Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Mondraker Zendit im Test: Überarbeitete Forward-Geometrie, neuer Carbonrahmen, weiterentwickelte ZERO-Kinematik und Avinox-Motorsystem.

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Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Wie gefällt dir das neue Mondraker Zendit mit dem neuen Avinox M2S?

 

[Braitax]

Wie läuft der X2?

Bin am Nachdenken, ob ich auf den X2 oder einen Stahlfederdämpfer wechsle.

Ich hatte glaube ich schon mal geschrieben dass der X2 für mich exzellent läuft.
Am Anfang war der mir sogar zu soft damit klebte das bike auf dem Boden, dafür hast du es aber auch nicht davon weg bekommen.

Ich bin sonst mit dem Bio nur Coil gefahren, war entsprechend skeptisch aber beim Zendit würde ich nicht auf ein Coil wechseln. Ist aber meine Meinung und mein empfinden, jeder hat da andere Vorlieben etc.

Den X2 habe ich auf den entsprechenden Zendit Tune anpassen lassen.

 

[Bernhard_J]

Ich hatte glaube ich schon mal geschrieben dass der X2 für mich exzellent läuft.
Am Anfang war der mir sogar zu soft damit klebte das bike auf dem Boden, dafür hast du es aber auch nicht davon weg bekommen.

Ich bin sonst mit dem Bio nur Coil gefahren, war entsprechend skeptisch aber beim Zendit würde ich nicht auf ein Coil wechseln. Ist aber meine Meinung und mein empfinden, jeder hat da andere Vorlieben etc.

Den X2 habe ich auf den entsprechenden Zendit Tune anpassen lassen.

Woher hast du denn die Daten des Zendit Tunes? Ich habe ja gerade erst nen X2 in mein Crafty gesteckt. Auch wenn Zendit und Crafty unterschiedliche Bikes sind, denke ich schon, dass es ordentliche Übereinstimmung gibt. Immerhin teilen sich beide die Mondraker spezifische Hinterbaukinematik.

Wäre auch mal interessant, wie du den X2 abgestimmt hast.

 

[Mankra]

Bevor ich den DHX verbaut hab, hätte ich auch gesagt. Der X2 funktioniert perfekt.
Aber der DHX funktioniert nochmal besser.

Mein Tipp: Wenn schon umbauen (und man den Dämpfer eh neu kauft), dann gleich auf Stahlfeder.
Gewicht ist auch ziemlich egal, je nach Federhärte 200-300g.

DT Swiss Österreich hat letzte Woche die richtige Ersatzspeiche für mein Hinterrad bekommen, vorhin ausgebaut und dabei gesehen, eine weitere Speiche gebrochen ist.
Bin nicht viel gefahren in der Zeit, natürlich war die erste, gebrochene Speiche ersetzt (aus den Vorgänger 1500er Laufrädern, nur bißerl dicker, grundsätzlich eh kein Fehler, wie es aussieht).

 

[Braitax]

Woher hast du denn die Daten des Zendit Tunes? Ich habe ja gerade erst nen X2 in mein Crafty gesteckt. Auch wenn Zendit und Crafty unterschiedliche Bikes sind, denke ich schon, dass es ordentliche Übereinstimmung gibt. Immerhin teilen sich beide die Mondraker spezifische Hinterbaukinematik.

Wäre auch mal interessant, wie du den X2 abgestimmt hast.

Steht auf der Homepage unter Komponenten beim XR Model.

Habe mehr Druckstufe und schnellere Zugstufe eingestellt - wie viel Klicks weiß ich nicht genau, habe das auf dem Trail abgestimmt, Start war die Empfehlung von Mondraker.
Zudem noch ein 5cc Spacer.

Den Dämpfer konnte mir auch kein anderer als Comsicsports anpassen. Habe wirklich viele gefragt. Hat meine ich 95€ gekostet.

 

[Bernhard_J]

Steht auf der Homepage unter Komponenten beim XR Model.

