich teurer als die Gabel noch wert ist…

Zu Cues:
Das ist Linkglide-Technik. Da reicht es nicht die Kasette zu erneuern, Shifter und Kette müssen dazu passen, sprich neu.

Und ja, Cues/Linkglide taugt und schaltet auch unter Last.

Bremsen:
Deore 4-Kolben 6120 würde reichen denke ich.

 

[newsletter453]

Das sollte sie aber noch mal ordentlich recherchieren. Ich denke nämlich eher dass der Händler keinen Plan hat.
Wenn das tatsächlich so wäre
hätte sich der Sinn vom Bikeleasing eigentlich erledigt.
Ich kenne das auch nur so, dass man das Bike einfach zurückgibt, wobei ich mir bei so einem völlig runtergerockten Teil abber auch nicht 100% sicher bin.

Womöglich. Vielleicht will der Händler das Rad durchreparieren um Umsatz zu generieren obwohl das gar nicht nötig wäre...
Sie will/kann halt keine 500€ für eine Reparatur ausgeben und dann ist sie das Rad los. Dafür hat sie mit zwei Kindern einfach nicht die Kohle

Sehe ich auch so. Im Zweifelsfall beim Leasinganbieter direkt mal nachfragen.

Zum Rad:
Weg mit dem Ofen, wenn man es so wie es ist zurück geben kann. Lieber ein neues leasen.
Das Ding zu übernehmen und aufzuarbeiten ist sicher kein Spaß. Da kommt ja noch mehr dazu ausser den aufgelisteten Teilen. Einen Gabelservice muss man wohl auch einplanen, der wird aber vermutlich teurer als die Gabel noch wert ist

Zu Cues:
Das ist Linkglide-Technik. Da reicht es nicht die Kasette zu erneuern, Shifter und Kette müssen dazu passen, sprich neu.

Und ja, Cues/Linkglide taugt und schaltet auch unter Last.

Bremsen:
Deore 4-Kolben 6120 würde reichen denke ich.

Logisch, alles muss neu inkl. Shifter Bowdenzug inkl. Hülle - eben einmal alles. Kleiner Nachgeschmack, CUES soll nicht mit den anderen Shimano Gruppen kompatibel sein...
Wenn es ausgelöst werden sollte, muss die Suntourgabel ebenfalls neu bzw. vielleicht gegen eine gute gebrauchte RockShox ausgetauscht werden.

Zurück zum Leasing:
600€ soll die Ablöse kosten und dann noch die Kosten für den anderen kladeradatsch.
Der Händler - ein relativ großer Cube Store (keine Direktvermarktung) - hatte ihr das schon alles aufgelistet gehabt, wie sie es schonmal zu Reparatur hatte, was alles erneuert werden muss, damit es zurück gegeben werden kann.
Leasinganbieter, also Jobrad direkt kontaktieren und nach den Rückgaberichtlinien fragen? Ich meine am Telefon kann man das Rad leider nicht im ist Zustand zeigen. Was ist wenn die sagen, das ist egal in welchem Zustand und der Händler sagt das muss alles repariert werden?
Muss es bei dem Händler zurück gegeben werden, bei dem sie es gekauft bzw. gelaest hat oder macht das jeder Jobradhändler? Ich meine, wenn man zb. in ein anders Bundesland gezogen ist...
Eigentlich hat alles damit angefangen, das sie statt dem Damenrad, welches sie bestellt hat, ein Herrenrad geliefert bekommen hat und der händler sich sturr stellte ..

 

[Nikos]

Jobrad direkt anrufen und Situation schildern. Die klären das dann

 

[ZXR_Power]

CUES soll nicht mit den anderen Shimano Gruppen kompatibel sein...

Deshalb habe ich ja geschrieben dass Kette und Shifter auf jeden Fall neu müssen. Die Abstände der Ritzel untereinander sind anders als bei HG.
Ich fahre Linkglide XT 11x, das ist im Prinzip das beste was es von Cues gibt. Das taugt wirklich und hält.

Leasinganbieter, also Jobrad direkt kontaktieren und nach den Rückgaberichtlinien fragen?

Genau das, und nix anderes!

