Bosch eBike ABS Pro im Test: Spaß-Blockade oder Must-Have?

Bosch eBike ABS Pro im Test: Spaß-Blockade oder Must-Have?

Bosch ABS Pro im Test: Wir konnten das Anti-Blockier-System von Bosch unter verschiedensten Bedingungen testen.

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Bosch eBike ABS Pro im Test: Spaß-Blockade oder Must-Have?

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[allmecht]

Nee, oder vielleicht ein bisschen. Der wirkliche Nachteil steht eher in dem Kapitel: Wie mache ich aus einem günstigen und einfachen Fortbewegungsmittel was jeder mit 2 linken Händen reparieren kann, ein möglichst kompliziertes und teures Fortbewegungsmittel mit Werkstatt- und TÜV-Zwang?

Kein Fahrzeug hat Werkstattzwang und nur KFZ müssen zum TÜV.

 

[allmecht]

naja, der Witz ist ja der, daß ABS genau da, wo wir unterwegs sind, eben nicht immer optimal ist... insofern sehe ich da beim sportlichen Radfahren eher wenig Raum, zumal wir ja ganz bewußt LR blockieren lassen, um eine Haft- in eine Gleitreibung umzuwandeln. Umgekehrt fürs commuting oder "urban" zu teuer, zu kompliziert...

Nur is halt Vorderrad blockieren ein bisschen blöd und ABS ist fürs Commuting ideal

 

[MichaGo]

Wie mache ich aus einem günstigen und einfachen Fortbewegungsmittel was jeder mit 2 linken Händen reparieren kann

Also wenn ich mir die meisten Räder in freier Wildbahn so anschaue bezüglich dem Wartungszustand und dem technischen Verständnis des Besitzers... und man dann bedenkt, dass die meisten dieser Kandidaten nichtmal eine private Haftpflichtversicherung haben...
gruselt mich das doch ziemlich heftig.

Vielleicht überbewerte ich den Nutzen einer funktionierenden Bremsanlage ja auch masslos.
"Zum bisschen in der City rumfahren tut es das Rad doch noch! Und ich fahre doch eh auf dem Gehweg"

🙄

 

[trailprof]

Ironiedetektor Akku leer? 🤔😌

Passiert sogar den Besten mal 😉.

 

[project-light]

Kein Fahrzeug hat Werkstattzwang und nur KFZ müssen zum TÜV.

Der "Zwang" kommt dann, wenn spezielle Werkzeuge / Diagnosegeräte für die Wartung / Reparatur benötigt werden. Noch ist es nicht so weit, aber der Weg wird mit Vollgas eingeschlagen. Bei der derzeitigen Entwicklung, sehe ich auch den Status des Fahrrads auf der Kippe. Wollen die Wenigsten sehen, weil alle sehr viele nur "leistungsgeil" sind. Wenn ich sehe was hier so im Wald rumfährt, bzw. wie, ist es nur eine Frage der Zeit, bis wir uns von dem aktuellen Nutzungsrecht verabschieden können. Da nützt es auch nix mit dem Finger auf die Harvester und sonstige Baumaschinen etc. zu zeigen; wir haben keine Lobby die gegen sonstige Interessengruppen bestehen würde. Und es nützt auch nix, wenn sich meine krassesten Beobachtungen auf sowieso illegale "Fahrzeuge" beziehen, das wird wohl kaum jemand auseinander halten. Und dann sind wir schnell beim Kraftfahrzeug, inkl. TÜV und Versicherungspflicht.

 

[DR_Z01]

wir haben keine Lobby die gegen sonstige Interessengruppen bestehen würde.

Wir haben aber die DIMB! Es liegt auch an uns ob wir die DIMB durch unsere Mitgliedschaft stärken

 

[MichaGo]

Und dann sind wir schnell beim Kraftfahrzeug, inkl. TÜV und Versicherungspflicht.

Fände ich für Pedelecs jetzt nichteinmal unbedingt falsch... Und paar Theoriestunden.
Hat mir als Jugendlicher beim Mofa nicht geschadet.
Wir bekamen beigebracht nicht über Fußwege zu ballern - oder durch Fussgängerzonen.
Und man hat uns auch erklärt warum ein Helm auf dem Zweirrad sinnvoll ist.
Halt so die Grundlagen.
Zweiradbezogen.