Habe mehr Druckstufe und schnellere Zugstufe eingestellt - wie viel Klicks weiß ich nicht genau, habe das auf dem Trail abgestimmt, Start war die Empfehlung von Mondraker.
Zudem noch ein 5cc Spacer.

Den Dämpfer konnte mir auch kein anderer als Comsicsports anpassen. Habe wirklich viele gefragt. Hat meine ich 95€ gekostet.

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Ah ok. Beim Crafty gibt/gab es ja kein Modell mit dem X2. Das XR hatte nen Öhlins Coildämpfer. Deswegen keine Referenz.

 

[Joehigashi80]

Steht auf der Homepage unter Komponenten beim XR Model.

Habe mehr Druckstufe und schnellere Zugstufe eingestellt - wie viel Klicks weiß ich nicht genau, habe das auf dem Trail abgestimmt, Start war die Empfehlung von Mondraker.
Zudem noch ein 5cc Spacer.

Den Dämpfer konnte mir auch kein anderer als Comsicsports anpassen. Habe wirklich viele gefragt. Hat meine ich 95€ gekostet.

Anhang anzeigen 108806

Da hätte ich noch paar Euros drauf gelegt und ihn gleich mit einem Tuning
anpassen lassen. Hier z.B.:

Fox DHX2 / Float X2 2026 Tuning - m-suspensiontech GmbH

Hol Dir durch ein individuelles Tuning die maximale Performance für deinen Fox DHX2 / Float X2 Dämpfer.

www.m-suspensiontech.com

 

[Bernhard_J]

Da hätte ich noch paar Euros drauf gelegt und ihn gleich mit einem Tuning
anpassen lassen. Hier z.B.:

Fox DHX2 / Float X2 2026 Tuning - m-suspensiontech GmbH

Hol Dir durch ein individuelles Tuning die maximale Performance für deinen Fox DHX2 / Float X2 Dämpfer.

www.m-suspensiontech.com

Na ja. Ich würde immer dazu tendieren, erstmal zu probieren. Zaubern können die Tuner auch nicht.

 

[Joehigashi80]

Na ja. Ich würde immer dazu tendieren, erstmal zu probieren. Zaubern können die Tuner auch nicht.

Einfach Mal durchlesen was da so verändert wird. Es werden nicht nur paar Shims geändert. Hat keiner behauptet daß der ein oder andere Tuner zaubern kann.

Jeder wie er mag.

 

[Bernhard_J]

Einfach Mal durchlesen was da so verändert wird. Es werden nicht nur paar Shims geändert. Hat keiner behauptet daß der ein oder andere Tuner zaubern kann.

Jeder wie er mag.

Ich weiß was die machen und gestehe denen zu, seriös zu arbeiten. Aber ich bin immer eher dafür zu haben, erstmal zu erfahren (im wahrsten Sinne des Wortes), was man da hat, bevor man anpassen lässt. Wie will man sonst differenziert sagen, was man verbessert haben möchte?

Aber klar, man kann auch gleich mit der ganz großen Kanone auf Spatzen schießen.

 

[Braitax]

Da hätte ich noch paar Euros drauf gelegt und ihn gleich mit einem Tuning
anpassen lassen. Hier z.B.:

Fox DHX2 / Float X2 2026 Tuning - m-suspensiontech GmbH

Hol Dir durch ein individuelles Tuning die maximale Performance für deinen Fox DHX2 / Float X2 Dämpfer.

www.m-suspensiontech.com

Habe einen Tuner um die Ecke mit dem ich öfters schon zusammen Sachen abgestimmt habe. Aber ich wollte erstmal den originalen Shim. Zudem ist aktuell schwierig mit den Shims beim neuen Model, da stellt sich Fox aktuell so ein bisschen an bzw. verlangt viel Geld für Shim Pakete (bei Drittanbietern).

M-Suspension Tech hatte nur den kompletten (eigenen) Umbau Angebot was ich erstmal nicht wollte.

Da ich aktuell aber so zu frieden bin sehe ich kein Bedarf in irgendeiner Anpassung.