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Brauchen net. Aber das war der einfachste Weg ne Zusammenfassung zu bekommen. Aber verstehen Tuns so oder so die wenigsten 🤣

Die Antwort (Screenshot ) von mir war ne KI Antwort.

Ganz ehrlich- Fahrtechnik anpassen bringt mal Wie jedes Mimi oder irgendwas umzubauen dass es vermeintlich 5mm höher ist 🤷‍♂️ Nur weil du dein Lenker 8mm anhebst, heißt es ja nicht, dass dein Motor auch 8mm höher ist. Oder hebt das travels deine Gabel bei auch das Hinterrad an Edit: Guggst du:

Wenn du nicht grad den airshaft oder die Gabel rum liegen hast, würde ich mir die kohle Sparen. 1cm statisch ist beim fahren jetzt nicht so krass spürbar. Aber grundsätzlich ist ne hohe Front am one77 nicht ganz verkehrt. Ich bin über 1000km mit -1,5cm am Cockpit zur Serie gefahren. Jetzt mal...

da ist ja noch weniger los als hier... :D und ganz ehrlich - es gibt glaub genug Personen auf eMTB´s, die "nur" Touren fahren

Ne. Du musst n Sensor mit dem Garmin koppeln. Apple Watch geht da aber nicht einfach so.

Und jetzt? Macht den Bock auch net sooo fett. Ich fahr ausschließlich nur noch Scheiben mit 2mm oder mehr. Oder an einem Rad gleich die innenbelüfteten von Hope 🤷‍♂️ Wie gesagt. Es gibt Stellen am Rad, da kann man Gewicht sparen, wo es auch Sinn macht, oder man gewissermaßen einen Vorteil...

Jetzt mal im ernst. Wir sind hier im Emtb Forum. Da sind die Räder eh schon schwer. Und wenn ich in den letztens Jahren eins gelernt habe ist, dass die Funktion und Standfestigkeit der Bremse und Welten wichtiger ist als das Gewicht. Seit doch froh das Shimano es auch mal verstanden hat, dass...

Hast du die letzten Jahre unter dem Stein gelebt oder immer die Scheiben gekauft, die du eh schon hast? Aber 200mm und 203mm ist jetzt nix neues. Genauso wie es 220mm und 223mm gibt. lästiges und altes Problem, aber nix neues. Im schlimmsten fall brauch es halt einen neuen Adapter

ganz ehrlich.. wieviel ist der Satz Bremsscheibe schwerer, weil die 0,4mm dicker sind? Und selbst wenn es 200g sein, sind das gut investierte 200g. Häufig les ich, dass Leute unzufrieden sind, wenn günstige, dünne Bremsscheiben an Limit kommen. Dann lieber gleich 200g mehr, und das ding macht...

Wie sieht das Reibbild auf der Scheibe aus? Wenn das gut aussieht, und so nix schleift - so lassen

Den Wert kann ich er so recht glauben. Da wirds dir so gut wie jede aheadkappe zerlegen, bzw. bist vermutlich kurz davor dir die Kralle aus dem Gabelschaft zu ziehen 😅

Vom Gefühl her machen winkelsteuersätze irgwie immer Probleme. Egal von wem. Vorallem dann, wenn die Schalen nur so leicht im Rahmen liegen. So minimal wie die Veränderung beim Acros ist, hätte man sich das eh sparen können

Aus der Anleitung von Acros 😜 Die Aussage von Cube ist im Übrigen falsch. Die Markierungen müssen immer gegenüber liegen. Egal ob steil oder flach.

Die Markierung gibt es oben und unten. Ab Werk kommen glaub alle Räder im flachen setup.

nein würde eher sagen, dass es eher davon abhängt, wie gut ICH die kurve fahre. Wie schon gesagt wurde - alles eine Frage der Technik. Grad bei der Kurve, würde ich behaupten, spielt das Gewicht vom eBike keine große Rolle, bzw. fällt es nicht störend auf. Bei Sachen wie Bunnyhop (Sprünge...

Hope Tech 4V4 (da passen die Innenbelüfteten Scheiben), GR4, Sram Maven... irgendwas von den bekannten wurfankern halt... ;-)

Das knacken kommt ja von den Schalen die im Rahmen sitzen. Und viel mehr wie 3Nm gibt’s als Verspannung da nicht drauf. Also seh ich da kein großen unterschied. Ab Werk sind da auch Kunststoff spacer verbaut. Oder anders gesagt, hab ich auch Räder mit Alu spacer, wo der Steuersatz knacken...

Von mir 😉🥳

Irgewie werden die zur Not schon raus gehen. Dauerhaftes Knacken ist aber auch keine Lösung. Da zündest das Rad sonst nur irgendwann an Da find ich ZS Steuersätze deutlich besser