Die schlimmsten Kampfradler sind geübte Autofahrer. Da schaltet irgendwas im Hirn aus wenn die sich 2x im Jahr bei Schönwetter auf das eBike setzen.
Da gilt gar nichts mehr. Und die raffen das selber auch nicht was für kranke Manöver die teilweise reissen...
Habe neulich mal solch einen Arbeitskollegen 10 min gefilmt auf dem Weg zum Biergarten und das Material dann recht öffentlich dort mit ihm nochmal durchgegangen.
Autschn.
Er hat es aber glaube ich kapiert.
Falls nicht, wird er wohl nicht allzu alt.

🤷

 

[project-light]

Wir haben aber die DIMB! Es liegt auch an uns ob wir die DIMB durch unsere Mitgliedschaft stärken

Yep, das kann ich nur unterstreichen, bin da auch Mitglied! Ich kann nur empfehlen dort einzutreten, kostet nicht mehr als 2 Sätze gute Bremsbeläge oder ne Kette, hilft aber uns Gehör zu schaffen!

 

[project-light]

Fände ich für Pedelecs jetzt nichteinmal unbedingt falsch... Und paar Theoriestunden.
Hat mir als Jugendlicher beim Mofa nicht geschadet.
Wir bekamen beigebracht nicht über Fußwege zu ballern - oder durch Fussgängerzonen.
Und man hat uns auch erklärt warum ein Helm auf dem Zweirrad sinnvoll ist.
Halt so die Grundlagen.
Zweiradbezogen.

Dafür hatten wir Verkehrsunterricht in der Grundschule

Die schlimmsten Kampfradler sind geübte Autofahrer. Da schaltet irgendwas im Hirn aus wenn die sich 2x im Jahr bei Schönwetter auf das eBike setzen.
Da gilt gar nichts mehr. Und die raffen das selber auch nicht was für kranke Manöver die teilweise reissen...
Habe neulich mal solch einen Arbeitskollegen 10 min gefilmt auf dem Weg zum Biergarten und das Material dann recht öffentlich dort mit ihm nochmal durchgegangen.
Autschn.
Er hat es aber glaube ich kapiert.
Falls nicht, wird er wohl nicht allzu alt.

Kann sein, vielleicht auch andere. Eher weniger sind wohl hier im IBC zu finden, vielleicht max. Ausnahmen. Doch ob auf Strassen oder im Wald, wer sich da wie ein Idiot verhält weiß ja keiner, es bleibt nur hängen das es ein Pedelec-Fahrender gewesen war. Meines Wissens wird Seitens Gesetzgeber nicht zwischen den verschiedenen Pedelec-Gattungen (MTB / Gravel / Trekking / City etc.) unterschieden. Wenn jetzt jemand auf die Idee kommt, das ein Pedelec aufgrund der technischen Entwicklung und der höheren Unfallzahlen nicht mehr mit dem Fahrrad gleichgesetzt werden soll, dann betrifft uns das alle.
Ich glaub die neuesten Entwicklungen wie ABS oder 1,5 KW Motoren ziehen halt nochmals andere Zielgruppen an und verleihen zu leichtsinnigerer Fahrweise, das war damals beim Auto genauso. Nur hat das Auto die stärkste Lobby im Land, während das Fahrrad in großen Teilen immer noch belächelt wird.

Dabei würd ich mir wünschen, dass noch viel mehr aufs Fahrrad umsteigen, oder das schönste Hobby der Welt für sich entdecken. Doch mindestens letzteres bleibt es nur, wenn auch der Fahrradstatus gewahrt bleibt.

 

[supercollider]

Ein wirklich guter Test. Sehr anschaulich beschrieben was passiert.

 

[resuah.rapsak]

verleihen zu leichtsinnigerer Fahrweise, das war damals beim Auto genauso

so ein Schmarrn!!! ABS hat dafür gesorgt, dass Millionen von Autofahrer:Innen endlich vernünftig auch bei schwierigen Straßenverhältnissen das Auto stoppen können.

 

[Gsonz]

• "Ausgerüstete Bikes Scott Patron 900 (2025 & 2026), Scott Patron ST 900 (2025 & 2026), Scott Patron 900 Ultimate (2026), KTM Macina Kapoho Master ABS (2025 & 2026)"

Das ist aber eine unvollständige Aufzählung und suggeriert, dass das ABS super selten verbaut wird. Dabei existiert es z.B. auch bei den Cube Modellen:

• One22 SLT
• One44 HPC SLX Evo
• One44 HPC AT
• One44 EXC
• One77 HPC AT

Und das ist jetzt nur auf fully MTBs bezogen.

