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Cool wäre ein komplett fernsteuerbares MTB. Dann könnte man zuhause bleiben während das MTB ferngesteuert in Bergnot gerät.

Bei Pizza Hawaii werd ich deswegen zum Tier. Geil lecker :winkytongue: Der Fender am Hinterrad ist für den Popo obwohl er den Popo nicht schützen wird.

Das der Fragesteller den Lockring verkantet aufgeschraubt hat und dabei das Gewinde vernudelt hat.

Mit einem Massedämpfer holt man vielleicht das letzte % heraus. Zuvor sollte man sich um die Abstimmung von Gabel und Dämpfer kümmern. Und das machen halt die meisten Biker nicht. Da wird stur der Sag nach der Gewichtstabelle eingestellt und noch am Rebound Knopf gedreht. Bei der Druckstufe hört...

Mal weg lassen um das als Fehler auszuschließen.

Wenn du einen Leerlauf hast dann liegt es am Freilauf der Hinterradnabe. Denn auch ohne Motor darfst du keinen Leerlauf verspüren.

Abdeckkappen gibt es beim Rahmenhersteller. Es handelt sich dabei um ein Ersatzteil des Rahmens. Nicht um ein Ersatzteil von Bosch. Es sieht außerdem so aus als wäre die Abdeckung nicht richtig montiert. Deswegen steht sie an den Ecken ab. Die muss man wahrscheinlich nur vernünftig hinein drücken.

Der Vorteil von Smart ist ja gerade der das wenn man es nicht hat es auch nicht kaputt gehen kann. Scheint wirklich so zu sein. Das Einzige was mir noch einfällt ist das dir irgendein Verbindungskabel das vom bzw. zum Motor führt durchgebrannt ist und jetzt einen Kurzschluß verursacht. Wenn du...

Das ist ein Anzeichen dafür das die GPS-Geschwindigkeit nicht stimmt. Der gemessene Abrollumfang sollte das Genaueste sein was du machen kannst. GPS ist niemals so genau. Bei GPS hast du immer Verzögerungen und Abweichungen weil die Geschwindigkeit erst über deine sich ändernde Position...

Häh? Der 55kg Fahrer könnte sich doch dann den gleichen Motor einbauen.

@Uwe22 Deiner Beschreibung nach würde ich mal auf einen Kabelbruch in Verbindung mit einem Kurzschluss tippen. Auch ein Kontaktproblem zum Akku hin kommt hier in Frage. Die Chancen das ein neuer Motor überhaupt nichts ändert stehen ziemlich hoch. Auch der Tausch des Displays hat ja nix gebracht...

Die Kurbelaufnahme an den Shimanomotoren funktioniert zwar grundsätzlich wie HT2 hat aber etwas andere Abmessungen. Du bekommst einen normalen HT2 Kurbelarm nicht weit genug auf die Welle und läufst hier Gefahr die Verzahnung auf der Welle zu beschädigen.

Das liegt womöglich daran das der Motor jetzt so locker sitzt das er nicht mehr knackst sondern an der Aufnahme geschmeidig hin- und herrutscht.

Es gibt nunmal auch Leute die einfach ins Blaue hinein radeln ohne zu wissen wie groß die Tour sein wird am Ende. Oder auch Leute die eine Mehrtagestour ohne Lademöglichkeit fahren wollen.

Weitergehen wird es mit YT schon. Was mit dem Geld der Kunden passiert oder ob sie dafür sogar ein Bike bekommen ist wieder eine andere Geschichte, Fakt ist das aktuell all das Geld Teil der Insolvenzmasse ist. Man hätte zumindest die Preisangabe aus dem Test entfernen können. Für einen...

Das sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Den Zugriff per Software auf das Di2-System kann man halt verbieten bzw. Hammerhead müsste bei Shimano eine Lizenz dafür erwerben. Die Maße für Aufnahmepunkte können nicht verboten werden. So etwas kann man auch nicht patentieren lassen o.ä.

Chinamarken wie DJI sind nicht ohne Risiko wenn man Bikes auch in den USA verkaufen will. Das kann bei der aktuellen launischen Regierung von heute auf morgen verboten sein. Der US-Markt ist wichtig für YT.

Das stimmt so nicht. Die Luftkammer befindet sich NICHT unter der Überwurfmutter. Die Luftkammer ist im Inneren der Stütze, genauer gesagt im inneren Schaft. Dort ist auch ein Trennkolben der die Hydraulik von der Luftkammer trennt. Die Überwurfmutter kann jederzeit bedenkenlos geöffnet werden...

Du hättest auch einfach das Purion nach vorne drehen können.

Bei z.b. zu zähem Fett würde der Freilauf permanent leer durchgehend. Also das genaue Gegenteil von dem was er jetzt hat. Ich würde auch behaupten das dort irgendwas klemmt.