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Ja ich weiß. Ist von der Fox 38 BDA. In anderen Dik schreiben sie von 20-30% Sag bei Enduro. Aber gibt mir gemeinsam mit euren Inputs eh zu denken. Ich werde wohl testweise auf 20% runtergehen bzw mit Druck äquivalent rauf bzw auch mal einfach auf 80psi und sehen wie es sich dann auf meinem...

To achieve the best performance from your FOX suspension, adjust the air pressure to attain your proper sag setting. Sag is the amount your suspension compresses under your weight and riding gear. Sag range should be set to 15–20% of total fork travel. Unscrew the air cap on top of the left...

Eh,ist eine reine Geschmacksfrage wie es jedem für seinen Fahrstil gefällt.

Lesen: Sag stellt man immer mit offener Compression ein, basics des set up ;-) Hsc fahre ich +5, lsc +9

Gerade nachgemessen. Bei 70 psi 80 kg fahrfertig und offenen lsc und hsc genau 48 mm also genau 30% - Fox 38 Factory. Wie gibt's das dass 70 PSI Luftdruck Gabel und 80 kg Fahrergewicht in Montur 30% Sag ergeben? das ist wohl die eigentliche Frage weil das so gar nicht mit euren Erfahrungen...

Das ist ein interessanter Punkt, der natürlich stimmt - wobei mit richtigem Druck und falscher Zug/Druckstufe Einstellung kann es bei schnellen Biken sogar gefährlich werden. Ich kämpfe nur immer schon damit, dass mir bei für mich zu hohem Luftdruck die Gabel zu insensibel weil schlicht zu hart...

Sollte 30 sein, messe ich gelegentlich nach.

Naja ich geb zu ich war faul: normalerweise musst du nach Änderung alles aufdrehen, damit auch Sag nicht verfälscht wird, dann Luftdruck nach Tabelle und für gewünschten Sag anpassen und dann auf den Haustrail den man kennt, diesen rauf runter und dort die beiden Zug- und die beiden Druckstufen...

Erwischt! Wir stellen normalerweise bei ihm bei Neubikes oder Änderungen Sag ein, geht finde ich zu zweit einfacher, plus Luftdruck und Zug/Druckstufe nach Hersteller Vorgabe und dann wird auf Referenztrail an idealem Setup getüftelt. Das wird dann auf den rd 4-6 Stammtrails weiter optimiert bis...

Hi macht's nix, ich finde die Beiträge ja sehr kurzweilig, bin einerseits wirklich immer dankbar für Tipps und Erfahrungen und schmunzle andererseits über so manche Anmerkung. Ich denke der Post nach deinem hat die Antwort gegeben und ich war bei den ersten Vergleichs Fahrten am Haustrail auch...

Das ist es ja - im Traum gibt es eben kein Fahrwerk Problem mehr, es ist jetzt so, wie ich es gerne fabrikneu gehabt hätte und perfekt.

Kurzer Haustrail hätte ich schreiben sollen und es sind Minuten, sorry. Sandig Steine, Wurzeln, bis ca 35 Prozent runter. Ist unser Referenztrail für Biketests weil er ein schöner S2 ist und alles außer Sprünge bietet

Gerne, welche Angaben meinst denn? Zu den Drücken: ich verstehe es ja selbst nicht. Ich dachte eigentlich dass ich weiterhin mit 93 psi an der Gabel wie bisher fahren muss. Aber was soll ich sagen: mein Techniker - und der macht täglich nichts anderes, hat das so eingestellt und mir versichert...

Liebe Forumsgemeinschaft, ich hatte im Forum hier ja auf meine Anfrage betreff Travelverlängerung von 160mm auf 180mm und einen Cascade Link auf 160mm "gemischte" :-) Reaktionen erhalten. Da man ja bei Umbau auf einen Cascade Link die Garantie/Gewährleistung verliert würde ich dies natürlich...

Ja das ist ein echtes Problem. Habe und hatte bei allen meinen anderen Spec-Mtbs nie ein Problem. Mein S-Works Enduro aus 2010 sieht zB aus wie neu und wurde viel gefahren. Zum Pro. Ich glaube dass das Problem erstens beim schwarzen Pro wie meinem liegt. Diese Farbe dürfte besonders anfällig...

Ich muss meine Infos etwas korrigieren. Bin heute testweise für Wasabi-Frage Trails mit immer 10% Unterstützung gefahren. Levo Pro, nun Reifendruck 1,4 / 1,6. Ca 80% Gelände, 20% Zufahrtsstraßen. Eher konditionell schwacher Fahrer. Das kam raus: Also 65 km bei 2.220 hm hochgerechnet.

Ok muss noch etwas ergänzen: ich - aber das ist ev eine individuelle erfahrung - habe den Eindruck, dass ich mit dem Dynamik Tune, also der Schaltung via den 10% Schritten Motorpower, wesentlich energiesparender fahre als mit den Motorstufen bzw dem Auto-mode. Wenn ich ökonomisch fahre...

Aus meiner Sicht jedenfalls. Ich fahre zB Vollgas only (80-100%!) rd 40 km bei 1600-1800 hm. Vor 2 Wochen mit im Schnitt 50% rd 100 km bei 2000hm (aber sehr leichte Trails und Forststrasse) und Akku war nicht ganz leer. Letzteres allerdings mit höherem Luftdruck. Mit dem 840-er Akku, Levo Pro LG

Danke euch

Gibt es eine Levo 4-spezifische Schutzfolie zu bestellen? Wieviel psi fährst du den Dämpfer bei welchem Gewicht? Sieht gut aus. Das Rot des S-Works gefällt mir mit den unterschiedlichen Schattierungen je Lichteinfall sehr gut.