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Liebe Forumsgemeinde, ich bin heute mit meinem Levo Gen 4 Pro 40 km erstmals einen Radweg an der Donau ohne Motorunterstützung gefahren. Im Detail: ich hatte die Motorunterstützung auf 0/100 gestellt. Nach 40 km sehr gemütlich eben ohne Motor in rd 3-4 Stunden gefahren hatte ich nur noch rd...

Ähem, kurze Frage abseits der Polemik hier in diesem Threat, da es mich als Levo 4 Pro Fahrer mit auf 180/160 getuntem Bike einfach interessiert. Hat jemand von euch denn ein Levo Evo bereits gekauft und kann bitte hier seine Fahreindrücke schildern - im Idealfall im Vergleich zum Levo 4...

Ja aktiv, denn ich habe Android Handy. Danke für den Hinweis.

Liebe Forumsgemeinde, ich möchte mein Levo 4 Pro absichern, da ich es vermehrt neben den Trails auch für Radwegreisen mit meiner Frau nutzen werde . Hierfür möchte ich es mit einem GPS Tracker ausstatten um es bei Diebstahl lokalisieren zu können. Ich bitte um Feedback, ob schon jemand einene...

Liebe Forumsgemeinschaft, ich weiss nicht, ob diesen Bereich noch jemand liest. Ich möchte jedenfalls - nachdem ich viel Beratung zu meinem Thema bekommen habe - Langzeiterfahrung zu meinem Levo 4 Pro mit Umbau auf 180/160 berichten: nach mehreren hunderten km letztes Jahr vor/nach Umbau und...

Na spitze: ich wollte eben die Frage stellen, ob jemand Erfahrung mit MM Radial und Tubeless hat, weil ich gerne umstellen möchte. Das kann ich mir dan ja wohl sparen und auf Schläuchen bleiben, oder? Darf ich jedoch meine zweite Frage stellen: fährt jemand MM Radial mit Cushcore Pro Einsätze...

Danke

Was ist das grüne Forum?

Stark

Um dieses Thema wieder etwas zu reaktivieren: Frage an alle: hat schon jemand von Motorenupdate für das Levo 4 gehört? Soll arg werden. LG

Also auf Werbeaussagen gebe ich wenig. Muss man selbst testen. Und wie die Vorposter schrieben. Reifen, Fahrergewicht, Fahrtyp (hohe/niedrige Tretfequenz), Gelände ( nicht nur Beschaffenheit sondern auch Geländeverlauf!) Unterstützungsstufe und Speed machen enorm viel aus, ich finde insbesondere...

Ja ich weiß. Ist von der Fox 38 BDA. In anderen Dik schreiben sie von 20-30% Sag bei Enduro. Aber gibt mir gemeinsam mit euren Inputs eh zu denken. Ich werde wohl testweise auf 20% runtergehen bzw mit Druck äquivalent rauf bzw auch mal einfach auf 80psi und sehen wie es sich dann auf meinem...

To achieve the best performance from your FOX suspension, adjust the air pressure to attain your proper sag setting. Sag is the amount your suspension compresses under your weight and riding gear. Sag range should be set to 15–20% of total fork travel. Unscrew the air cap on top of the left...

Eh,ist eine reine Geschmacksfrage wie es jedem für seinen Fahrstil gefällt.

Lesen: Sag stellt man immer mit offener Compression ein, basics des set up ;-) Hsc fahre ich +5, lsc +9

Gerade nachgemessen. Bei 70 psi 80 kg fahrfertig und offenen lsc und hsc genau 48 mm also genau 30% - Fox 38 Factory. Wie gibt's das dass 70 PSI Luftdruck Gabel und 80 kg Fahrergewicht in Montur 30% Sag ergeben? das ist wohl die eigentliche Frage weil das so gar nicht mit euren Erfahrungen...

Das ist ein interessanter Punkt, der natürlich stimmt - wobei mit richtigem Druck und falscher Zug/Druckstufe Einstellung kann es bei schnellen Biken sogar gefährlich werden. Ich kämpfe nur immer schon damit, dass mir bei für mich zu hohem Luftdruck die Gabel zu insensibel weil schlicht zu hart...

Sollte 30 sein, messe ich gelegentlich nach.

Naja ich geb zu ich war faul: normalerweise musst du nach Änderung alles aufdrehen, damit auch Sag nicht verfälscht wird, dann Luftdruck nach Tabelle und für gewünschten Sag anpassen und dann auf den Haustrail den man kennt, diesen rauf runter und dort die beiden Zug- und die beiden Druckstufen...

Erwischt! Wir stellen normalerweise bei ihm bei Neubikes oder Änderungen Sag ein, geht finde ich zu zweit einfacher, plus Luftdruck und Zug/Druckstufe nach Hersteller Vorgabe und dann wird auf Referenztrail an idealem Setup getüftelt. Das wird dann auf den rd 4-6 Stammtrails weiter optimiert bis...