Bremsscheiben Design vs. Funktion

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Re: Bremsscheiben Design vs. Funktion
So habe jetzt auch mal eine punch Scheibe am Vorderrad nach der Trickstuff verwendet (hintern TRP). Ist schon massiv und teuer. Sie hat ein gutes Wärmemanagement, allerdings neigt sie zum leichten Verbiegen (dagegen gestoßen). Ist aber auch leicht zurückzubiegen. Sie raspeln weniger Belag weg als die Trickstuff.
Habe auch im Urlaub (viele) Beläge ausprobiert:
Meine bewährten Trickstuff power (immer noch mein Favorit was Unempfindlichkeit gegen (kein) Einbremsen, Dosierbarkeit und Bremspower betrifft aber mit unterirdischer Haltbarkeit)
Galfer green an einer Tasche am bike. Am Tag nach einem Regen war das Belagmaterial rostig. Hat länger (ca. 500 hm) gedauert bis alles weggebremst war und die Dosierung ok war - hat da immer noch zum Schwingen geneigt (war mnit Trickstuff Scheibe). War auch nicht so gut dosierbar, dafür viel bessere Haltbarkeit.
Sinter green sind gleich verglast noch an der Trickstuff Scheibe. Nach dem Wechsel ein aufkommendes Gewitter entdeckt und 600 hm auf einem Schotterweg geflüchtet. Bei glühenden Bremsen waren die Bremsbeläge nach der Abfahr mit sehr geringer Bremswirkung, völlig durchgeglüht. Am Hinterrad waren sie bei normalem Einsatz nicht schlecht.

Werde bei den Trickstuff Bremsbelägen fürs Vorderrad bleiben, da ich meist direkt auf dem Trail merke, wenn die Bremse auch auf Metall bremst, dann gibt es kein richtiges Einbremsen. Und einen S3 Trail (das ist das was mich anzieht) kann ich nur fahren, wenn die Bremse gleich gut dosierbar funktioniert. Bei mir haben sie auch gut mit der Punch harmoniert.
Bleibe bei den Scheiben bei Brakestuff Punch und TRP, was sich durchsetzt weiß ich noch nicht. Beim Biobike mit Magura wird es die punch sein.
 
Das deine Sinter Green verglasen, das überrascht mich doch sehr. Ich bin derzeit noch in den Alpen in Urlaub und fahre sowohl am VR schon einige Sätze von denen, als auch am HR seit letzter Woche auch die Sinter Green. Scheiben TRP RS05E 220/203.
Eine Verglasung habe ich bisher noch nie feststellen könne, selbst bei sehr schnellen Abfahrten mit brutalen Bremsungen und 1.000 Tm am Stück ist so etwas bei mir nicht aufgetreten.
Bei meiner vorherigen (sehr zickigen) MT7 habe ich bei den Belägen das auch nicht festgestellt.
Sprichst du von den „alten Chargen“ in den Blechdosen oder den „neuen Chargen“ in der Pappschachtel?
 
Ich hab heute auch welche aus der "neuen" Charge bekommen. Hoffe das wirklich nur dir Packung eine andere ist.
Als der Postmann mir den grossen Umschlag in die Hand gedrückt hat Dachte ich echt hab zum 4ten mal falsch Bestellt 🤣
 
Sinter green waren die neuen aus dem Pappbehhälter. Hinten hatte ich sie auch und da waren sie gut bis unauffällig wurden aber eingebremst. Vielleicht lags am einbremsen oder ein Montsgsmodell. Hatte ich richtig schlimm mal von Trickstuff, da war der Belag schon aus der Packung hart (schlimmer als verglast) Brenswirkung als wären die Beläge falsch rum drin. War auch nicht mit Sandstein anschleifbar.
 
Frankentourer schrieb:
Sinter green waren die neuen aus dem Pappbehhälter. Hinten hatte ich sie auch und da waren sie gut bis unauffällig wurden aber eingebremst. Vielleicht lags am einbremsen oder ein Montsgsmodell. Hatte ich richtig schlimm mal von Trickstuff, da war der Belag schon aus der Packung hart (schlimmer als verglast) Brenswirkung als wären die Beläge falsch rum drin. War auch nicht mit Sandstein anschleifbar.
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Ich habe meine, aus der Pappschachtel vor dem Einbau hinten gar nicht anschleifen müssen, die waren serienmäßig schon „angeraut“. Das fand ich ganz praktisch.
 
