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So danke an alle die geholfen haben. Mir hat es gestern keine Ruhe gelassen und ich hab nochmal alles, soweit Werkzeug vorhanden, auseinander gebaut. Gerüttelt geschüttelt und irgendwann fiel etwas auf den Boden. Ein kleiner harter Stein der auch teils mit Metall eingeschliffenes war. Wo er...

Ah Ok so gehts zu öffnen/schließen Danke. Muss ja zuerst mal schauen obs wirklich der Motor ist.

Hab ca. 2500 Km runter. Grundsätzlich wenn ich die Lockringschraube oder Kettenblatt Schrauben löse/festziehe wie kontere ich denn dann die Kurbel/Welle da ich ja einen Freilauf nach hinten habe. Festhalten der linken Kurbel geht ja nicht?

Super danke für den Tipp. Also Kurbel ab gehabt und die Lockschraube des Kettenblatt ist fest. Werd mir trotzdem mal son Werkzeug besorgen um dahinter zu schauen. Mit wieviel Nm ziehe ich die denn danach fest? Baue jetzt wieder mal zusammen. Mit wieviel Nm ziehe ich denn die beiden Kurbel...

Heute auf einer kurzen Tour, nur Waldautobahn, wurde das Treten auf einmal ganz schwer. Ich war im Modus ohne Unterstützung etwas bergab. Hab schon gedacht es wäre was in der Schaltung, Hinterrad oder Kettenführung gekommen. Angehalten und geschaut aber nichts gesehen/gefunden. Alles im Bereich...

Was sagt der Händler?

Wie baut/schraubt man denn den Motor denn eine damit er nicht unter Spannung steht?

Würd mich auch Interessieren was das kleine Ding bringt? Ob ich beim ausrichten auf der Scheibe mit den Belägen Druck ausübe oder noch die kleinen Blättchen beidseitig dazwischen sind ist doch egal oder?

XT Schaltwerk und den Hebel umgelegt für Kettenspannung?

Was muss man denn lösen wenn man ihn nur kurz kippen will? Will auf DI2 umbauen und muss einmal mit dem Kabel von rechts zum linken Motoranschluss.

Firmwareupdate von allem?

Ich hab den 8000 Schalter bei mir schon gegen den 7000 getauscht bevor ich ne DI2 einbauen wollte. Hab mir jetzt nen zweiten 7000 für die andere Seite geholt, an nen Schaltwerk XT DI2 günstig ran gekommen und noch nen langes Kabel für Schaltwerk zum Motor gekauft. Bin aber jetzt wirklich noch am...

Würde sagen falsches Rad für dein Profil. Das ist ne Rennsemmel und kein Tourenrad.

Verschiedene Bereifung, die besseren im Sommer, verschiedene Übersetzungen......

Fahre auch ne 165 am EMTB. Da ich eher der krafttretter beim RR bin mit niedriger Frequenz und Kraft hilft mir die kürzere Kurbel dabei dir Trittfrequenz höher zu halten. Das ist natürlich fürs EMTB besser wegen der Effizienz.

Naja EBike und 2500 Km mit einer Kette ist schon arg viel für die Kette.

Wo hast du denn den aus Stahl gefunden?

Trotzdem ein Bild kann und der Felgentyp ja nicht schaden.

Willst du das Bike Verkaufen oder weiter fahren? Mach die drauf die drauf waren und fertig.

Die die drin waren. Warum wurde das denn bei der Inspektion nicht gemacht? Dann sind die doch noch Ok?