Centurion No Pogo SL – E-Bike Neuheit 2024: Leichtfüßig übers Tanzparkett

Centurion No Pogo SL – E-Bike Neuheit 2024: Leichtfüßig übers Tanzparkett

Centurion springt auf den Light-Zug auf und präsentiert ein schickes Light-E-MTB mit Bosch Performance SX-Motor, 150/145 mm Federweg und neu entwickeltem Carbonrahmen. Wir haben alle Infos zum brandneuen Centurion No Pogo SL.

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Centurion No Pogo SL – E-Bike Neuheit 2024: Leichtfüßig übers Tanzparkett

Wie gefällt euch das neue Centurion No Pogo SL?

 

[dschugaschwili]

Auf den ersten Blick ein sehr schönes Rad. Echt gelungen!

 

[Malfurion]

Schon optisch ein wenig "gewildert" wie ich finde.

 

[Bozzo]

Optisch sehr schön

Fragwürdig finde ich die beiden markanten Lufteinlässe vor dem Motor.
Das Vorderrad schiesst dort je nach Witterung und Untergrund Steine, Schmutz, Schlamm und Wasser rein.
Bei Schlamm sind die Öffnungen zudem gleich dicht.

 

[subdiver]

Schönes Bike

Reichen 150 mm neuerdings nur noch für gemäßigtes Gelände?

 

[E-Heizer]

Schon optisch ein wenig "gewildert" wie ich finde.

Sehr schön ausgedrückt ... wobei es mir fast besser gefällt, als das "Original". Paar andere Farben wären noch nett ...trotzdem nix für mich ... Speci bleibt mein Favorit, was die Optik angeht ...

 

[Wirme]

Schon optisch ein wenig "gewildert" wie ich finde.

Gewildert schon - ich bin mal gespannt, wie das wirkliche Gewicht ist.
Wird knapp unter 19 kg liegen.
3 kg mehr und man hat ein Full Power e-Bike.

 

[Invincible]

Fragwürdig finde ich die beiden markanten Lufteinlässe vor dem Motor.

Die sind in ihrer Form schon bissl fragwürdig. Wenn die Lamellen wenigstens nach unten weisen würden, sodass der Rotz vom VR nicht direkt da rein gepfeffert wird...

Aber sonst gefällt mir das Rad echt gut!

 

[Neo]

Gewildert schon - ich bin mal gespannt, wie das wirkliche Gewicht ist.
Wird knapp unter 19 kg liegen.
3 kg mehr und man hat ein Full Power e-Bike.

Der Kunde der das Bike kauft will aber gar kein Fullpower, unglaublich wa? Und was sind schon 3 Kilo bei einem Bike? Wobei die meisten eher 4-5 Kilo einsparen werden.

 

[joerghag]

Reichen 150 mm neuerdings nur noch für gemäßigtes Gelände?

Ja

 

[Wirme]

Der Kunde der das Bike kauft will aber gar kein Fullpower, unglaublich wa? Und was sind schon 3 Kilo bei einem Bike? Wobei die meisten eher 4-5 Kilo einsparen werden.

Ich glaube das schon
Was ich geschrieben habe, war ein wertungsfreie Feststellung.

Ich persönlich brauche kein FullPower bike.
Ich sehe aktuell eher woanders Möglichkeiten Gewicht zu sparen.

 

[Neo]

Ich glaube das schon
Was ich geschrieben habe, war ein wertungsfreie Feststellung.

Ich persönlich brauche kein FullPower bike.
Ich sehe aktuell eher woanders Möglichkeiten Gewicht zu sparen.

Dann dickes Sorry, liest sich irgendwie nicht Wertungsfrei

 

[dschugaschwili]

Ich sehe aktuell eher woanders Möglichkeiten Gewicht zu sparen.

BMI?

 

[huz]

Schon optisch ein wenig "gewildert" wie ich finde.

Also beim ersten Blick dachte ich auch eher an den Hirsch

 

[Wirme]

BMI?

Jupp - zu viel Büro Arbeit und zu wenig Bewegung.
10 kg müssen dringend runter.

 

[Alles "Trek"]

Optisch sehr schön

Fragwürdig finde ich die beiden markanten Lufteinlässe vor dem Motor.
Das Vorderrad schiesst dort je nach Witterung und Untergrund Steine, Schmutz, Schlamm und Wasser rein.
Bei Schlamm sind die Öffnungen zudem gleich dicht.

