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Plan mal wieder eine gemeinsame Tour und ich bringe das Ding mit.

Nein, habe ich erst nach etwas Zeit bemerkt und da war er quasi schon ausgesondert. Ne, das ist leider nicht so. Wie viele Filzstift Markierungen willst Du denn bei 2-4 Bike machen und wie willst Du die auseinander halten? Ich habe mir vorgestellt, ich komme mit dem Bike in die Garage, stelle...

Ich habe das Ding ebenfalls dereinst auf Empfehlung gekauft und bin weitaus weniger begeistert. Erstens ist das vordere Teil, also die Stelle wo das Unterrohr aufliegt, schief angeschweißt (das Bike steht also immer leicht schräg) und zweitens, weitaus unangenehmer, bei mehreren Bikes muss das...

Na ja, und? Selbst wenn es so wäre, darf das doch wohl jeder für sich selbst entscheiden. Ganz ohne die Verachtung derer, die ihren Ultralowperformancemotor in Verbindung mit ihrem 50Wh Akku nur bei Steigungen über 45% im Eco Modus zuschalten, über sich ausgeschüttet zu bekommen.

So meinte ich das gar nicht. Ich dachte mehr an den Gedanken, der sich bei jedem Abruf von ordentlich Leistung im Hinterkopf breitmacht, oh je, das hat mich jetzt wieder 10% Reichweite gekostet. So ähnlich wie bei jedem Überholvorgang mit dem Elektroauto. Zumindest ist das bei mir so

Ja, soll sogar mit dem Bio-Bike gehen, habe ich gehört. Aber was will ich mit einem Power-Motor, wenn ich ihn nicht entsprechend nutzen kann? Meine ganz persönliche Meinung.

Genau so ist es. Ich bin bisher bei jeder! Tour in den oder über die Alpen auf Hütten ohne Ladenmöglichkeit am Bike gestoßen. Es ist einfach Quatsch zu behaupten, man fände überall draußen Steckdosen.

Mein Intend Hover braucht 25/30Bar in den Kammern. Das ist mit der normalen Dämpferpumpe eine ordentliche Ackerei, da wäre der Rennkompressor schön gewesen.

Was ist an der ersten Charge anders als an der zweiten? Liefertermin mal außen vor.

Der Rennkompressor für die Federelemente war schon in meinem Warenkorb, bis ich dann las: Maximaldruck 27,5 bar. Schade, das passt für mich nicht.

Absolute Zustimmung. Bin für jeden Tipp dankbar.

Na, dann kann ich das wohl zusammen mit dem Pole auch bei Dir Probe fahren. ;-) Bringe auch kaltes Bier mit.

@joerghag Ich fahr das dann bei Dir mal Probe…. :openedeyewink: #

Welche Antwort hattest Du erwartet? Duck und wech....

OK, aber ein Tool um unterwegs den Ventilkern zu entfernen, habe ich selbstverständlich immer dabei. Einen Ersatz-Ventilkern natürlich auch. Das wiegt zusammen keine 3 Gramm, ist also machbar. ;-)

Was sagt denn das PC-Interface? Da muss doch irgendwas angezeigt werden, oder nicht?

Hat man nicht früher einfach eine alte Decke im Auto untergelegt? Was nutzen mir Cover für die Reifen, wenn der Rest vom Bike genauso verdreckt ist? Und wie lange soll ich brauchen, bis ich ein ganzes Bike mit zusätzlichen Covern verpackt habe, die ich dann hinterher auch noch irgendwie wieder...

Aber das kann man doch mit jedem SV-Ventilkern machen, oder verstehe ich da was nicht? Jedenfalls habe ich das zum Einfüllen, Prüfen oder Nachfüllen schon immer so gemacht.

Oder Vegetalex verwenden. Damit ist mir noch nie was verklebt. Ausgetrocknet auch nicht.

Wenn das alles so stimmt, kann ich mir kaum vorstellen, dass das "alte" Spectral mit Ep801 und nun kleinerem Akku heutzutage ein Absatzrenner wird. Ich bin jedenfalls ganz froh, einen 900Wh Akku zu haben.