levo 2022

[Jammerlappen]

Ich bin ähnlich groß und fühle mich auf dem S2 sauwohl. Ich habe ne 160er Bikeyoke drin. Die geht voll zu versenken, wenn man die Anlenkung ein wenig dreht. War bei der 150er Fox auch so.

Und sie kommt im Stand mit den Füßen auf den Boden?
Ich habe für meine Freundin ein gebrauchtes S2 gekauft. Sie kann nur auf Zehenspitzen über dem Rad stehen. Habe anhand der Daten angenommen, das S2 die richtige Größe wäre. Wobei es während der Fahrt die Größe gut aussieht.

Ich kann aber gerade nicht sagen, ob ich mit beiden Füßen auf dem Boden sein kann.

 

[Tabletop84]

Du brauchst einen Abzieher für den Kettenblatt-Spider. Da sollte so ein Zweiarm Abzieher funktionieren, habe ich gehört.

Das Kettenblatt gibt es aktuell für 11,99€ bei bike Discount im Angebot. Habe mir direkt zwei Stück bestellt. 😁

Wie oft tauscht ihr die?

 

[fone]

Ich bin ähnlich groß und fühle mich auf dem S2 sauwohl. Ich habe ne 160er Bikeyoke drin. Die geht voll zu versenken, wenn man die Anlenkung ein wenig dreht. War bei der 150er Fox auch so.

Du kannst im S2 eine 150er Transfer (Jahrgang?) ganz versenken?
Kann man die Anlenkung gegenüber der Stütze verdrehen? (Ich dachte nein)

 

[Polo1602]

Wie oft tauscht ihr die?

Das Kettenblatt? - Immer wenn die Kassette neu kommt.
11,90€ ist halt ein nobrainer für das Kettenblatt. Da lege ich mir doch noch ein weiteres auf Halde. ;-)

 

[Bubbel]

Wie oft tauscht ihr die?

Bisher noch nie.
Vielleicht fahre ich auch Antriebsschonend

Levo 1 - ~10000 km
Levo 2 - ~6000 km
Levo 3 - ~3000 km
Levo aktuell ~ 1500 km

 

[cuth]

Bisher noch nie.
Vielleicht fahre ich auch Antriebsschonend

Levo 1 - ~10000 km
Levo 2 - ~6000 km
Levo 3 - ~3000 km
Levo aktuell ~ 1500 km

An meinem Levo 3 ist jetzt nach 3600km die Kassette zu tauschen. Da kommt gleich Kettenblatt neu mit.

Antrieb wurde immer mit Wachs von Efetto gemacht.

 

[Ban]

Ich hatte am Anfang einen GX Eagle Antrieb mit GX Kette. Die Kette war so mies, dass nach 1000km die Kassette durch war. Da habe ich alles inkl. Kettenblatt getauscht. Jetzt fahre ich 2 XX Ketten im Wechsel und überhaupt keine Probleme mehr. Kommt auch sehr auf die einzelnen Komponenten an.

 

[cuth]

Ich hatte am Anfang einen GX Eagle Antrieb mit GX Kette. Die Kette war so mies, dass nach 1000km die Kassette durch war. Da habe ich alles inkl. Kettenblatt getauscht. Jetzt fahre ich 2 XX Ketten im Wechsel und überhaupt keine Probleme mehr. Kommt auch sehr auf die einzelnen Komponenten an.

Ich kam mit dem Eagle GX Antrieb auf 3600km. Kette war einmal zu tauschen. Kassette hat erstaunlich lange gehalten.

Das Rad von meinem Bruder mit Shimano XT Sachen oben hielt 1000km kürzer.

Dürfte also schon auf Fahrstil und Pflege abhängig sein.

 

[Ban]

Dürfte also schon auf Fahrstil und Pflege abhängig sein.

Klar, vom Fahrstil ist das immer abhängig. Den habe ich nicht geändert und jetzt keine Probleme mehr. Bin aber mit dem Wechsel auch auf Wachs umgestiegen. Vorher wars Öl (Variolube D200). Also 2 Dinge gleichzeitig geändert... Pflege ist bei mir Hobby, eher zuviel, als zu wenig, auch vorher mit Öl. Hatte nach 1000km die Kette gewechselt, da ist die schon übergesprungen. Für mich war die GX Kette jedenfalls nix. Die GX Kassette scheint aber generell haltbar zu sein. Die Serie hab ich weiterhin auf dem Levo, nur jetzt mit der XX Kette.

 

[Tabletop84]

Das Kettenblatt? - Immer wenn die Kassette neu kommt.
11,90€ ist halt ein nobrainer für das Kettenblatt. Da lege ich mir doch noch ein weiteres auf Halde. ;-)

Bei Shimano-Motoren hab ich immer nur Kette und Kasette getauscht. Ist das bei Sram mit Narrow-Wide anders?

