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Was an dem amflow für diese ungewöhnliche Geometrie sorgt, sind die ultrakurzen Kurbeln. Dadurch SITZT man sehr hoch auf dem Bock, aber im Stehen macht es kaum einen Unterschied. Angenehmer Nebeneffekt: man kann doch eine etwas höhere Front fahren ohne im Sitzen das Gefühl zu haben auf einem...

In einer Spitzkehre schlägt man auch nicht durch. Also das klingt schon nach defekt. Selbst wenn ich mit voller Last langsam über das Vorderrad drehe, nutze ich nur ⅔ der Gabel. Dabei nutze ich beim normalen fahren 90-95% der Gabel (wenn es zur Sache geht). Meine Performance fahre ich mit 6/10...

Ich bin den Serienlenker im Harz, Deister, Freiburg und Finale gefahren und hatte keinerlei Probleme. Nur der Serienvorbau flog relativ fix runter, weil der sehr wenig Torsionssteifigkeit aufweist. Mein Beast-Lenker den ich jetzt fahre ist auch definitiv steifer als der vom amflow. Das ist auf...

Gott, ja das hatte ich glücklicherweise übersehen. Richtiger Unfall.

Weiß jemand, wann ggf. das Enduro-Update kommt mit 160mm hinten wie es auf der Eurobike vorgestellt wurde? Ist der Link dann nachträglich erhältlich?

Nein, aber zum Zeitpunkt der Entscheidung wurde kein Hersteller benachteiligt oder ausgeschlossen. Für die Zukunft können die Hersteller sich ja dann danach richten. *350W ;)

Worüber sich hier meines Erachtens viele zurecht echauffieren, ist dass das Leistungslimit ausgerechnet bei 750W gesetzt wurde, statt zu sagen, okay, der stärkste Motor am Markt hat 1kW, DA setzen wir das Limit.

Leistungstechnisch in der eMTB-Welt das Äquivalent würde ich mal behaupten. Streng genommen ist "der Gerät" aber ein vollautomatisierter Kebab-Schneidmaschin.

Leiser als die original Maguras. Auch leiser als meine XT Scheiben (auch mit TS Power). Als Daumenregel hat sich bei mir herausgestellt, dass geschlossenere (kleine Öffnungen) Scheiben weniger Belagverschleiß und weniger Geräuschentwicklung haben. Dafür werden sie Dreck und Schlamm weniger gut...

Ich habe die TRP RS01E in Verwendung, aber bisher nur eine Tour damit gemacht. Mit Shigura (MT5) und TS Power Belägen deutlich leiser und gleichmäßige Performance bisher. Bei Bedarf kann ich später noch mehr berichten.

Definitiv! Ich habe die Budget-Variante genommen und nun im Laufe der Zeit einiges umgebaut. Neuer, steiferer Vorbau (10€ bei bc), 170mm Sattelstütze (Gr. M), Griffe, Shimano SLX-Bremshebel, ein Toolkit am zweiten Flaschenhalter und Schwalbe Radialreifen waren für mich Pflicht. Den Rest habe ich...

Naja ich habe meine Shiguras auch vorschriftsgemäß eingebremst und die haben dann neben dem üblichen Gluckern der Magura Scheiben kratzige Geräusche entwickelt 300km nach Belagswechsel. Habe auf TRP-Scheiben gewechselt und jetzt ist Ruhe (nach erneutem Einbremsen).

Auf Herstellerwebseite gucken. Für die Transmission gibt es auch eine Kassette, die auf HG geht.

Gut, 30€ ist ein Angebotspreis gewesen. Ich habe noch nie was nachfüllen müssen bei Belagsverschleiß, auch nicht als ich an der Trägerplatte war (hat erstaunlich gut gebremst). Anleitungen für eine Shi(mano+Ma)gura gibt's zu Hauf. Man braucht einen Pin, eine Olive und die Überwurfmutter...

Ich fahre eine Shigura mit Putoline seit 1200km. Keine Probleme soweit, habe auch nur einmal Quickbleed über die Hebel gemacht beim Belagswechsel. Ich melde mich wenn ich in zwei Jahren einmal durchspüle.

Also meine amflow Bremsbeläge haben 700km gehalten, dann war Metall auf Metall. Und das bei 70kg Kampfgewicht :coldsweat: Die Maguras sind kacke. Vor allem die Scheiben führen regelmäßig zu Resonanzen. Einmal eine möglichst geschlossene Scheibe installieren, Shimano SLX-Geber für 30€ das Paar...

Schwer. Alle weiteren Gewichte kannst du dir auf den Herstellerseiten bzw r2-bike (das sind die Gewichtsfetischisten) herziehen. Es weiß ja zudem keiner, ob du die PL oder die Pro Variante meinst.

Also zusammenfassend sind es ca 25% Schritte bis Stufe 7, dann zieht es an (8 +50%, 9+ 75% ...)

Vorbau 102g Lenker ca. 380g Sattel 304g Scheiben 235g/Stk. An den Scheiben würde ich bei der Leistung aber nicht sparen wollen. Ich habe auf dickere umgerüstet. Die Laufräder wiegen 2.200g ca, da steckt mehr (spürbares) Potenzial.

Fahren, dann tauschen. Ich hatte 4 Tage Probefahren in den Socken, weshalb ich wusste was gehen MUSS. Die Alu Laufräder können bisschen was wegstecken, aber meine Felge hat schon viele Dellen. Hemdsärmelig nachzentrieren mit einem abgeschnittenen Kabelbinder an der Sitzstrebe hat bishergut...