Wenn es geht, würde ich die Möhre einfach zurück geben wie sie ist. Wenn da keine Kosten entstehen, weg damit.

Dann neues Rad leasen, freuen dass erst mal kein größerer Posten an Investition notwendig ist.

 

[toddy]

FAQ Jobrad

 

[Novemberkind]

FAQ Jobrad
Anhang anzeigen 104731

"Ordnungsgemäß"und "betriebssicher" ist es nach meinem Dafürhalten auch vergammelt und verkratzt, solange Bremsen, Schaltung und Motor noch passabel funktionieren.

 

[Nagah]

Sie soll das wirklich erst einmal mit Jobrad direkt klären.
Wenn es repariert werden muss, dann gibts da eben eine Runderneuerung, wenn nicht, dann weg damit und neu.

Wenn das Geld knapp ist, dann Finger weg von Deore XT. Das Schöne an Shimano-Bremsen, ist dass die Bremsleistung von Deore bis XTR gleich ist, die Bremsen werden nur leichter und bekommen mehr Einstellungsmöglichkeiten. Wie @ZXR_Power schon festgestellt hat, reicht Deore 4-Kolben dicke aus.

CUES ist eine tolle Gruppe, wenn man solide und günstige Teile möchte, die gut funktionieren.

 

[Joe Ka]

Fahre an zwei Rädern Cues 10-fach und könnte nicht zufriedener sein. Die 10-fach Teile sind nochmal etwas günstiger als die 11-fach. Die haben nur minimal weniger Bandbreite. Als Schaltwerk wird bei 1x10 & 1x11 das gleiche genutzt (weil die Bandbreite der Kasette fast gleich ist). Es gibt auch noch ein anderes, aber das geht nur mit 2x10.

Würde auch immer mal wieder bei Kleinanzeigen schauen, wird oft genug im Neuzustand direkt abgebaut und verscherbelt, weil nicht cool und high end genug

 

[Karate Do]

hmm, wer das Rad so verrotten lässt ist aber auch selbst Schuld wenn es um Nachzahlungen geht

 

[Boonzay]

Und hier zeigt sich das das dazubuchen von Service am Ende Vorteile hat, natürlich kann so ein Rad Gebrauchspuren haben die üblich sind, wer mehr fährt hat vermeintlich mehr Verschleiß, Abnutzung ist beim Auto Leasing nicht viel anders. Und die Leasinggeber wollen ja das Rad am Ende weitervermarkten u. ich denke wie in der Automobilbranche lieber ein neues Bike verleasen. Mal das kleingedruckte im Leasingvertrag lesen.
Man kann das Bike nach Kauf ja auch mit Gebrauchteilen wieder herrichten, spart man auch noch mal was.

 

[newsletter453]

Jobrad kontaktiert: wir sollen Fotos schicken. Leasingrücknahmeabtelung meldet sich.
Hoffentlich bis Ende nächster Woche, dann ist Deadline entweder übernahme oder rückgabe...

 

[Hillcruiser]

Jobrad kontaktiert: wir sollen Fotos schicken. Leasingrücknahmeabtelung meldet sich.
Hoffentlich bis Ende nächster Woche, dann ist Deadline entweder übernahme oder rückgabe...

ich würde es ja vorher zumindest mal richtig putzen und die Kette ölen; dann Fotos machen

 

[fone]

Ich bin ja auch nicht dafür, Fahrräder übermäßig oft zu putzen, aber in 3 Jahren so vergammelt ist schon hart.

 

[newsletter453]

Ich bin ja auch nicht dafür, Fahrräder übermäßig oft zu putzen, aber in 3 Jahren so vergammelt ist schon hart.

Ähm nein, das waren 2 Monate...

 

[Boonzay]

Rost nach 2 Monaten. Ok Vielfahrer verdrecken das Bike deutlich mehr als Sonntagsfahrer, das ist halt so,
aber wenn ich weiß das mir das Bike eigentlich nicht gehört Kenne ich aus den PKW Leasingrücknahmen von Raucherautos od. halt 150.000km statt 15.000 Natürlich kenne ich auch nicht die persönl. Umstände
da können natürlich Faktoren zusammen kommen, die halt nicht optimal sind.