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Ja, zweifeln ist natürlich weiter erlaubt. Beim Moped ist der Druck bestimmt um ein vielfaches größer, aber die Flächen sind auch größer. Ritzel und Kettenrad nicht so sehr, aber Rollen und Stifte. Wachs ist aber nur für Rollenketten, oder? Was die Massenware O/X-Ring angeht, es gibt auch...

Scheibchen drunter?

Würde wetten da ist sowas wie beim Öl. Wie läuft es bei welcher Temperatur, bei wieviel Druck läufts gut, wieviel Scherkräfte und Druck hält es aus. Und wie lange bleibt es auf/in so einer kleinen Kette. Denke schon das man da heute weiter ist als "eh alles das gleiche". In der Landwirtschaft...

2.3mm Scheiben passen in jede mir bekannte Shimano. 7020, 7120, 8020, 8120, 780, Cues 8000, .. ich glaub da gibts wenn dann nur mit sehr alten Sätteln Probleme. Dito bei SRAM.

Die Radic Performance HD ist die interessanteste Alternative zur RS05, die ich bisher gesehen habe. Kann mir sogar vorstellen das sie bei manchen, die rattern und sirren nicht mögen, ein gleichmässigeres Geräusch aufgrund des Design abgibt...

Oh doch, das Zeug fliegt sonst bis nach oben. Der Fox XL macht im Verlauf des Unterrohrs Schluss. Eine Folie würde ich dort aber empfehlen. Gerade neue MM transportiert gerne Steinchen.

Ganz schönes Gruselkabinett. Aber Hauptsache es funktioniert. Ich benutze Sico hinten und die gehen sehr weit runter.

Erstmal vorsichtig auf der Hausrunde bleiben. :D

Die Idee ist nicht schlecht, aber das Design lässt Lücken. Geht bestimmt besser.

Günstige Quellen auch gerne hier posten. :)

Wenn die Schaltung schlechter geht ist zuviel Pampe auf der Kette. Evtl. kann man es besser anbringen.

Schönes gefrästes Teil von RaceFace mit vielen Optionen/Farben. Sportlicher Preis, da kosten andere doch oft mehr.

Eine Maven montieren und dann die schlappe Centerline 1.8mm ist schon etwas gegenläufig, finde ich. Die HS2 ist klar die bessere Scheibe in Sachen Bremspower. Aber bloss weil alles von SRAM ist, muss es nicht automatisch perfekt laufen. Glaube allerdings auch nicht das es eine schlechte Kombi...

Die Scheiben sind ja recht unterschiedlich vom Design her. Es klingt nach etwas Stick-Slip Effekt im Zusammenhang mit den Aussparungen der HS2. Vielleicht auch nur rubbeln. Es könnte verschwinden wenn du die Scheiben nochmal reinigst und gründlich(st) einbremst, evtl. eher mit neuen Belägen...

Beim Carbon gibt es ein paar Unterschiede. Ich habe z.B. einen Chromag aus UD-Carbon, der ist eher unflexibel. Und einen OneUp, der schon durch seine Form mehr flexen soll und es auch tut. Mit den Spacern kann man schön spielen und noch besser wenn dein Bedarf in dem liegt was man da setzen...

Bosch macht gerade auch wieder 1400 Fachkräfte frei für den Markt. Die freuen sich sicher enorm, so groß wie der Mangel ist und so oft wie das wiederholt wird.

Ich hab auch keine Probleme mit Squirt und Effetto Mariposa. Auf 400km komme ich nicht, eher so 200 (fast nur Gelände). Der Aufwand ist sehr gering. Die Kette richtig zu entfetten ist schon die größte Aktion.

Sind auf jeden Fall top Teile. Kann man schon verkaufen. Mit Festpreis bei ebay reinstellen.

600-800 km, dreifache Haltbarkeit ggü. Öl.. zweiteres würde ich physikalisch unter Traum ablegen. Aber Heisswachs ist schon gut. Beim MTB interessieren mich aber primär Kosten und Aufwand.

Als Luxusrentner gefallen mir auch die offiziellen Radl-Outfits in orange, grün, türkis, gelb oder schweinchenrosa sehr gut.