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Ich habe wieder ein paar Eindrücke vom Kenevo. Diesmal von einem Singletrail, der in der Ebene liegt und sich entlang des Rotbachs schlängelt. Das Bike macht einfach überall Spaß, auch Uphill, in langsamen Passagen oder bei technischen Spielereien...
S3 dürfte die optimale Größe, bzw. Länge sein.
Mit 100 kg ist ein Federtausch erforderlich. Die Härte müsstest Du über einen Rechner ermitteln. Es dürfte auf ne 650er Feder hinauslaufen.
https://www.foxracingshox.de/fox-spring-calculator
Glückwunsch! Viel Spaß mit dem Bike!
https://www.facebook.com/groups/pedelec/?multi_permalinks=3715860125122969¬if_id=1585925633291318¬if_t=feedback_reaction_generic&ref=notif
Ich fahre mit 178cm das S3. Den Vorteil gegenüber S4 sehe ich in einem bleibenden Rest Verspieltheit. Die Geometrie ist ja schon relativ progressiv und zum Ballern ausgelegt, sprich flache Winkel, niedriges Tretlager, langer Radstand. Das S4 ist nochmals ne ganze Ecke länger und war mir dadurch...
Schöner Sprung! Und ist ja nicht das schlechteste, die Karre funzt ja out of Box perfekt. ?
Ich habe halt auch Spaß daran die Kiste noch zu individualisieren und für meinen Einsatzzweck zu optimieren.
Eis gibt's nach dem fahren. ?
Leider bisher nur Bilder aus Fahrerperspektive...
Danke! Und ja, wurde größtenteils direkt im Zuge des Kaufs durch WatzUp umgebaut. Zu den Kosten äußere ich mich aber nicht, sorry. Ist eh meist individuelle Verhandlungssache.
War einiges: Gabel, Reifen, Vorderradnabe, Lenker, Vorbau, Freilaufkörper, Kassette, Kurbel, Sattel, Steuersatz, Feder. Klick am besten mal auf das Bild. Habe unter dem Bild eine komplette Partliste erstellt.
Die Doppelbrücke war mir auch too much. Preispolitik ist bei Specialized auch ein Witz. Aber sie können´s sich halt erlauben, die Teile werden gekauft. Und das auch nicht ganz unberechtigt. Das Kenevo fährt sich, wie auch schon das Levo, einfach nur geil.
An meinem sind die Umbauten nun...