Was mich am
Levo als E-Bike begeistert ist die natürliche Kraftentfaltung. Du hast stets das Gefühl, die Kraft schöpfe sich aus dir selbst. Ein gefahrenes BULLS E-Stream EVO FS 3 RS 27,5 (ebenfalls Brose) kam, was die Geschmeidigkeit angeht, da nicht mit - ich war regelrecht enttäuscht.
Im Prinzip kann man die verschiedenen Antriebskonzepte gut mit Automotoren vergleichen. Dort kaufen die Leute auch aus Überzeugung: Benziner, Diesel, Hybrid oder E in verschiedenen Bauarten.
350er Diesel: ich liebe es die Drehmomentwelle zwischen 70 und 130 km/h bei niedrigen Drehzahlen abzusurfen. Ich finde es auf der anderen Seite schade, dass dieses Vergnügen aufgrund des schmalen Drehzahlbandes so schnell vorbei ist.
4-Zylinder Turbo: 360 PS aus einem 2-Liter Motor sind beachtlich und reißen ordentlich. Wer sowas noch nicht gefahren hat ist sicherlich beeindruckt. Verglichen aber mit einem:
V8 Sauger mit ordentlich Hubraum wird man die Laufkutur des aufgeladenen 4-Zylinders bemängeln. Wenn man bei 6,3l Hubraum bei Vollgas auch schon mal 23 Liter durchjagt - who cares!
Hybrid bin ich noch nicht gefahren. Dafür einen i3: Wenn das die automobile Zukunft ist, dann freue ich mich drauf! Drehmoment wie ein 350er Diesel. Rekuperation die funktioniert ...
Der Langen Rede kurzer Sinn: Es kommt m.E. allein darauf an was du (vom Antrieb) erwartest. Wie kann es da ein Besser oder Schlechter geben?!
Vor kurzem konnte ich im Rahmen einer Werksbesichtigung das Flyer Uproc7 mit Panasonic 2-Gang Motor fahren. Ich fand das Konzept gut, war aber - verglichen mit dem Levo - nicht begeistert. Ein anderer Teilnehmer hingegen war vollends begeistert.
Das Uproc6 mit Bosch-Motor und gescheiten
Reifen war damals das erste Bike seit Langem, an dem ich nicht das geringste auszusetzen hatte. Bis - aus heutiger Sicht - die mangelnde (Anfahr-) Sensibilität die mich in schwierigen Trails / Stellen scheitern lässt wo das Levo trocken durchzieht.
Vom Extrem-Trail-Test (Levo vs. Bosch) hatte ich hier irgendwo geschrieben. Bei 25% Steigung im Trail hatte mein Mitfahrer (ehemals Deutscher Meister Motorrad) mit seinem Bosch aufgrund der ruppigen Kraftentfaltung keine Chance mitzuhalten.
Ich bin schon sehr auf das Softwareupdate von Bosch gespannt und werde berichten.
Was mich am
Levo als MTB begeistert ist die Sahne-Geo, die von Komfort über Tempo (strava Top 3 ) mich (trotz m.E. schwacher OEM Bereifung) fast auf dem Niveau einer Speci Enduro 29 fahren lässt.
Da ich schon alle MTB-Modelle (außer DH) von Specialized und Kona gefahren und ausführlich getestet habe, habe ich mittlerweile natürlich einen ganz anderen Anspruch an ein MTB als ein Otto-Normalo. Es gibt toll ausgestattete (E-)Bikes anderer Marken die ich geschenkt auf Dauer nicht fahren wollte. Einfach weil ich mit der Geo nicht klarkomme.
Ich kann jedem nur dringendst empfehlen, möglichst viele Bikes SELBST auszuprobieren. Durch Testberichte erhält man eine Tendenz nach was man sich umschauen sollte. Hierbei würde ich mein Augenmerk auf den Charakter des Bikes und nicht so sehr auf die Ausstattung legen.
Just my 2 Cents
PS: sorry für die Mercedes Beispiele, aber ich wohne im Murgtal und da sind die omnipräsent.
PPS: Shimano und Yamaha habe ich noch nicht gefahren.
