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Mehr Leistung + mehr Akku = mehr Gewicht. Für mich war es eine Entscheidung für TQ, dass es von allem weniger hat. Sonst hätte ich auch einen anderen Motor wählen können. Jetzt ist es halt Mainstream, wie fast alle eBikes.

Optisch wie andere FP Bikes auch. Holt mich nicht ab.

Danke für die Info‘s 👍

Wie groß und stark soll denn der neue Motor werden ? Mir persönlich reicht auch der HPR50/60 dicke.

Wo und wann denn? Ich habe davon noch nichts mitbekommen, bin aber nicht so sehr im eBike Thema.

Es funktioniert (noch?) nicht. Zumindest kann ich in der App mit Verbindung HPR60 (mit 60Nm, 300W Software) nichts finden.

Kann man den HPR60 mit 50er Software (60Nm, 300W) auch OTA updaten?

Kann es sein, dass Scott zukünftig keine Bikes mehr mit TQ anbietet? Auf der Webseite sind alle Voltage Bikes im Sale. Das Lumen findet man nur noch über die Suchfunktion, auch hier nur noch 3 Modelle.

Genau das, was ich oben geschrieben habe. 300W maximal

Nach meiner Auskunft von TQ und Händler ist das Update an das Bike gebunden. Ein einmal ausgeliefertes mit 50er kann zwar den 60er einbauen und bekommt dann auch die 60Nm, aber nur max. 300 Watt Leistung.

Können die Kühlrippen einfach entfernt werden?

Ich fahre mit dem Rennrad Quäldich Reisen, da sind Motore nicht erlaubt. Nicht nur deshalb stellt sich die Frage für mich nicht (TQ erstmal sowieso nicht). Bin 64 und kann noch Level C fahren. Aber vielleicht in ein paar Jahren?

Das was kaputt geht, damit kann ich gut leben. Wenn es in relativ kurzer Zeit passiert, ok damit kann ich auch mit umgehen. ABER wenn ein Hersteller weder dem Händler, noch dem Endkunden antwortet, wie die weitere Vorgehensweise ist und den Endkunden „im Regen stehen lässt“, diese Beurteilung...

Nach ca. 600km. Dieses Video wurde TQ nun schon 2mal gesendet, ohne Reaktion. Mein Händler hat mit mir schon vorsorglich einen Termin vereinbart, aber auch hier reagiert TQ nicht. Ich war ein großer Fan von TQ, was man hier im Forum in meinen vergangenen Beiträgen in anderen Threads nachlesen...

Es kommt darauf an, was man unter Defekt versteht. Mein erster HPR50 lief bis zum Schluss (ca. 2.500km) einwandfrei von der Funktion her. Aber mit steigender Laufleistung haben die (Schnarr)Geräusche stark zugenommen, so dass dieser sich nach „Kaffeemühle“ anhörte. Der zweite HPR50 läuft auch...

Zumindest weiß ich, was ich nicht mehr kaufen werde.

Genauso habe ich es auch gemacht. Weder eine Reaktion an meinem Händler, noch an mich. Ich habe TQ heute samt Video wiederholt angeschrieben.

Die Anfrage meines Händler und meine bzgl. der Geräusche meines 2. HPR50 wird von TQ seit fast 3 Wochen ignoriert :frown: Ein 1. HPR50 hatte zu der Geräuschentwicklung, auch das Problem, dass zu wenig Watt angezeigt wurden. Ich hatte mich bewusst für TQ entschieden, meine Enttäuschung ist...

Es hat sich ein Händler bereit erklärt, für mich zu reklamieren. Das war am 17.09., also vor über 1 Woche und bislang keinerlei Reaktion bzw. Antwort von TQ. Vielleicht bin ich ein Einzelfall, aber Haltbarkeit meiner beiden HPR50 sind und waren sehr enttäuschend. Der nicht existierende Service...

Ich finde den TQ auch toll zum Fahren, aber die Qualität begeistert mich nicht. Ich habe den 2. Motor (50er) seit 2024 und dieser klingt nach 1.000km wieder wie eine Kaffeemühle. Die Kommunikation ist auch katastrophal, mein Händler gibt es nicht mehr und TQ ist mir bislang auch nicht sehr...