Amflow PX Größenberatung nötig

M oder L

  • M

    Stimmen: 5 83,3%

  • L

    Stimmen: 1 16,7%
  • Umfrageteilnehmer
    6
G

guidoM

Neues Mitglied
Hallo,

ich bin noch eMTB-Jünger und fahre derzeit ein YT Jeffsy 2019 29"
Ich bin kurz vor der Entscheidung mit ein Amflow PX Pro über Bikeleasing zu holen.

Jetzt stehe ich vor der Entscheidung welche Größe ich wählen soll.
Die Größentabelle auf der Homepage ist nur bedingt hilfreich.
1780477690589.png



Ich bin 173 cm groß und habe eine Schrittlänge von 77 cm.

Gestern habe ich beide Modelle einmal Probegefahren. Eigentlich müsste ich mit dem "M" gut zurecht kommen. Gefühlt war es aber zu kurz. Daher passte gefühlt, das "L" besser. Da ich das Fahrverhalten jedoch recht verspielt mag und nicht in Höchstgeschwindigkeit durch den Bikepark rase, sollte "M" besser sein. Auf der anderen Seite dürfte das Mullet-Setup, auch in "L", für die nötige Verspieltheit sorgen.

Ich bin hin- und hergerissen und hoffe auf eure Einschätzung.

Hier noch die Datenblätter im Vergleich:
Jeffsy
1780478485323.png


Amflow
1780478515728.png


Von den reinen Werten her entspricht das "M" eher dem bestehenden Jeffsy. Das "L" ist vom Gefühl her aber passender
 
Zuletzt bearbeitet:

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Re: Amflow PX Größenberatung nötig
Ich (170cm, 78cm) fahre das PX in M und bin mega happy, super poppig und trotzdem schön stabil.

Beim M Rahmen kannst du wahrscheinlich wie ich die vollen 190mm der Sattelstütze nutzen, beim L Rahmen geht nur weniger.

Zur Not kannst du immer noch den Vorbau von 35 auf 40/45mm tauschen, dann bist du fast bei der „im Rad Länge“ der L Größe.
 
Glückwunsch!

Magst du bitte ein kurzes Feedback geben wegen der Größe, wird ja ggf. noch mal für jemand anderen interessant sein.
 
Ich bin ein M und ein L Probe gefahren, da ich meist zwischen den Größen liege.
Mein Focus Jam SL² ist ein M, das Specialized davor ein L.
Mein großes "Problem" sind meine sehr kurzen Beine 78cm Schrittlänge, bin 1,78m groß.
Die Amflows fallen sehr kompakt aus, das L hat mir super gepasst, konnte auch die komplette
Sattelstützenverstellung nutzen.
Aufgrund einer Schulter-OP fällt MTB für die nächsten drei Monate aber aus und ich warte jetzt ab, wie die Reha läuft, dann schaue ich nach einem normalen PX in L.
 
Heute kurze Testfahrt mit 16km und 270 hm und muss sagen, Hammer !!!

Größe passt doch. Sattelstütze ganz runtergefahren und mit meiner Schrittlänge tiptop.
Der Rest passt auch.
An einem steilen Stück bin ich aber gerscheitert. Entweder dreht das Hinterrad durch oder die Front steigt.
Hier muss ich noch an der Leistung schrauben. Die erscheint sowieso viel zu heftig
Aber ansonsten gibt es eine klare Empfehlung!
 
guidoM schrieb:
Heute kurze Testfahrt mit 16km und 270 hm und muss sagen, Hammer !!!

Größe passt doch. Sattelstütze ganz runtergefahren und mit meiner Schrittlänge tiptop.
Der Rest passt auch.
An einem steilen Stück bin ich aber gerscheitert. Entweder dreht das Hinterrad durch oder die Front steigt.
Hier muss ich noch an der Leistung schrauben. Die erscheint sowieso viel zu heftig
Aber ansonsten gibt es eine klare Empfehlung!
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FlipChip hinten auf Lang stellen (Kettenstrebe), dann wirds nicht steigen.
 
FlipChip auf lang hilft, dann steigt es nicht mehr zu sehr vorne, der Tipp ist gut. Und die Nm ein bisschen runterregeln, dann gibt’s in Steilstücken keinen Wheelie. Oberkörper vor ist aber immer noch Pflicht.
Und: Vor einer Stufe oder einem Hindernis die Kadenz erhöhen , dann geht’s locker drüber.
Meine Erfahrung seit 4 Wochen mit dem PX , macht bergauf einfach Spaß., weil der Motor so fein reagiert.
 
das 1,2cm war mir bekannt und ist fast nichts, sollte man hier aber keine Panikmache mit Epitheten "massiv" betreiben. Das Rad landet nicht auf dem Meeresgrund deswegen.
Es gibt auch andere Vorteile, man sitzt mehr "im Rad". Und wenns stört macht man Pivot auf Long. Kannst auch 29" hinten montieren, dann ist man "massiv und brachial" hoch mit dem Tretlager.
... es gibt auch andere Faktoren wie Reifenwahl und Reifendruck, da ist auch ruckzük 1cm Variarion drin.
 
Zuletzt bearbeitet:
janisj schrieb:
das 1,2cm war mir bekannt und ist fast nichts, sollte man hier aber keine Panikmache mit Epitheten "massiv" betreiben. Das Rad landet nicht auf dem Meeresgrund deswegen.
Es gibt auch andere Vorteile, man sitzt mehr "im Rad". Und wenns stört macht man Pivot auf Long. Kannst auch 29" hinten montieren, dann ist man "massiv und brachial" hoch mit dem Tretlager.
... es gibt auch andere Faktoren wie Reifenwahl und Reifendruck, da ist auch ruckzük 1cm Variarion drin.
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Brauchst mir nichts erzählen, ich habe alles ausprobiert und ja, man merkt es.
Ich merke es deutlich und ich habe alle Gegenmaßnahmen getroffen.
 
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