Probleme mit Shimano Inter5 DI2 Automatik

[mtriebler]

Guten Tag allerseits.

Die Automatik meines Hase Kettwiesel bereitet mir große Probleme. Ich weiß nicht, ob sie verstellt ist oder eine Fehlkonstruktion.

Es heißt, dass ich auch bei Automatik „selber schalten“ kann. Der Verkäufer sagte aber auch, dass die Automatik "baldmöglichst" wieder zurückschaltet. Jetzt geht es um die Frage, was heißt "baldmöglichst"?

Beispiel: In komme an eine Steigung oder in Gegenwind. Deswegen schalte ich runter, um ein höheres Drehmoment zu bekommen. Die Automatik schaltet sofort in wieder den Gang hoch, den sie für „besser“ hält. Nach mehrmaligen Hin- und Herschalten hat sie dann manchmal ein Einsehen und fährt in dem Gang weiter, den ich gern hätte. Die Steigung ist vorbei und durch mehrmals Schalten auch die Energie weg..

Sinnvolles Schalten ist so unmöglich.

Außerdem, wenn die Schaltung sich im Grenzbereich z. B. zwischen 3 und 4 Gang befindet, kann es passieren, dass sie ständig hin und herschaltet.

Also meine Frage: Ist da etwas verstellt oder handelt es sich um eine Fehlkonstruktion, sodass man nur mit oder ganz ohne selber Schalten fahren kann?

mtriebler

 

[mtriebler]

Verstellt ist da nichts, das ist so gebaut. Im Automatikmodus ist dein Handschalten nur ein Zwischenruf: die Automatik rechnet mit Geschwindigkeit und Trittfrequenz weiter, und sobald ihre Bedingung wieder passt, holt sie sich den Gang zurück, den sie für richtig hält. Ein Gang, der dauerhaft hält, ist im Automatikbetrieb nicht vorgesehen.
Wenn dein Gang halten soll, musst du auf Manuell umstellen. Am Steps-Display sitzt das je nach Modell unter Shift-A, ein Druck darauf schaltet zwischen Auto und Manuell um. Zu deiner Frage also: entweder die Automatik macht es oder du, ein Mischbetrieb mit Vorrang für dich ist nicht drin.
Bevor du die Automatik abschreibst, ist aber noch was drin. Der Schaltzeitpunkt lässt sich in E-Tube Project verstellen, dahinter steckt eine Trittfrequenz. Setzt du die höher, wird später hochgeschaltet und die kleinen Gänge bleiben länger drin. Genau das fehlt dir am Berg. Dazu gibt es den Startgang, also den Gang, in den sie beim Anhalten zurückgeht. Hat dein Display Bluetooth, machst du das mit der Handy-App selbst, sonst hängt der Händler das Rad an den Rechner.
Das Pendeln zwischen 3 und 4 kommt daher, dass deine Trittfrequenz da genau auf der Grenze liegt. Verschiebst du den Schaltzeitpunkt, wandert die Grenze mit und liegt nicht mehr da, wo du am meisten fährst.
Und was vielleicht einiges erklärt: die Inter-5E hat eine Lernfunktion. Deine Handschaltvorgänge im Automatikmodus werden mitgeschrieben und das Timing wird nach und nach daran angepasst. Das braucht aber Kilometer, nicht drei Steigungen.

Danke.