Ersatzteile, Elektronikfehler & Garantieabwicklung

[vatwft]

Servus zusammen,

ich wollte mal nachfragen, ob hier noch jemand ähnliche Probleme mit seinem Amflow 5100km hat – speziell was Ersatzteilversorgung, Elektronikfehler und Garantieabwicklung betrifft.

Bei mir zieht sich das mittlerweile seit Februar 2026:

• Korrosion an der Ladebuchse
• bestätigter Austausch von Y-Kabel + Ladebuchsenklappe
• bestätigter Displaytausch
• monatelange Wartezeit auf Ersatzteile
• mehrfach verlorene bzw. nicht übertragene RMA-Fälle zwischen Händlern
• mittlerweile zusätzlich Problem mit Akku-/Rahmenaufnahme („Akku quasi aus dem Rahmen gebrochen“)

Dazu kommen inzwischen immer mehr Elektronikprobleme:

• Bike schaltet sich während der Fahrt ab
• teilweise kein Einschalten mehr möglich
• sporadische Kommunikationsfehler zwischen Akku und Motor
• Speed-Sensor-Fehler
• Under-Voltage-Errors
• Motor Power Cut Off
• Main Battery Communication Error
• Motor Installation Error

Teilweise läuft das Bike nach ein paar Minuten plötzlich wieder normal, dann treten dieselben Fehler erneut auf. Sämtliche Fehler sind dokumentiert bzw. auf Video vorhanden.

Zusätzlich wird der Motor mittlerweile deutlich lauter als früher, selbst bei niedriger Unterstützungsstufe.

Was mich ehrlich gesagt am meisten frustriert:
Ich war mittlerweile mehrfach persönlich beim Händler, habe sämtliche Infos geliefert, aber konkrete Aussagen oder verfügbare Ersatzteile gibt es seit Monaten nicht. Man wartet teilweise wochenlang auf einzelne Antworten.

Daher meine Frage:
Gibt es hier noch andere Fahrer mit ähnlichen Problemen bei:

• Ersatzteilverfügbarkeit?
• Akku-/Rahmenproblemen?
• Kommunikationsfehlern Akku ↔ Motor?
• Software-/Elektronikproblemen?
• langen Garantieabwicklungen?

Mich würde interessieren, ob das ein Einzelfall ist oder ob mehrere Leute ähnliche Erfahrungen gemacht haben.

Danke euch!

 

[conathanjumpman]

Servus zusammen,

ich wollte mal nachfragen, ob hier noch jemand ähnliche Probleme mit seinem Amflow 5100km hat – speziell was Ersatzteilversorgung, Elektronikfehler und Garantieabwicklung betrifft.

Bei mir zieht sich das mittlerweile seit Februar 2026:

• Korrosion an der Ladebuchse
• bestätigter Austausch von Y-Kabel + Ladebuchsenklappe
• bestätigter Displaytausch
• monatelange Wartezeit auf Ersatzteile
• mehrfach verlorene bzw. nicht übertragene RMA-Fälle zwischen Händlern
• mittlerweile zusätzlich Problem mit Akku-/Rahmenaufnahme („Akku quasi aus dem Rahmen gebrochen“)

Dazu kommen inzwischen immer mehr Elektronikprobleme:

• Bike schaltet sich während der Fahrt ab
• teilweise kein Einschalten mehr möglich
• sporadische Kommunikationsfehler zwischen Akku und Motor
• Speed-Sensor-Fehler
• Under-Voltage-Errors
• Motor Power Cut Off
• Main Battery Communication Error
• Motor Installation Error

Teilweise läuft das Bike nach ein paar Minuten plötzlich wieder normal, dann treten dieselben Fehler erneut auf. Sämtliche Fehler sind dokumentiert bzw. auf Video vorhanden.

Zusätzlich wird der Motor mittlerweile deutlich lauter als früher, selbst bei niedriger Unterstützungsstufe.

Was mich ehrlich gesagt am meisten frustriert:
Ich war mittlerweile mehrfach persönlich beim Händler, habe sämtliche Infos geliefert, aber konkrete Aussagen oder verfügbare Ersatzteile gibt es seit Monaten nicht. Man wartet teilweise wochenlang auf einzelne Antworten.