Saunahaus schrieb:
Das deine Sinter Green verglasen, das überrascht mich doch sehr. Ich bin derzeit noch in den Alpen in Urlaub und fahre sowohl am VR schon einige Sätze von denen, als auch am HR seit letzter Woche auch die Sinter Green. Scheiben TRP RS05E 220/203.
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Ich bis gestern auch. Vorne Sinter Green, hinten Galfer schwarz auf TRP RS05E 223/203. Auch keine Probleme.
Die Scheiben sind deutlich standfester als die Sram, mögen Nässe aber nicht wirklich, werden dann etwas lauter, bis sie wieder trocken sind.
Saunahaus schrieb:
Eine Verglasung habe ich bisher noch nie feststellen könne, selbst bei sehr schnellen Abfahrten mit brutalen Bremsungen und 1.000 Tm am Stück ist so etwas bei mir nicht aufgetreten.
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Die hinteren Galfer schwarz haben schon etwas gelitten und nach ca.600hm angefangen zu quitschen,
Die Sinter Green vorne waren komplett unauffällig trotz 700-800hm, ohne große Möglichkeit mal die Bremse länger zu öffnen, da mega steil.

Im Mittelgebirge fahre ich weiter die Sram HS2, für die Alpen auch nächstes Mal wieder TRP.
 
Also bin gestern den Blindseetrail bei 140kg Systemgewicht mit Shigura vorne Galfer Lila und Magura grün Standardbeläge hinten, mit SRAM HS2 Scheiben vorne 220mm und hinten 200mm und es war eindach nur TOP die Hinteren sind ziemlich runter vorne immer noch gut!! Und garkeine Probleme mit der Hitze oder Lautstärke!

zwischendurch mehrmals Flowline in Leermoss
 
Bin letzte Woche auf der Trans-Slowenien gewesen. Es gab lange Trailabfahrten und lange Asphaltabfahrten. Keine Probleme - dh. gute Performance und Ruhe - mit BS Punchdisk (220/200), Maven sowie Sinter Green vorne und Galfer Schwarz hinten. Nur bei Regen haben beide Beläge anfangs ein wenig gequietscht. Meine alte Kombi (HS2, Maven, Galfer Violett vorne, Galfer Schwarz hinten) hatte weniger Performance und war vor allem lauter.
 
Mantranaut schrieb:
Bei mir sind die Blue hinten absolut geräuschlos – mit TRP RS05E. Was für Scheiben hast du?
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ja, bei mir auch mit der BS Punch

ich hab immer noch den ersten Satz von den Sinter Blue hinten drinnen (bin derzeit um 3100Km damit gefahren)
die Laufleistung dürfte ca. 2,5x länger als mit den Sinter Green ausfallen

laut werden sie nur bei Überlastung wenn ich sie vorne einsetze, hinten geht bei mir problemlos, wenn sie heiss werden dann bildet sich ein dunkler graphitfarbener Belag am Reibring

von der Hitzebständigkeit würde ich sie daher eine Klasse hinter den Sinter Green einordnen (eher im Bereich guter Standardbeläge)

Trockenpower und Haltbarkeit sind aber sehr gut, die Naßpower liegt eher im Standardbereich (da ist der Sinter Green eine Klasse besser)

bei mir bleibt es bei Sinter Green vorne und Sinter Blue hinten

Lg Tirolbiker 63
 
Tirolbiker63 schrieb:
laut werden sie nur bei Überlastung wenn ich sie vorne einsetze, hinten geht bei mir problemlos, wenn sie heiss werden dann bildet sich ein dunkler graphitfarbener Belag am Reibring
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Belag am Reibring habe ich gar nicht. Von den normalen Schleifspuren abgesehen ist die Scheibe blank wie neu. Ich muss die Beläge mal ausbauen und anschauen. Bei der Maven ist das echt blöd da man von oben fast nichts erkennen kann.
 
Brother schrieb:
Belag am Reibring habe ich gar nicht. Von den normalen Schleifspuren abgesehen ist die Scheibe blank wie neu. Ich muss die Beläge mal ausbauen und anschauen. Bei der Maven ist das echt blöd da man von oben fast nichts erkennen kann.
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der graphitartige Belag ist nur direkt nach der starken Belastung, nach Abkühlung und einigen Bremsungen ist sie auch wieder blank

beim Sinter Green ist der Reibring immer extrem blank

Lg Tirolbiker 63
 
Tirolbiker63 schrieb:
der graphitartige Belag ist nur direkt nach der starken Belastung, nach Abkühlung und einigen Bremsungen ist sie auch wieder blank

beim Sinter Green ist der Reibring immer extrem blank

Lg Tirolbiker 63
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Ich habe mit meinen Maven mit den orginalen SRAM Belägen immer eine schwarze Schicht oben. Bis sie warm sind quietschen sie wie ein Orca zur Brunftzeit. Fahre hier (auch Tirol) halt min. 1000 Tiefenmeter am Stück bei schmalen technischen Trails mit eigentlich Dauerbremsung hinten und eigentlich auch vorne.

Könntest du mir eine Empfehlung für vorne und hinten für Bremsscheiben und Beläge geben (BS sind halt schon preislich mehr als heftig)?

Vielen Dank
 
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