ProPain Ekano 3 AL - Wartezimmer

senne78 schrieb:
Na toll.. ich habe bei meinem ersten EBike den m2 bestellt.. weil der von der Leistung her vollkommen ausreichend ist für mich..(schon eigentlich drüber) . Man hat ja nur Tests gesehen vom M2s .. niemand hat gesagt das der M2 so laut ist..🙄.. am besten ich fahre nur asphaltierte Radwege damit.. 🙈..dachte bei ner zweiten Generation beseitigt man so das ein oder andere was kritisiert wurde.🤷🏼‍♂️🤔
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Der M2S hat auch den um 40% reduzierten Trittwiderstand. Was der M2 auch nicht hat. Das waren für mich die Gründe direkt den M2S zu bestellen
 

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Re: ProPain Ekano 3 AL - Wartezimmer
Chrikro schrieb:
Gestern war der DHL Bote da ;-)

Natürlich gleich ein bisschen ausprobiert - geht wie Hölle das Ding 😜

Tatsächlich eine andere Liga im steilen uphill. Man muss die richtige Körperhaltung einnehmen, sonst steigt das Vorderrad schnell - die langen Ausfallenden waren jedenfalls die richtige Entscheidung. Hab noch nix verstellt in den Fahrmodi, am meisten begeistert mich der Auto Modus. Fühlt sich richtig natürlich und smooth an, wenn man dann etwas stärker in die Pedale tritt, marschiert die Kiste trotzdem richtig ab. Dabei richtig gut kontrollierbar, die Traktionsregelung haben sie sehr gut hinbekommen, so was kenne ich bei einem e-bike bisher nicht. Lasst euch nicht verunsichern von irgendwelchen Aussagen von wegen der Avinox sei Drehzahlgesteuert und der Bosch Drehmomentgesteuert, daher wäre bei technischen uphills Bosch besser - alles Blödsinn in meinen Augen. Ja, der Bosch CX5 meiner Frau geht natürlich besser als mein alter EP8, und ist sicher kein schlechter Motor. Aber der Avinox spielt einfach in einer ganz anderen Liga, und das, obwohl ich jetzt noch genau gar nix an den Fahrmodi eingestellt habe.
Relativierend muss man dazusagen: Wer in flachen Gegenden unterwegs ist oder auch keine steilen, technischen uphills fährt, kann von der Mehrleistung nur bedingt profitieren. Allzu schnell fährt man da in die 25 km/h Schranke. Aber die Vorzüge beschränken sich ja nicht nur auf die Mehrleistung: Sehr leise, super Software und Display mit allen möglichen Anzeigen, Schnelladen, und durch die kompakte Bauweise von Akku und Motor sind einfach richtig elegante, schöne Rahmen möglich. Die Zeiten, in denen ein Full-Power-e-Bike einen fetten Klotz am Tretlager und dicke Unterrohre haben musste, sind vorbei.

Ansonsten: die Oneup 210 passt bei meiner SL von ca. 85cm, ich könnte die Stütze sogar noch um ca. 1,5 cm weiter versenken. Mit meinen 179cm und dem 45er Vorbau ist das M eher kompakt, aber ich mag das auch für knifflige, Alpine Trails, sonst wird mir das mit dem Radstand zu sperrig. Nur rein als Ballerbude wär vermutlich das L mit 35er Vorbau eher die bessere Wahl - bin halt genau zwischen den Größen.
Mit der Maven Silver werde ich nach einem ersten Eindruck gefühlt auch glücklich werden, gut dosierbar und brachiale Power bei Bedarf. Zum Fahrwerk kann ich noch nicht viel sagen. Gewicht ist mit Pedalen bei 25,5 kg, wenn ich es dann auf Schlauchlos umgebaut habe, werdens vermutlich glatte 25 sein. Es fühlt sich aber für mich keinesfalls behäbig an, während des Fahrens kaschiert es sein Gewicht gefühlt sehr gut, liegt nach meinem Vermuten am progressiven Hinterbau und am Vivid Dämpfer, dass der Hinterbau recht poppig ist.

