Mein Ekano 3 AL Enduro ist am 1. Juli per DHL-Spedition angekommen (bestellt am 18.04.). Das Bike war super verpackt und mit meinem selbst eingestellten Dämpfer-Setup in knapp einer Stunde fahrbereit. Achtung, der Akku kommt ziemlich leer an, am besten direkt ans Ladegerät hängen wenn Ihr nach dem Aufbau eine ausgiebige Probefahrt machen wollt.
Optisch ist das Ekano einfach ein richtig geiles Teil. Durch den Avinox-Antrieb wirken Unterrohr und Motoreinheit angenehm schlank, wodurch das Bike trotz der brachialen Ausstattung schön stimmig aussieht. Ich habe mich für Rahmengröße L entschieden und kann direkt Entwarnung für alle geben, die zwischen M und L schwanken: Ich bin 178 cm groß, habe eine Schrittlänge von 81 cm und der L-Rahmen passt mir wie angegossen. Meiner Meinung nach könnte Propain die Größenempfehlung für Größe L ruhig ein paar Zentimeter nach unten korrigieren. Ich hatte wegen der Empfehlung M bestellt und bin jetzt echt froh, dass ich auf L geändert habe. Auch die Farbe habe ich in dem Zug auf schwarz ändern lassen, weil mir das Silber auf vielen Fotos und Videos dann doch zu viel Lila Stich hatte.
Die Verarbeitung macht ebenfalls einen richtig guten Eindruck. Bis auf eine kleine Stelle im Lack gibt es nichts zu meckern. Die Decals sind sauber verklebt, genauso die Schutzfolie – lediglich zwei winzige Luftbläschen am unteren Oberrohr sind mir aufgefallen. Die Vormontage war ebenfalls top. Alle Schrauben waren ordentlich angezogen und selbst die 180-mm-Dropper war für meine Schrittlänge perfekt eingestellt. Ich musste wirklich nichts nachstellen.
Sobald der Trail etwas ruppiger wird, fühlt sich das Ekano einfach zuhause. Das Ding ist eine absolute Macht. Die oft beschriebenen Nehmerqualitäten kann ich nach den ersten Fahrten nur bestätigen. Meinen Vivid Air Ultimate fahre ich aktuell mit 277 psi und 11 Klicks Rebound, alles andere habe ich erstmal auf Standard gelassen. So funktioniert das Fahrwerk für mich schon richtig gut. Das oft erwähnte coil-ähnliche Ansprechverhalten merke ich bisher allerdings noch nicht so wirklich. Vielleicht müssen einfach noch ein paar PSI raus.
Auch die Gabel macht ihren Job deutlich besser, als ich erwartet hatte. Langfristig wird bei mir vermutlich trotzdem eine Zeb Ultimate einziehen, aber aktuell sehe ich da erstmal keinen Handlungsbedarf.
Wer ein verspieltes Bike sucht, ist beim Ekano meiner Meinung nach eher falsch. Das Ding will einfach geradeaus und schnell. Genau das macht es aber so gut. Es vermittelt unglaublich viel Sicherheit und bügelt einfach alles weg. Gleichzeitig sitzt man auf Touren erstaunlich entspannt. Mit dem 20-mm-Rise und dem 800 mm breiten OneUp Carbon-Lenker passt die Ergonomie für mich sehr gut.
Der Avinox M2 ist für mich ganz klar das Highlight. Ich bin vorher einige Specialized-Brose-Bikes gefahren, aber der M2 setzt für mich aktuell wirklich die Messlatte. Brutal viel Leistung, dabei super fein dosierbar und extrem smooth. Einen echten Grund, unbedingt den M2S haben zu müssen, sehe ich persönlich ehrlich gesagt nicht.
In schnellen Abfahrten über Wurzelteppiche oder Steinfelder fängt mein Bike allerdings leicht an zu klappern. Ich konnte bisher noch nicht herausfinden, woher das kommt. Wirklich störend ist es aber nicht – mein Levo SL Gen2 war bergab sogar lauter.
Die GX
AXS harmoniert perfekt mit dem Motor. Gerade das Schalten ohne treten zu müssen ist beim Endurofahren für mich ein absoluter Gamechanger. Wenn man sich einmal ein bisschen daran gewöhnt hat, will man es nicht mehr missen.
Einziger wirklicher Kritikpunkt ist für mich das Gewicht. Das Bike ist schwer – daran gibt es nichts schönzureden. Beim Fahren kaschiert der starke Motor das zwar unglaublich gut, aber sobald man das Hinterrad versetzen, an einer Kante abziehen oder einen Bunny Hop machen möchte, merkt man die 25,6 kg schon deutlich. Gewogen habe ich selbst mit einer Personenwaage, aktuell noch mit den serienmäßigen Schläuchen.
Unterm Strich bin ich aber mehr als zufrieden, ein wirklich geiles Arbeitsgerät🤘🏻
