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Moin, ist so nicht ganz richtig. Der Händler kann per Diagnose nur das ändern, was jeder in der App auch ändern kann. Es sind zwei unterschiedliche Radgrößen, einmal die, die man in gewissem Rahmen ändern kann, entweder selber in der App oder der Händler per Diagnose und die, für die...

Moin, kommt auf die Rahmengrösse an, beim XL geht es ohne Spin Block. Gruß

Moin, @Lauratalrider bei 29 Zoll wird im Motor der Radumfang meistens auf ca. 2300mm eingestellt, beim 27,5er auf ca. 2200mm. Nimmt man jetzt den 27,5er bei eingestellten 2300mm, sind das rein Rechnerisch, bei 25 Km/h, etwas über 1 Km/h Unterschied. Wenn dann dein 29er abgefahren, mit wenig...

so wie es aussieht hat @kuka.berlin recht. Leider, weil das macht das Ganze jetzt auch nicht besser. Laut der Zeichnung ist es der richtige Steuersatz, der hat den seperaten Innenkonus und dann kommt der Kompressionsring doch nach oben, nur der muss dann weiter in den Konusring, als auf dem Bild...

genau sowas, brauchst du aber nur, wenn beim äußeren Rand vom konischen zur Lagerschale nicht genug Luft ist. Mach den Kompressionsring unter die Abdeckung, dann dürfte es passen.

auf dem Bild ist es definitiv falsch, so wie @sportinstructor es auch geschrieben hat. Der "graue offene Ring" ist der Kompressionsring und der gehört eine Etage tiefer, unter die Abdeckung. In einem hast du aber Recht, bei FSA mit konischem Spacer gibt es noch Microspacer zum unterlegen, damit...

Genau das schreibe ich doch die ganze Zeit aber wo siehst du da einen Metallring beim konischen Spacer?

Das meinte ich mit "besser" werden.

schau doch bitte mal, ob der konische FSA Spacer an der mit dem Pfeil markierten Stelle aufsetzt oder tausch ihn mit einem von den oberen, nur zum Testen, ob es dann besser ist.

der konische ist der 4. von oben in deinem Bild. "Normale" sind die darüber. Tausch davon zum Testen einfach mal den Konischen aus oder setz ihn weiter oben ein, um auszuschließen, das der Kompressionsring Spiel hat. Der "Dichtring" den du meinst, kann schon der sein der direkt über dem...

Moin, nimm zum Testen mal den Konischen Spacer raus und ersetz ihn durch einen normalen. Bei FSA kann es sein, das da noch ein Micro Spacer drunter muss und ohne hat der Kompressionsring zu viel Spiel. Gruß Matze

Kosten/Nutzen Rechnung darfst bei sowas auch nicht machen, das trübt den Haben/Wollen/Müssen Faktor:closedeyesmile: Aber im Prinzip hast schon recht, wenn ich mal so zusammenrechne, was ich im Haben/Wollen Modus alles gekauft habe... auahauaha.

Wenn du den originalen Laufradsatz hast, mit den 350er DT, dann wiegt der etwas über 2200g. Ich habe die C33i von Syntace mit den 240er Straightpull DT, der wiegt 1600g, bei ähnlicher Haltbarkeit. Ginge mit anderen Felgen noch leichter aber dann mit weniger Systemgewicht. Carbonfelgen sind nicht...

Moin, ideen gibt es aber die kosten, leider.:disappointed: Gewicht am Fahrrad einzusparen ist teuer. Gewicht am Fahrer viel günstiger. (eigene Erfahrung und nicht immer einfach) :closedeyesmile: Vorbau ist schonmal gut, sind aber nur 70g. Kurbeln in Carbon kommst auf 110 bis 160g Die e*spec...

Mag sein. Elektronik-Fehler sind manchmal sehr seltsam. Da denke ich immer an Windows 95, da half oftmals auch nur der Neustart:closedeyesmile: Fahr einfach erstmal und wenn es nicht funzt, hast du ja den Termin beim Händler

Dein Fehler war definitiv Kontaktproblem, wird da von Bosch auch empfohlen alles auf Wackelkontakt zu prüfen. Fehler kommt häufig, wenn Akkus bei eingeschaltetem Rad entnommen werden oder halt bei schlecht eingestelltem Akkuhalter Abstand bzw. schlecht positionierter Montage/Kontaktplatte...

Wäre ja super, wenn es so bliebe Hat dein Händler das Update nochmal neu aufgespielt? Ansonsten spontane Selbstheilung?:D

Moin, @NobbyRalph weil die Zugrichtung der Kette am Kettenblatt nach hinten geht. Sorry war vorher doof erklärt von mir. @milonass war schneller.

Moin, bei deiner Einbauvariante, wenn die Schrauben von der Montage/Kontaktplatte am Akku alle fest waren, dürfte da auch nix passieren. Manchmal kommt es vor, das Updates nicht richtig installiert sind, deswegen schrieb ich ja auch, das der Händler nochmal ein Zwangsupdate durchführen sollte...

Moin, hier nochmal die Montageanleitung des Kettenblattes von Bosch. Laut Bosch wird der Lockring nicht gefettet, nur die Verzahnung aber es kann jeder machen wie er will, man muss sich nur bewusst sein, das bei gefettetem oder mit Loctite versehendem Gewinde, das Drehmoment erhöht wird...