 

[anf]

Ich habe jetzt 3 Tkm auf meinem Cube mit dem ABS hinter mir. Bislang habe ich ausschließlich die Raceeinstellung genutzt. Im trockenen Sommer hatte ich so gut wie keine Auslösungen und davor waren es überschaubar viele bei meinen Touren. Ich bin aber auch eher der ambitionierte Tourenfahrer und weniger der Ballerer.
Als Zwischenergebnis kann ich für mich festhalten, es lohnt sich nicht. Der Vorteil ist nicht genug spürbar. Einen Nachteil konnte ich allerdings auch nicht festmachen. Was mich aber stört, dass ich jetzt ein Rad habe, das ich schlechter umrüsten kann, weil der Motor auf das ABS System programmiert ist.Ich kann auch nicht jede Scheibe einsetzen, weil zwischen Bremssattel und Schreibe noch die ABS Rasterscheibe gequetscht werden muss. Auch im Falle eines Defektes kommt mehr Arbeit auf mich zu. Ergo würde ich es mir nicht noch einmal kaufen.

 

[Gipfelbier]

Dieses ABS ist sicher nur der erste Schritt.
Es fehlen noch schnellere und bessere Sensorik, ABS fürs Hinterrad auch zur Stabilisierung und Erhöhung der Führungskräfte am Vorderrad, eine Art Kurven ABS und auch eine elektrische Rückführungspumpe.

Alles vorhanden, muss nur noch ans Fahrrad angepasst werden.

Warten wir die 4. oder 5. Generation ab

 

[anf]

Ach eines muss ich noch ergänzen. Da ich gerade aus den Alpen komme und dort längere Abfahrten bewältigen konnte, kann ich sagen, dass die Lochscheibe richtig fies Krach machen kann, wenn die Bremsscheibe heiß wird. Das ist einfach eine Fummellösung. Vielleicht kommen die Bremsenhersteller und Bosch noch auf die Idee, die Löcher in die Scheibe zu fräsen wie es Amflow und Magura bei ihren neuen Bikes machen.

 

[Jon Chickenway]

Bei den ABS Suvs die wir beisher verkauft haben, haben die beiden Scheiben auch gut gegeneinander geklingelt wenn man das VR etwas zackig abgestelllt hat.

 

[AIR-MARKY]

Warten wir die 4. oder 5. Generation ab

Da bin ich wahrscheinlich schon in Offroad-Rente 🤣

 

[Jon Chickenway]

Never. Ride to Walhalla. Um dann auf Ewigkeit mit den Kumpanen zu ballern. Egal ob mit oder ohne ABS.

 

[Gipfelbier]

Da bin ich wahrscheinlich schon in Offroad-Rente 🤣

Bei Bosch gebe ich Dir recht.

Bin jetzt eher bei den Chinesen. Da reden wir eher von 2-3 Jahren, nachdem die auch dieses Marktsegment entdeckt haben.

 

[Bessenhiker]

Hallo zusammen,

ich fahre ein Cube Stereo Hybrid One44 SLX Evo mit dem hier beschriebenen Bosch ABS Pro.
Ich bin jetzt günstig an eine Fox 36 Factory Gabel gekommen, mit der ich die verbaute Rythm 36 ersetzen möchte.
Mein Plan ist zum Gabeltausch Brems- und ABS Komponenten ohne Leitungskupplungen zu trennen vorsichtig von der Rythm zu demontieren, und sie dann "am Stück" wieder an die Factory zu montieren. Ich weiß, dass der Sensor mit sehr genauem Abstand zum Sensorrad eingebaut werden muss. Da ich ihn aber nicht aus dem Postmount Adapter entfernen, sollte der Abstand auch am der neuen Gabel unverändert bleiben. Kann mir jemand sagen, ob es bei der Montage der Steuereinheit etwas zu beachten gibt?
Hat irgendjemanden vielleicht schonmal einen Gabeltausch mit verbauten ABS (erfolgreich) durchgeführt?
Vorab schonmal Danke für eure Unterstützung.