Nö das geht. Der Motor dahinter ist ja dicht. Ist bei meinem Trek genau so. Nur mit Längsschlitzen. Hat sich bewährt und scheint für eine ordentliche Kühlung zu sorgen wenn es heiß hergeht.

Gewildert schon - ich bin mal gespannt, wie das wirkliche Gewicht ist.
Wird knapp unter 19 kg liegen.
3 kg mehr und man hat ein Full Power e-Bike.

Recht hast. Für mich machen die ganzen 18-19 kg Räder mit dem leistungsreduziertem Motor und angepasster Akkukapazität keinen Sinn. Das wirkt auf mich als hätten die Hersteller krampfhaft eine neue Marketinglücke gesucht.

Schönes Bike

Reichen 150 mm neuerdings nur noch für gemäßigtes Gelände?

Absolut. Max. Eisdielentauglich

Trotzdem. Für ein Centurion (ich habe immer noch die ersten No Pogo Bomber im Hinterkopf), scheenes Rad. Optisch gut gemacht.

 

[sauerlaender_75]

Nö das geht. Der Motor dahinter ist ja dicht. Ist bei meinem Trek genau so. Nur mit Längsschlitzen. Hat sich bewährt und scheint für eine ordentliche Kühlung zu sorgen wenn es heiß hergeht.

Kann ich mir persönlich beim besten nicht willen vorstellen, das das sich in der Praxis irgendwie bewährt .... da haut es den Dreck mit am meisten hin. Selbst wenn der Motor da drin geschützt ist, denke ich es wird nicht lande dauern dann sind die Öffnungen dicht mit Dreck - dann wird sie nix ehr bringen die Öffnung da dicht... sieht auch nicht so Wartungsfreundlich aus.

Weil bei mir eine Typische Herbstfahrt mindestens so aus sieht:

wäre das Rad nicht auf meiner Wunschliste - davon abgesehen fahre ich nicht schnell genug um so einen Mega Kühleffekt zu haben

Ansonsten nettes Rad!

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

In der Praxis kein Problem. Sind die Öffnungen groß genug damit dreck reinkommt, kommt er auch wieder raus.
Motor ist dicht.

Das Ding wird nicht nur vorne Öffnungen haben, sondern sicher auch unten.

Hatte schon genug offene Konzepte im Besitz. Da gibts goarnix an Problemen.

Schau dir mal den Schutz vom Mondraker Crafty an. Zb.

Irgendwas wird sich der Hersteller schon gedacht haben

 

[Wirme]

Recht hast. Für mich machen die ganzen 18-19 kg Räder mit dem leistungsreduziertem Motor und angepasster Akkukapazität keinen Sinn. Das wirkt auf mich als hätten die Hersteller krampfhaft eine neue Marketinglücke gesucht.

Jupp - mein Rotwild lag ohne Pedale bei 21,8 kg. Das Canyon meiner Frau wiegt 22,3 kg. Beide mit 750-er Akku. Trotzdem kommt irgendwann was leichtes dabei. Dann aber mit < 16 kg.

 

[Alles "Trek"]

Kann ich mir persönlich beim besten nicht willen vorstellen, das das sich in der Praxis irgendwie bewährt .... da haut es den Dreck mit am meisten hin. Selbst wenn der Motor da drin geschützt ist, denke ich es wird nicht lande dauern dann sind die Öffnungen dicht mit Dreck - dann wird sie nix ehr bringen die Öffnung da dicht... sieht auch nicht so Wartungsfreundlich aus.

Weil bei mir eine Typische Herbstfahrt mindestens so aus sieht:

Anhang anzeigen 63596

wäre das Rad nicht auf meiner Wunschliste - davon abgesehen fahre ich nicht schnell genug um so einen Mega Kühleffekt zu haben

Ansonsten nettes Rad!

Sieht bei mir im Herbst, Winter natürlich genau so aus. Aber da sind ja die Temperaturen niedriger, also Kühle rund um den Motor gibt es genug.
Ich meinte eher die Ü30 Grad. Steinchen kommen bei mir nicht durch, aber vor Steinen ist der Motor geschützt. Wasser läuft vorne rein, hinten raus. Und heiss wurde es bisher meinem Bosch nicht das er deswegen ... zickig .... geworden wäre.
Und wenn Centurion davon ausgeht, das der leistungsreduzierte Bosch oft an seiner Schweißgrenze (mangels Leistung der Fahrer und von ihm) bewegt wird, tut dem vielleicht frische Luft gut.
Das ist natürlich orakelt da ja niemand das Rad bisher groß gefahren hat.