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Die Steuereinheit im Oberrohr war trocken. Die hatte ich auf. Der Taster funktioniert ja auch.

Das mit dem Wasser hatte ich eben auch in Saalbach. Kann man die Remote gut öffnen? Evtl ist da ja noch Feuchtigkeit drin.

Meinst du die Remote mit der Bluetooth Einheit im Oberrohr oder die Steuerung am Lenker? Kann ich die einfach selber wechseln oder muss da was von Giant freigeschaltet werden? Wenn die Bluetooth Einheit defekt wäre, dann dürfte sich das Fahrrad ja nicht mehr mit der App verbinden. Das macht es...

Das Fahrrad lässt sich seitdem halt nicht mehr ausschalten. Akku rein und schon ist das Fahrrad an. Wenn es sich von alleine ausschalten will kommt die Lichterkette und es ist wieder an.

Update bringt nichts. Die Kirmes Lichterkette ist immer noch da. Wird wohl die Bluetooth Einheit sein. Wobei es verbindet ja noch mit dem Handy.

Ui. Da muss ich mal testen was die Kirmesbeleuchtung danach macht.

Ich gehe von beiden aus.🫣 Die Lösung ist zum Händler oder hoffen das bald ein neues Update kommt?

Das letzte Update habe ich am 31.08 gemacht weil ich mit der App ja keine Fehler gefunden habe.

Im Bikeurlaub musste das Fahrrad in Saalbach/ Hinterglemm bei schlechten Wetter abgespritzt werden bevor es wieder in den Lift durfte. Ging alles gut. Einmal habe ich das Bike kurz aufs Hinterrad gestellt um das Wasser aus der unteren Dämpferaufnahme zu bekommen. Danach haben dann am zum Ende...

Das Fahrrad schaltet sich nicht aus. Es bleibt einfach an und geht an sobald der Akku eingelegt wird. Die Lichterkette kommt wenn ich aus schalten will. Danach ist das Fahrrad einfach wieder an.

Kleiner Nachtrag, wenn sich das Fahrrad nach der vorgesehenen Zeit ausschalten will blinkt es genauso.

Kann mir jemand was zu den Fehler sagen? Bei der Giant App kommt kein Fehler. Sobald ich den Akku einlege geht das Bike an. Betätige ich den Schalter zum ausschalten passiert das im Video.

Eine Aluminium Schweißnaht ist nicht flexibel. Folglich finde ich die Begründung, dass der Spachtel nicht flexibel ist und nur dieser reißt nicht richtig. Aluminium ist in gewissen Maß flexibel, aber an der Stelle...? Vielleicht gibt es hier jemanden der das wiederlegen oder bestätigen kann.

Wo es schwarz ist würde ich es auch gern mal trocken sehen. Wenn das kein Wasser ist sieht's so aus als ob da mal mit schwarzer Farbe nachgebessert wurde.

Evtl den Vorbesitzer fragen ob er es abwickeln könnte... Inwiefern das rechtens ist kann ich nicht sagen.

Hier sind ja jetzt die Advanced Modelle aufgeführt. Ist der Race Motor dann komplett neu und nur bei dem Carbon verbaut... Auf eine Philosophie wie beim neuen S kann ich wohl verzichten... Falls es so sein sollte

Hat eigentlich schon jemand Infos wie die nächste Generation des Reign e+ daher kommt? Weil die Konkurrenz hat auch schöne Töchter...

An dieser Stelle sollte sich kein Riss bilden. Egal wie. Ich würde da auch kein Risiko eingehen. Ich hatte nen Riss in der Wippe weil ich eine Schraube verloren habe. OK passiert... Halt fahren vor Wartung gesetzt. ABER wäre die Wippe gerissen hätte es mich wohl böse gestreckt... Die Wippe...

Das sieht von der Reichweite und vor allem von den Höhenmetern richtig gut aus. Im Verhältnis von verbrauchter Kapazität zu Höhenmetern auch besser als der 625 Akku. Nun kommt es halt drauf an, wenn ich deine Geschwindigkeit betrachte, hattest wohl ideale Rollbedingungen. Habe mich das letzte...

Damals als ich mein Reign e geholt habe gab es am Anfang nur den 625er Akku. Der 800er oder 750er wäre toll. Aber der ist schon teuer. Das Geld geht dann lieber in mein nächstes Bike. 2100hm ist schon ne Ansage. 👍👍👍 Giant wird ja sicher beim nächsten Reign bei dem syncdrive Motor bleiben🤔