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Ich bin irgendwie der Meinung dein Händler kann oder will das nicht machen… Zum Tool, wurde bereits oben mehrfach erwähnt/verlinkt.

Du willst es nicht verstehen und du ärgerst dich -verständlicherweise- über das bike, Canyon und deinen Händler. In dem Fall hast du das einzig richtige gemacht, und ein anderes bike gekauft. Ein Auto ist eben kein ebike, es unterliegt keinen Restriktionen… P. S.: Die 2 Shimanomotoren (EP6...

Nein, aber so schon:

Das ist korrekt.

Na hier: eMax Klar ist das ein Unterschied, ob du dem Händler das sagst. Es ist aber so dass auch der Händler keine Möglichkeit hat, die Vmax zu verändern. Das geht alleine schon deshab nicht, weil sich die Shimano-Motoren länderspezifisch unterscheiden. Die US-Ausführung kann z. B. 32km/h...

Du willst vielleicht nichts tunen, andere evtl. schon. Zu eMax: Diese Software ist halt Tuning-Software. Nebenbei hat man damit auch auf die Systemparameter Zugfiff. Da steckt viel Entwicklungsarbeit drin, und deswegen kannst du das „nicht irgendwo auftreiben“, bzw. es kostet halt...

Dann besorg dir doch endlich mal das Shimano Programmier-Interface, die eMax Lizenz und gehe da mal selbst ran. Vielleicht empfiehlt es sich auch mal im blauen Forum nachzufragen, beim Entwickler (Peter Meyer) von eMax. Ich wette das Ding kann man mit korrektem Radumfang wieder aktivieren...

Finde ich genau den richtigen Weg. So einen Kabelbaum kann man aber halt auch ordentlich machen. Man sieht ihn zwar nicht, aber wenn man dran arbeiten muss ist der Salat im Orbea sicher keine Erfüllung. Etliche Einzelakkus an verschiedenen Komponenten ist doch absoluter Mist. Zentrale Versorgung...

Ach, ich glaub man sollte nicht unterschätzen wie vielen DJI am Hintern vorbei geht. Ich sehe Bosch da in Zukunft weiter sehr stark am Markt. Zum Rallon: Ich finds geil, den Preis nicht. Andererseits ist das kein bike für lange Touren, das Teil sehe ich eigentlich nur in der Abfahrt. Den...

Das man es sogar auch mit Shimano verwenden kann. Könnte mir gut vorstellen das mal an meiner XT Linkglide zu testen.

Ich denke er meint das alte Modell bis 2022. Das mit dem entnehmbaren Akku.

Stimmt! Der ist auch noch verbaut.

Orbea Wild M10 MY 2024, 625Wh Sieht annähernd original aus, paar Sachen sind aber gemacht: Vorne Bremsscheibe Galfer Wave in 223mm Mudhugger Fender Bikeyoke Vorbau mit Carbonspacern und Ti-Schrauben, SQlab Topcap Renthal Fatbar Carbon Lenker (780mm) mit 35mm Rise Ergon Griffe mit Alu-Endkappen...

Wenn du schon mal einen Schaltzug getauscht hast, und die Schaltung einstellen kannst, ist das plug and play.

Da hätte Fox mal lieber bei Push Industries abgucken sollen. Schöner Fender mit Steinschlagschutz inkl. Der Fender ist sogar nur aufgeklipst. Falls doch ein zu dicker Brocken zw. Reifen und Fender kommt, löst er sich und es verkeilt sich nichts. Die Fox-Lösung ist potthässlich, und viel abhalten...

Du brauchst wie gesagt das Shimano Programmierinterface. Und am besten die emax-Software. Ob dir das der Händler macht…ich glaube eher nicht, das dürfte die Garantie von Orbea nicht zulassen. Wenn der Motor offen ist, lässt man das so. Über Shimano etube project kannst du dir dann viele...

Nein. Das war auch noch nie so gewesen. 1. Es wird nicht mehr der EP8, sondern der EP801 und in den günstigen Modellen der EP6 verbaut. 2. Beide lassen sich auf volle Leistung trimmen. Allerdings beim aktuellen Firmware-Stand nur per PC und Shimano-Programmierinterface. Früher per BT. 3...

Wenn ich nicht schon ein Rise hätte… ;) Was hast du jetzt bestellt?

Korrekt. Vorausgesetzt du brauchst die i-spec Variante, wovon ich ausgehe. Es gibt noch einen mit Schelle, der dürfte aber kaum verbaut sein. Extrem günstig mittlerweile!

Zug kannst du lassen. Schaltwerk bringt keinen funktionellen Benefit. Paar Gramm leichter, kugelgelagerte Rollen, Dämpfung von aussen verstellbar. Das bringt XT. Der XT-Shifter bringts dagegen schon. Und ja, das Carbon-Rise wäre mir an deiner Stelle den Aufpreis auf jeden Fall wert.