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Versuche auf jeden Fall irgendwie und irgendwo das Fuel EXe in Satin Baja Yellow zu bekommen. Die Lackierung ist der Knaller und zumindest ich erhalte bisher ausschließlich Komplimente für die Farbe.

Man sollte nicht unterschätzen, dass es in diesem Land immer noch genügend Menschen gibt, deren finanzielle Möglichkeiten es durchaus erlauben, auch S-Worksmodelle relativ locker cash zu bezahlen. Fleißige Gut- oder Doppelverdiener, Eigenheim oder Eigentumswohnung schon abbezahlt und denen das...

Ich frage mich, was diese Vergleiche bewirken sollen. Sie führen zu nichts, ändern nichts und bringen auch niemanden weiter. Und @edefauler Nach wie vor steht übrigens auch noch der Faktencheck aus, dass die Hersteller tatsächlich das Thema Bike-Leasing einpreisen.

Oder einsehen, dass sich die maßgeblichen marktrelevanten Dinge weit jenseits dieses Forums abspielen.

Musst Du auch nicht. Weil das auch nichts ändern würde.

Das nehme ich so nicht wahr. Dass die Preise sehr hoch sind wird definitiv wahrgenommen und überwiegend kritisiert. Ändert aber auch nichts.

Verteidigt denn hier jemand die aktuellen Preise für MTBs oder EMTBs? Und abstreiten macht auch niemand. Man kann ja nichts abstreiten, was schwarz auf weiß in den Preislisten steht.

Bisher insgesamt 5 Beitrage von @hschwab und alle haben irgendwie den Inhalt, wie schlecht und ungerecht die Welt doch ist...

Was bedeuten würde, dass das Bike-Leasing Modell, welches wir in Deutschland haben, auch in anderen Ländern genau so angewendet wird wie bei uns. Wage ich zu bezweifeln. Wie wäre es mit einem Faktencheck zur der Behauptung, dass die Hersteller das Bike-Leasing (in Deutschland) einpreisen?

Hier ist meiner Ansicht nach der Denkfehler: den Vergleich überhaupt anzustellen. Ich zum Beispiel würde für kein Motorrad 6000 Euro ausgeben wollen, für ein Mountainbike bin ich aber bereit, sogar noch deutlich mehr zu investieren. Mich juckt es deshalb überhaupt nicht, was irgend etwas anders...

Das neue Levo SL Gen 2 ist meiner Ansicht nach genau so, wie man es erwarten konnte. Basis ist - ich denke das kann man sagen - das aktuelle Stumpjumper EVO. Immerhin ein Modell, welches bereits im Oktober 2020 präsentiert wurde. Auch das Levo Gen 3 führt die Gene des aktuellen Stumpjumper EVO...

Zitat Flow Mountainbike: The wide Q-factor may be a bother "Despite spending another couple of months on the Trek Fuel EXe, I’ve not gotten used to its wide stance at the pedals. To clarify, the TQ-HPR50 is one of, if not the smallest mid-drive motors on the market, and its bottom bracket axle...

Mich würde interessieren, ob Du denn auch Aussicht hast das Bike in der Wunschfarbe und benötigten Größe zu bekommen. Gibt es einen Händler, der es vorrätig hat oder in absehbarer Zeit beschaffen kann?

Ich habe es ja schon mehrfach geschrieben: ich habe keine Ahnung, was mein 9.8 XT in Größe L wiegt und es interessiert mich auch nicht. Wenn Du oben schreibst, dass ihr ein 9.8 XT in Größe M mit 19,4 kg gewogen habt, dann wird meines in Größe L wohl etwas schwerer sein. Der Punkt ist aber, dass...

Ich habe weiter oben auch versucht, es nochmal zu erklären.:rolleyes:

Ich hatte das Specialized Kenevo, habe das Kenevo SL und das Fuel EXe. Beim Kenevo hat mich neben dem hohen Gewicht am meisten die 25 km/h Abriegelung gestört. Allein das ist beim Kenevo SL und beim Fuel EXe schon ein Riesenunterschied, der sich positiv bemerkbar macht. Du kannst einfach über...

Ich habe gestern schon wieder eine Runde mit meinem Fuel EXe gedreht. Ich habe ja das 9.8 XT und gewogen habe ich es immer noch nicht (mir ist das Gewicht gleichgültig). Bisher bin ich ausschließlich im Eco-Modus unterwegs gewesen und ich muss sagen, dass mir diese Unterstützung bisher...

Ja, ich habe eine konventionelle Lenker-/Vorbaueinheit montiert.

Meinst Du das Gewicht?

Nö ;-)