Daher meine Frage:
Gibt es hier noch andere Fahrer mit ähnlichen Problemen bei:

• Ersatzteilverfügbarkeit?
• Akku-/Rahmenproblemen?
• Kommunikationsfehlern Akku ↔ Motor?
• Software-/Elektronikproblemen?
• langen Garantieabwicklungen?

Mich würde interessieren, ob das ein Einzelfall ist oder ob mehrere Leute ähnliche Erfahrungen gemacht haben.

Danke euch!

Eine Lage Liste an Problemen! Ich hatte in 4600km nichts von all dem.
Erschreckend wie das in deinem Fall gehandhabt wird. Da vergeht einem echt die Lust am Bike hmm?

 

[numinisrider]

In den ganzen Englisch- und Spanisch sprechenden Foren ist das ein oder andere von Dir beschriebene Problem (so oder so ähnlich) schon leider aufgetaucht. Rahmenbrüche, Überhitzung, Akkuabschaltungen, Klappern (nun auch beim M2), Displayprobleme usw. Ich würde, wenn nicht schon erfolgt die Recherche ausweiten.

 

[punkhead]

ich dachte bei dem "hyper hyper china alles könner super system" gibts keine "auffälligkeiten"
wird uns doch auch hier im forum von entlichen "power haben aber nur eco fahren avinox usern" so eingetrichtert
komisch nur, dass die in china auch nur mit wasser kochen

 

[conathanjumpman]

ich dachte bei dem "hyper hyper china alles könner super system" gibts keine "auffälligkeiten"
wird uns doch auch hier im forum von entlichen "power haben aber nur eco fahren avinox usern" so eingetrichtert
komisch nur, dass die in china auch nur mit wasser kochen

Kann man sich mal nur über Fakten unterhalten oder muss diese Schwachsinnsdiskussion in jedem Thread aufkommen?

 

[numinisrider]

ich dachte bei dem "hyper hyper china alles könner super system" gibts keine "auffälligkeiten"
wird uns doch auch hier im forum von entlichen "power haben aber nur eco fahren avinox usern" so eingetrichtert
komisch nur, dass die in china auch nur mit wasser kochen

Aus Ingenieursicht denke ich, dass das ein Statistikthema ist. Vermutlich schlagen aufgrund geringerer Stückzahlen verglichen mit dem Englisch- und Spanisch sprechenden Raum die Probleme noch nicht durch. Auch spielen regionale Unterschiede eine Rolle. z.B. ist in brasilianischen Foren das Thema Überhitzung sehr präsent:

https://www.instagram.com/reel/DVweGpPgSje/?utm_source=ig_web_copy_link

 

[can_you]

Gab es auch Kontakt mit Amflow direkt und liessen sich die Fehler nicht weiter eingrenzen ? Welches Radmodell/Motorseriennummer ist es denn und welcher Herstellungsmonat ?
Anfangs gab es mal Probleme mit Feuchteeintritt am Motor.

Beitrag im Thema 'Amflow P/L (Preis/Leistung) Tuning Erfahrungen'

21. Februar 2026

Hier mal ein kurzer Zwischenstand zu meinem aktuell schwer verletzten Amflow

Display tot, Akku tot, Kabelbaum darf auch neu – ein echtes Komplettprogramm.

Auslöser war eine entspannte 2–3-stündige Regentour, die völlig problemlos zu Ende ging.
Belohnung am nächsten Morgen: Schweinchen tot.

Mal schauen, ob es nächste Woche wieder aufersteht.

Fun Fact am Rande: Die beiden anderen Avinox-Systeme, die bei der Tour dabei waren,
haben das Abenteuer Regen völlig unbeschadet überlebt.

Jetzt muss ich erst mal Levo 4 fahren – da werde ich die Kollegen am Berg wohl ziehen lassen müssen...

• EBikeFirst

• 

Hast Du mal ein Photo von dem „Akku quasi aus dem Rahmen gebrochen“ ?