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Nein, zweiter. Der erste hatte Laufgeräusche nach 6.500km und wurde anstandslos ersetzt. Verschleißteile hatte ich außer den üblichen Verbrauchsmaterialien wie Kette, Kettenblatt und Co. nicht, habe allerdings nach einigen tausend Kilometern wegen eines defekten Lagersitzes einen neuen Rahmen...

Mein Spectral:ON hat heute die 12.000km Marke geknackt. Läuft!

Ich war schon öfter in Österreich zum Biken und jedesmal habe ich mich über die allseits präsenten Verbotsschilder für Biker geärgert. Ich werde meine Urlaubskasse zukünftig in anderen Ländern mit mehr Toleranz gegenüber Bikern leeren.

Und ich sach noch, die Kryptotal Enduro sind nicht kaputt zu kriegen…. Hatte aber die Rechnung ohne meine herzallerliebste Gattin gemacht.:openedeyewink: Es gelang aber mittels zweier Gummiwürste und ab und an Nachpumpen die verbliebenen gut 50km heimwärts zu bewältigen.

Wenn es gleich etwas zum Vererben sein soll: https://www.bike-discount.de/de/rohloff-revolver-3-kettennieter?delivery=DEU¤cy=EUR&srsltid=AfmBOoop-Oi1e1T62qZ9aiAA9lNOA9rnWosbhpoCmzO5ODpJCL_WMiDmmsQ

Keine Ahnung wie ihr fahrt. Ich kann am Reschen (3-Länder-Enduro, Bunkertrail, Spintrail, etc.) überall voll ( im Rahmen meiner Möglichkeiten) reinhalten, ohne je einen Kryptotal Gravity ruiniert zu haben. Beim Albert hatte ich den Eindruck, dass die Karkasse weitaus anfälliger ist. Bin den aber...

Ich bin gerade 640km zum Tail echt harte Trails auf Elba in ehemaligen Eisenerzminen mit richtig scharfem Gestein gefahren. Und das nicht zum ersten Mal mit meinen Kryptotal. Wenn die das ausgehalten haben, mache ich mir auf keinem anderen Untergrund Sorgen. Klopf auf Holz….

Höre ich da etwa negative Wellen? :openedeyewink:

Ich mache mir mit meinen Kryptotal Enduro auf solchen Wegstrecken keine Sorgen. Noch nie Probleme damit gehabt. Sind sehr haltbar. 👍

Für alle die es noch nicht mitbekommen haben, es gibt positive Neuigkeiten: https://www.dimb.de/2026/05/13/neues-landesforstgesetz-nrw-einschraenkungen-fuer-das-radfahren-vorgesehen/

Und im Megastore in Bonn. Da kann man dann zumindest auch draufsitzen und etwas rumrollen.

Bei mir hat sich schon zweimal die Centerlock-Mutter nicht nur gelockert, sondern ist gleich ganz abgefallen, hat also die Gewindegänge komplett verlassen. Das hatte aber außer Schängelei, wodurch es mir überhaupt erst aufgefallen ist, keine Auswirkungen. Die Bremsscheibe wurde durch die Beläge...

Kann ich mir nicht vorstellen :p

Bei meinem Coil-Dämpfer länger ;-)

Das ist in meinem Falle tatsächlich nicht der Grund. Man muss, je nach Steilheit und / oder technischem Anspruch, halt in der Lage sein, trotz langsamer Geschwindigkeit eine einigermaßen passende Trittfrequenz zu halten. Und das ist mit 36T Kettenblättern, zumindest mir, häufig nicht möglich...

Dann musst Du steilere und technischere Anstiege nehmen. Dann kommst Du mit 36T ganz schnell an die Grenzen.

Damit habe ich nach 11.000km bisher keinerlei Probleme. Macht man ja nicht jeden Tag. Ist dann halt mehr Aufwand, aber machbar. Sieht halt schicker aus, das muss man schon zugeben. Aber ich bin grundsätzlich Deiner Meinung, mir ist die traditionelle Zugverlegung auch lieber.

Habe ich mich auch gefragt. Ich fahre 32T und kenne auch Leute, die noch weiter runter gegangen sind.

Alu gibt's, Stahl habe ich auch gerade nicht lieferbar gefunden. Ich fahre ein 32T Praxis in Stahl...

Wie kommst Du auf Kettenlinie 55? Most popular ist eigentlich eher 53? Zumindest fahre ich die am Ep8.