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Ich habe das Lidl Ding für Notfälle im Keller stehen. Sieht 1:1 wie der Contec aus. Klar geht es damit irgendwie. Aber ganz ehrlich ich gehe lieber bei 0grad in die Garage am gescheiten Montageständer schrauben, als an dem Notfallständer im warmen Keller.

Wenn Specialized bei den Light Sl E Bikes bleibt , wäre der TQ wirklich eine sehr gute Wahl. Erst Recht mit dem 580er Akku und einer einfachen Wechselmöglichkeit alá Trel Fuel+ oder Propain Sresh SL.

Bei der Variante wackelt das ganze Rad, wie will man gescheit Bremsen, Schaltung, Gabel montieren? Noch dazu is der ganze Ständer mit seinem 3 Bein sehr wackelig. Ich mein das ja nicht böse, das Ganze ist mit Grinsen zu verstehen. Da hängt ein 12000 Euro Rad in einem 30 Euro Lidl...

Kannst du dir bitte einen gescheiten Montageständer holen? Da tränen einem die Augen wenn man das sieht, dazu noch der abgeklebte Rennradlenker.... Manchmal kann man auch am falschen Ende sparen. ;)

Das was im Kringel silber/weiß erscheint ist ein nicht gewollter Luftspalt. Normal muss der Motor "saugend" in die Rahmenaufnahmen gleiten. Sprich da sollten im Idealfall 5/100mm Luft sein. Der große Spalt ist schlimm und führt zum knacken. Der andere ist hinnehmbar.

Etwas Negatives muss man doch mal erwähnen. Das Bike ist ab Werk grottenschlecht aufgebaut, evtl. haben sich Schrauben bereits gelöst oder waren nie wirklich fest. Alle Schrauben, inkl. Hinterbaugelenk an der Steckachse waren zu locker. Letzte Tour kam ein ekelhaftes Knacken beim Antreten aus...

Ja wow, von den Eckdaten klingt das wirklich nach einem super Light E MTB. Wenn dann leider das Marketing und erzwungene gehype durch die Medien fehlt, geht sowas quasi spurlos an einem vorbei. Ich lese mich da mal ein.

Wenn das beim Fuel+ genauso ist, wär ja witzig...

Siehe Trek HP in XL, jedoch mit 27,5er HR. Also alles etwas tiefer & flacher. Innenlager ist bei ca. 335mm, grob mit dem Zollstock gemessen. Beim Rest müsste man sich an die Geodaten von Trek orientieren bzw. gibt es eine umfangreiche Tabelle von denen.

Muss auch nicht zwingend ins Unterrohr. Das Oberrohr ist meist komplett ungenutzt und wird aktuell Designtechnisch sehr filigran ausgeführt. Aber wieso nicht etwas mehr Volumen und dafür als Staufach fungieren? Da muss ja kein Reisegepäck rein. Pumpe, Schlauch, Werkzeug, Kabelbinder und...

Ja das gibt es beim Fuel+ auch. Aber ich will ein Staufach im Rahmen. So eine externe Tasche mit allem drin habe ich bereits dran. Das alles versteckt wäre halt feiner. Der Clip fürs Fahren ohne Akku lag bei mir im Zubehörtäschchen mit drin. Incl. Katzenaugen und Klingel.

1,79m mit XL :D das ist so witzig. Egal ob ich bergauf oder bergab fahre . Das Rad kommt mir 0 zu groß vor. Eher anders herum, es könnte einen Tick länger sein. Das fährt sich sehr verspielt und hebt vom Boden ab wie nix. Kann es nur nochmal loben, einfach ein Spaßbike. Man vergisst das es 20kg...

Ich hätte diesen Stauraum gerne auch mit Akku. So kleiner Stauraum für Pumpe, Schlauch, Werkzeug und Kleinkrams fehlt an den Bikes.

Dafür gibt es einen Clip zum drauf stecken. Steht auch im Handbuch inkl. Bestellnummer.

Ich habe noch einen 360er Akku, aber bisher noch nicht verbaut/gebraucht. Der Wechsel geht easy in 10min beim ersten Mal. Geübt dauert es dann höchstens 3min. Im Prinzip sind es zwei Schrauben und ein Bajonettstecker.

Gemeint ist der Rotwild Akku.

Es muss ein Standardmaß sein. Habe letztes Bilder von einem aktuellem Trek Fuel mit Hope Steuersatz gesehen. Denke nicht das die Fuels andere Schalen verwendet als deren E Bikes.

Ohne es gemessen zu haben, das sieht nicht nach einer 68er Krone aus. Meine Lyrik ist mit einem geschlitzten CaneCreek Konus im original Trek Steuersatz verbaut. 68 und 58er Kronen sollten eh ein normales 1,5" zu 1 1/8 "Steuerrohr haben. Da passen alle Konen, außer du erwischt eine von dem...

Ich bin 1,79m und fahre XL mit 25mm Vorbau. Das ist jedoch etwas speziell. Bin zuvor mal Größe L probe gerollt und das empfand ich auf anhieb viel zu klein. Will den alten Hover haben, da kann man die Negativkammer "justieren" und somit besser an die Kinematik vom Hinterbau anpassen.

Ich bin ein guter, nicht aggressiver Fahrer. ;) Ich versuche immer möglichst sauber zu fahren, kein Moschen. Der Reifen ist super, selbst erfahren und verglichen. Der DHR2 macht nix besser. Eher im Gegenteil, der gehört mal überarbeitet und benötigt größere Seitenstollen. Die hat der Butcher...