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Die Analogie ist nicht hergeholt. Hat schon seinen Grund, dass z.B. Flugzeugreifen bis heute diagonal, nicht radial aufgebaut sind. Mich wundert aber viel mehr, dass kein anderer Fahrradreifenhersteller mit Radialreifen auf den Markt kommt. Vielleicht sollte man die mal fragen, was sie abhält.

Zu breite Reifen am Hinterrad? Gibt es gar nicht.

Ich danke allen Beta-Testern für das Teilen Ihrer Erfahrungen.

Nicht nur dieser...

Servus @Tirolbiker63 , kurze Frage zu Deiner interessanten Aufsatzscheibe (s. Foto), die ich evtl. nachbaue (danke für die Ideengebung!): Liegt diese Scheibe direkt auf oder ist „Luft“ zur eigentlichen Bremsscheibe? Wenn direkt aufliegend: Besteht nicht die Gefahr von gegenseitig angeregten...

Wie hast Du Dich denn nun entschieden, nachdem Du so viele gute Tipps bekommen hast?

Gibt nen klasse Kadenz-Turbo 😬

Bleibt die Anschlussfrage, welche Enduro-Bikes gegen den Trend eine akzeptable Tretlagerhöhe haben.

Ganz einfach: weil bestimmte Längen nur mit bestimmtem Rise angeboten werden. Ich bevorzuge z.B. 760 mm mit 40er Rise.

Nun, ich hatte vor ein paar Wochen exakt diese Fragen Newmen gestellt und die Antwort lautete (Zitat): Hallo, der Carbon Lenker hat prinzipiell weniger Flex als Alu. Eine Kürzung des Lenkers verändert auch dessen Flex – das wird umso deutlicher spürbar, je weiter man von der ursprünglichen...

Danke fürs Mitteilen Deiner Erfahrung – aber: Ich halte für mich fest, dass manche User die Radial-Schwalben wegen des Rollwiderstands monieren, andere loben ihn deswegen! Oder gibt es wiederum RR (Rolling Resistance)-Unterschiede zwischen Albert und Mary? Wird Zeit, dass das mal per Messung...

Dankesehr!

Reagieren CanBus-Kabel nicht evtl. empfindlich auf Löten, insbesondere bei so dünnen Litzen?

Was hatte Dich auf Asphalt gestört? Zu viel/zu wenig Lenkansprechen? Komfortprobleme? Spürbarer Rollwiderstand?

800 mm sind mir persönlich eindeutig zu viel. Kürzen aber würde die Steifigkeit erhöhen und den Flex reduzieren- das können andere Hersteller besser und bieten mehrere Längen an.

Ich schon. Ich fahr jetzt durchs Krypto-Tal.

Eine - hoffentlich nicht zu peinliche - Frage meinerseits zu den Basics. Gibt es hier im Forum oder an anderer Stelle eine Grafik und eine Dummies-Beschreibung, wie genau ein Bremsgeber arbeitet und was seine Besonderheiten sind? Stichworte: Membran, Primärdichtung, Kolben, Druckpunkt, Leerweg...

Und wie isses ausgegangen?

Technisch ist das sicher lösbar. Was bei mir hängenbleibt (ob eher Einzelfall oder symptomatisch für die Hersteller-Szene) ist, dass der Kunde so lange König ist, bis der Bezahlvorgang abgeschlossen ist. Und wir reden hier nicht von billigen Kaufhaus-Mitnahme-Rädern, sondern echten Goldstücken...

Könntest Du bitte einen Link zu dem erwähnten YT-Video einstellen? Und wenn es das für das smarte Gen4 gibt, bleibt die Frage: wann gibt es das EMTB+ ? Wie das Motorupdate erst ab Juli? Sorry, es gibt so viele widersprüchliche Aussagen. Edit: Hab das Video (Velomotion) gefunden - und ja: EMTB+...