Suchergebnisse

Wundert mich die Antwort. Offenbar ein echter Profi im Forum. @h_beale: danke. Ich fahre ihn aktuell rd 0.2 bar über den herkömmlichen MM Gravity, genau deshalb, dies funktioniert bei meinen rd 80 kg fahrfertig sehr gut. Wollte nur wissen, ob es einen sinnvolleb Mindruck gibt, da Schwalbe...

Ok, teste ich einmal und erhöhe den Druck

Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten. Verstehe ich nicht ;-)

Schön langsam. Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende. Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage. Airshaft kommt Ende September, Cascade Link lt...

Ds Ltd hat eine Fox Podium. Das wäre übrigens das einzige Interessante. Habe es vor Ort angesehen, gefällt mir nicht.

Und schlägst hinten auch nicht durch ? Ist nämlich mein Problem. Empfohlener Luftdruck aber ich will nicht erhöhen wg Sensitivität. Werde jetzt Spacer einbauen lassen (überlege noch ob der dünne oder dicke). Ende September kommt dann Airshaft 180 vorne und Cascade link auf 160 (nicht der long...

Wollt ihr dich grad fragen: Dh du fährst vorne 170mm, dh du hast mit Airshaft verlängert und hinten hast du den 150 Genie gelassen?

Leute, hat jetzt schon jemand eine 180mm Gabel am Levo 4 montiert? Wenn ja, wie fährt es sich? Danke

Be uns in Wien scheinen sie wie die warmen Semmel wegzunehmen. Darum habe ich mich gewundert dass hier von Ladenhüter geschrieben wurde. Jedes Mal im Shop sehe ich welche vor Abholung.

Nein ich sehe das wie er: ich habe den Eindruck, dass sich die ersten 10% wie de facto 30% anfühlen und dass aber dann bis ca 70% eine sehr flache Leistungssteigerungskurve besteht. Soll heissen: es wäre feiner, wenn 10% sich deutlich schwächer anfühlen würden als zB 30 oder 40% - tun sie aber...

Fahre den MM Radial seit 3 Wochen und es ist mehr als genug Platz (Thema ist ja de facto nur hinten).

Danke, ausgebessert.

Hat bitte jemand eine Antwort? Vielen Dank

Gut danke

Übrigens: eine Nachhilfefrage bitte: verstehe ich da lt Fox Manual richtig, dass sich nur Druck via Sag bei Fox 38 160 vs 180 ändert (weil Distanz zb 20% SAG bei 160 umterschiedlich zu 180 ist) aber LSR, HSR, LSC und HSC gleich eingestellt sind / bleiben. Kann mir das irgendwie nicht vorstellen...

Genau so ist es. Und ja ich hatte mit 30% begonnen und bin auf 20% Sag und strafferer Druckstufe gegangen. Komischerweise hat dies das Fahrgefühl plusher gemacht, selbst bei mittelschneller Fahrt - statt straffer.

Sag Ring, 20%

Habe eben eine 34 Rhythm bestellt um sie gegen die Fox38 factory zu tauschen damit es zu einem speed passt. Im Ernst: ich habe mal gelesen das Spec die Fox38 im Levo softer abstimmt als die Werks-Fox 38. Keine Ahnung wie das geht, aber das wäre eine Erklärung für die Differenz. Zudem finde...

Könnte der Grund sein weshalb wie bei Samun die Federwege Gabel und Dämpfer schon bei einfachen Trails ausgenutzt werden. Was aber an sich nicht schlecht ist. Irgendwer hat hier um Forum mal geschrieben dass es wohl ein eigenes rough trail/Bikepark Set up benötigt, das man bei Bedarf einstellt.

https://www.specialized.com/de/de/app/suspension-calculator Gabel: Fox Airshaft 180 mm Dämpfer,: Cascade Link auf 160 mm, kommt lt Cascade bis zum Herbst