 

[Polo1602]

Das kommt auf den Verschleiß an. Muss man individuell prüfen.

 

[Polo1602]

So, gestern habe ich meinen neuen Antrieb montiert (XG-1175 Kassette, X01 Kette, X-Sync 2 Kettenblatt). Ich bin bis dato immer das Dr. Wack E-MTB Öl gefahren. Hat jemand eine Idee für eventuell etwas besseres? Flüssigwachs aus dem Fläschchen? Oder anderes Ketten Öl?

 

[Tabletop84]

Schau mal im Wachs-Thread im gelben Forum:

Wachs (Paraffin) zur Kettenschmierung - Ein Erfahrungsbericht

Ich meine, dass sich die Kette - komplett entfettet und richtig gewachst - unmöglich sofort fahren lässt. Ohne brechen gehts bei mir jedenfalls nur mit übelsten Schaltproblemen, da sie so steif ist.

www.mtb-news.de

 

[Pasubio]

Hat jemand eine Idee für eventuell etwas besseres

Dieses Variolube D200 was hier erwähnt wird #2389 ,benutze ich seit Jahren und meine Rainbowkassette hat mitlerweile über 20000km runter .

 

[spiky76]

Das Kettenblatt? - Immer wenn die Kassette neu kommt.
11,90€ ist halt ein nobrainer für das Kettenblatt. Da lege ich mir doch noch ein weiteres auf Halde. ;-)

Hallo,
mal ne blöde Frage: habe jetzt mein Kettenblatt getauscht und möchte den Spider mit Kettenblatt wieder montieren.
Wenn ich den Lockring festziehe, dreht sich der Spider mit und bekomme es nicht anständig fest - anderen Kurbarm zum kontern festhalten geht nicht. Was hilft da - Kettenpeitsche zum fixieren des Kettenblatts?

 

[Polo1602]

Hallo,
mal ne blöde Frage: habe jetzt mein Kettenblatt getauscht und möchte den Spider mit Kettenblatt wieder montieren.
Wenn ich den Lockring festziehe, dreht sich der Spider mit und bekomme es nicht anständig fest - anderen Kurbarm zum kontern festhalten geht nicht. Was hilft da - Kettenpeitsche zum fixieren des Kettenblatts?

Das Rad muss mit beiden Laufrädern wieder am Boden stehen und die Kette muss drauf sein. Dann stellst du dich quasi von hinten übers Hinterrad und kannst mit dem linken Bein den linken Kurbelarm gegendrücken bzw. „kontern“. Dann den Locking wieder mit Drehmoment festziehen. Eigentlich ganz einfach.

 

[spiky76]

Das Rad muss mit beiden Laufrädern wieder am Boden stehen und die Kette muss drauf sein. Dann stellst du dich quasi von hinten übers Hinterrad und kannst mit dem linken Bein den linken Kurbelarm gegendrücken bzw. „kontern“. Dann den Locking wieder mit Drehmoment festziehen. Eigentlich ganz einfach.

Danke dir - das mit der Kette kommt etwas unorthodox bei meiner aktuellen Maßnahme etwas später.
Musste mir daher jetzt mit der Kettenpeitsche weiterhelfen.

 

[DasRad]

So, gestern habe ich meinen neuen Antrieb montiert (XG-1175 Kassette, X01 Kette, X-Sync 2 Kettenblatt). Ich bin bis dato immer das Dr. Wack E-MTB Öl gefahren. Hat jemand eine Idee für eventuell etwas besseres? Flüssigwachs aus dem Fläschchen? Oder anderes Ketten Öl?

Bin aktuell vom Squirt Chain Lube auf das Tunap Kettenwachs umgestiegen. Das ist dünnflüssiger, lässt sich wie Öl auftragen und man hat nicht so viel Anlagerungen. Hält allerdings auch nicht so lang durch.

 

[spiky76]

So, gestern habe ich meinen neuen Antrieb montiert (XG-1175 Kassette, X01 Kette, X-Sync 2 Kettenblatt). Ich bin bis dato immer das Dr. Wack E-MTB Öl gefahren. Hat jemand eine Idee für eventuell etwas besseres? Flüssigwachs aus dem Fläschchen? Oder anderes Ketten Öl?

Bei trockenen Bedingungen finde ich Atlantic Dry11 ganz gut. Zieht wenig Schmutz ab und das was am Antrieb hängen bleibt, lässt sich gut reinigen.

 

[Gyver]

Hallo in die Runde.
Hat hier jemand schon mal an seinem Levo 3 die Lager an der Kettenstrebe getauscht? Da sind ja quasi von beiden Seiten Lager drin und dazwischen ist ne Hülse.
Ich bin mir unsicher, wie ich vorgehen soll.
Mit Aufsatz auf der Hülse das äußere Lager erst mal auspressen?