Alles in allem bin ich super happy mit meiner Auswahl. Allen wartenden noch viel Geduld, es zahlt sich aus :happyblush

Edit: auch von der Transmission Schaltung bin ich begeistert, auch unter Last werden die Gänge sauber eingelegt. Ob ich noch auf elektrisch umbaue, weiß ich noch nicht, Smooth Shift würd mich schon reizen. Jetzt lass ich's erstmal so.
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Schönes Rad, wird auch meine Farbe werden.
Du hast das Enduro genommen? Wie laut oder leise ist die Nabe?
 
senne78 schrieb:
Na toll.. ich habe bei meinem ersten EBike den m2 bestellt.. weil der von der Leistung her vollkommen ausreichend ist für mich..(schon eigentlich drüber) . Man hat ja nur Tests gesehen vom M2s .. niemand hat gesagt das der M2 so laut ist..🙄.. am besten ich fahre nur asphaltierte Radwege damit.. 🙈..dachte bei ner zweiten Generation beseitigt man so das ein oder andere was kritisiert wurde.🤷🏼‍♂️🤔
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Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber dann hast Du Dich nicht gut informiert. Ich habe in etlichen Berichten gehört und gelesen, dass das Klappern beim M2 nicht beseitigt wurde, denn er hat quasi nur das Leistungsupdate bekommen und ist baugleich zum M1.
 
Zum Thema M2 und klappern, wurde im Loam Wolf 26er Shoutout nicht der M2 getestet?
Ich meine am Ende wurde gesagt, dass er nicht klappert bzw. Sie beim Test nichts gehört haben, sonst hätten Sie es erwähnt. Steht auch glaube ich irgendwo in dem Comments (bin mir aber nicht mehr sicher).

Von daher würde ich jetzt erstmal entspannt bleiben und abwarten.

Ich habe auch „nur“ den M2 konfiguriert, da die MehrPower vom M2S mich nicht gereizt hat und ich auch nicht der Uphill-Challange-Dude bin.

Die Rahmengröße habe ich bei 178cm, 81cm Schrittlänge nun doch noch auf L umstellen lassen. Der M Rahmen sieht mir auf den Fotos und Videos schon zu kompakt aus und bei Spezi bin ich auch immer einen ca. 475 Reach gefahren. Dazu dann die kurzen Kettenstreben. Ich werde bezüglich der Passform berichten (wenn es denn irgendwann mal ankommt…mein Liefertermin wird jetzt laut Service zum dritten mal verschoben, ich soll eine Mail bekommen. Bestellt am 18.04)


 
federwegFred schrieb:
Von daher würde ich jetzt erstmal entspannt bleiben und abwarten.
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ich will mich ja auch noch nicht festlegen, dass es tatsächlich der Motor ist.
Vom Gefühl / Gehör hört es sich eher so an als würde etwas gegen den Rahmen schlagen.

Könnte auch ein Stecker vom Kabelbaum o.ä. sein.
Das Display hatte ich schon mal abgebaut, da erkennt man auf jeden Fall dass alle Leitungen in Schaumstoffhüllen laufen.

Antriebsseitig kommt man an die Kabel ja nicht ran, ohne den Motor zu demontieren.
Werde ich aber mal in Angriff nehmen müssen, wenn das Problem weiterhin besteht.
 
Wenn der Motor klappern sollte.,,.. damit kann ich leben.. aber mit lauten Naben nicht.. 🙈😅.. das müsste ich dann doch ändern..
Ich liebe die Ruhe von meinem Jeffsy..
am Anfang war ich enttäuscht weil das Ding so leise war.. mittlerweile liebe ich das!… man hört nur die Geräusche die unterm Reifen produziert werden.. ok die Kette ab und zu..wenns wild ist..✌🏻😀
 
habe mich auch für den m2 entschieden. ein klappern konnte ich noch nicht feststellen. auch das gewicht stört mich nicht, das bike fährt sich sehr gut, auch im downhill. Die Motorpower ist extrem und ich habe die Leistung in den Fahrmodi deutlich gesenkt. trailmodus war auf 110nm eingestellt und das saugt dann schon am akku. bin absolut zufrieden mit dem bike und für mich ist die leistung des m2 völlig ausreichend.
 

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awied schrieb:
habe mich auch für den m2 entschieden. ein klappern konnte ich noch nicht feststellen. auch das gewicht stört mich nicht, das bike fährt sich sehr gut, auch im downhill. Die Motorpower ist extrem und ich habe die Leistung in den Fahrmodi deutlich gesenkt. trailmodus war auf 110nm eingestellt und das saugt dann schon am akku. bin absolut zufrieden mit dem bike und für mich ist die leistung des m2 völlig ausreichend.
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Du hast das Trail gewählt, kannst du was zu deinem Rad-Gewicht sagen?
 
Kurzer Nachtrag zu meinem Klapperproblem.
Wenn ich am Kettenblatt rüttel, lässt sich genau das Geräusch von auf dem Trail nachstellen.
Sobald der Antrieb in den Leerlauf schaltet, egal ob Motor ein oder aus, lässt sich dieses Geräusch nachstellen.

Mal sicherheitshalber das Lockring Werkzeug geordert, auch wenn ich wenig Hoffnung habe, dass es daran liegt.


 
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