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https://www.bike-discount.de/de/radon-comp-abzieher-fuer-bosch-lockring/verschlussring-gen3-gen4?number=20063574&__delivery=2&__currency=1&gad_source=1&gbraid=0AAAAADnpmkDFN2AIhnHxIFgpv2ryJTGrJ&gclid=EAIaIQobChMIuYmIh73dhwMV5rRoCR30JjvaEAQYDSABEgK-tfD_BwE

hi 😂

spricht nix dagegen, seit ich das so mache löst sich auch das teil nicht mehr.

Schraubensicherung mittelfest und das Ding löst sich nicht!

die 30€ würde ich ja noch investieren, mal sehen… vielleicht bau ich auch erst mal die gabel aus und klapper 2-3 werkstätten ab und frage dort.

so ich mal mal nen Totengräber hier: Ich will bei meinem Cube auch den Blocklock entfernen bzw auf die 150° Version umbauen. Was ich hier so lese scheint das n ziemlicher Dreck zu sein? Kriegt man das jetzt auch selbst hin? Ich mein wenn ich noch 100€ für irgendwelches Werkzeug ausgeben muss...

die klemme hab ich natürlich auch hier, die war ja dabei.

gibts da echt noch nix? Hab jetzt mal paar sachen bestellt, wenn nix passt get der kram halt wieder zurück…

so, neuer motor ist drinn und die kurbeln sind gerade 👍 jetzt hab ich noch n anderes problem: wie bekomme ich den schalthebel an meinen shimano xt bremshebel?

müsste dann beim neuen kettenblatt der o ring dabei sein? oder wie soll man sonst wissen ob einer gebraucht wird?

So Motor wird eingeschickt, RIP

ich hol das hier nochmal rauf. Bei meinem gen 4 perf line cx war ebenfalls kein o-ring verbaut. Ebenfalls sehe ich am lockring auch keine aussparung wo der platz hätte. Ist das richtig so?

hatte die anderen auch probiert, wie gesagt morgen werd ich mehr wissen

weil bosch nix repariert, wenn irgend was am motor ist, gibts direkt nen neuen.

war das irgend rückläufer oder ähnliches?

so, update von hier… Werkstatt bestätigt mir dass ich nicht blöd bin und die kurbeln nicht in einer linie sind. Die haben sowas tatsächlich auch noch nie gehabt… Werd das bike jetzt mit beiden Paar Kurbeln dort lassen und sie schauen mal. Wenn’s nicht an den Kurbeln liegt ist vermutlich n neuer...

eirig ist da nix, es ist ja auch wirklich nicht viel. fahre jetzt mal in die werkstatt und hol mir ne 2. meinung ab. Die schaltung funktioniert dafür immerhin 1a

optisch kann ich da nix sehen, gab auch keine größeren “unfälle” das ist mit den anderen kurbeln, lässt sich so halt maximal bescheiden fotografieren.

selbst wenn das rad schräg steht sollte bei waagerechter ausrichtung der kurbeln der abstand tretlager zum boden und pedalachse zum boden gleich sein. Wenn das rad schräg stet sind diese werte eben nur links und rechts unterschiedlich. aber beide werte auf einer seite gleich. werde bevor ich...

ich habs auf verschiedene arten ausgemessen. Zb Kurbeln parallel zum boden, abstand mitte tretlager zum boden gemessen und abstand mitte pedalachse zum boden. wenn ich das pedal auf einer seite so stelle dass die werte gleich sind, also kurbel parallel zum boden , dann stimmt’s auf der anderen...